Vores ambitioner for dagen var store - vi skulle hovedrenovere en motor med alt hvad det indebærer - på blot en dag. Vi startede kl. 8 hos mig med rundstykker og kort tid efter skulle motoren flækkes. Det skal siges at jeg aldrig har aldrig prøvet sådan noget før og jeg glædede mig stort til det 
Samtlige skruer havde siddet på deres pladser i 35 år og de havde ikke tænkt sig at slippe uden kamp 
Jeg blev i den forbindelse introduceret for et fantastisk stykke værktøj - en slagskruetrækker (måske jeg er let at imponere, men den er sgu da genial) - i hvertfald så længe den virker. Det lykkes at få smadret den Johs. havde haft siden sin læretid, så han fik også set Specialbutikken og Harald Skrald i Viborg - sikke en sightseeing....Nå, men med det nyindkøbte værktøj og en boremaskine til de skruer der ikke kunne reddes blev den åbnet - og et skønt syn kom os i møde - en motor, der pånær krumtappen, stort set var som ny indvendigt, skønt Herefter afsted til en bekendt som har en glasblæser og også kunne hjælpe med lidt gevindrep. og isætning af bøsning til frigearsstoppet på den bearbejde nummerside som matcher mit stel. Vores plan om at lukke gearkassen igen bristede desværre da jeg havde overset at messingbøsningen til gearaksel i nummersiden manglede 
Her kunne Harald skrald så ikke lige hjælpe 
Jeg sluttede med at give krumtaphusene hvid vaselineolie og de står nu pænt og venter på at en ny bøsning dumper ind af brevsprækken. Tak for hjælpen indtil videre - det gælder for alle som har hjulpet med at gøre mit 5-gear projekt til (snart) virkelighed. Jeg er overvældet og al den hjælp jeg har modtaget fra nær og fjern med bearbejtning, bøsninger, fjedre, kugler o.s.v.
Opfølgning følger...
...
Nej, det er vel et spørgsmål om temperament hvor meget man ønsker at svine sig selv til....
