cylender og stempel

[strynboen]

jeg har 2 40mm f5b cylendre,de er self,tum178.
alle stempler er slidte,så spørgsmålet er hvad det koster for nye stempler,og hvad størelser de fås i.der er ikke dybe ridser i cylenderene så størelsen er så tæt man kan komme 40mm.+ honing
en anden sjov ting er at,stempel skørterne ikkke passer ud for skyllekanalerne,når pilen peger på udstødnings kanalen,når man vender stemplet "forkert"passer det perfekt.pilen skal da pege på udstødningen,,,,eller hvad
er cylenderne 38mm som standart

[dexta]

Pilen skal pege ned mod udstødningsporten..

[Kim B S]

Hej Lars.
Cylinderen til en FS1. skal være 40mm. i diameter, når den er standard størelse.
Hilsen Kim.

[FS1originalen]

Hej Lars,

Cylinderen er 40,0 som standard og overstørrelse stempler fås med 0,25 spring.

Det med skørterne der ikke passer ud for skyllekanalerne fik mig op af stolen og ud og se om du har ret... Og ja, både på en 381 (2 skyllers) cylinder og på en FS1 tuncylinder er det som du beskriver.

Første tanke: Er her et muligt tuningstrick, men ved nærmere eftertanke så har jeg svært ved at se funktionen af skørterne udover at reducere stemplets vægt. Når skørtet åbner for skyllekanalen så lukker den jo bare op for en forbindelse til krumtaphuset der er der alligevel

Har nogen en anden og bedre forklaring hører jeg den gerne

Erik

[strynboen]

kan stemplet vendes uden at styrestifterne,til ringene kommer til at køre ud for skyllekanaler /porte,med fare for at de knækker.
der er jo noget med at stempler er afbalanceret efter omløbsretningen dvs at det ikke er symetrisk,med krydspinden.så man kan ikke bare vende det,men om det bare er ren teori,,
har tænkt på at sende cylenderen over til dig,erik,har du stempler,eller skal jeg sende et med?hvis du har vil jeg naturlig,vis betale dagsprisen,,,
jeg tror at stempel skørtet dækker lidt for skullekanalen,den vil fylde lidt bedre hvis skørtet ikke dækkede,bladventilen dækker også lidt for effetiv skylning,,nok et lævn fra drejeventil dagene.

[Fritsen]

Hej
Vil bare lige tilføje at jeg faktisk har testet evt. problemer ved at vende stemplet i en std. 40mm cylinder - og der ser ikke ud til at være nogen...?

Det var egenligt en fejl - det var det allerførste stempel/cylinder jeg skiftede, da det der sad på havde sat sig, og dengang var jeg mildt sagt ikke nogen ørn til knallerter (er jeg måske stadig ikke, men det er da blevet bedre med tiden )

Det korte af det lange er, at maskinen kørte upåklageligt i de par hundrede km. der gik før jeg opdagede fejlen og fik stemplet vendt. Måske har jeg været heldig, men ummidelbart tror jeg ikke der kan ske noget ved at vende det - om det så giver noget overhoved er dog tvivlsomt, i hvert fald kunne jeg absolut ikke mærke forskel...

[nielsfup]

Hej
Det er kun de stempler der har huller modsat udstødnings porten der skal vende rigtigt.