KnallertForum.dk

min fs1 reagere overhovedet ikk når jeg skruer på luftskruen overhovedet . kan i evt. skrive hva jeg kan gøre

på forhånd tak ..

tjek at alle skruer er strammet, tjek dysen, nålen, pilot dyssen osv

hmm . jeg skiller den ad imorgen og kigger også får den nye pakninger over alt . og ny dyse . den er helt std og der 115 i nu . men alligevel burde luftskruen give et udslag af en grad kan jeg ikk have ret i det ?

MVH

jo men hvis der er noget der er gået løst kan du ikke regne med det

Det kan også skyldes at din dyse passer så dårligt at luftskruen er ude af betydning

hmm ja okay . hvilken dyse anbefaler i ?

jeg kører pt med 160 dyse MEN det er med fs1 cyllinder
normalt ville jeg sige 130-140

Hej

for at kunne fortælle dig hvilken dyse du ca skal bruge må vi kende opsætningen på den,,, men din dyse er nok for lille ,,,

du skal også være sikker på at kanalen til luftskruen er ren samt de små huller i siden på stigerøret til hovede dysen ,,,

det er heller ikke ligemeget om dysen er original eller fra thansen,,, sidst nævnte har ikke noget der hedder standarder,,, deres 120 dyse kan godt have et hul på størrelse med en original 200 dyse ligesom deres 180 dyse kan have et hul som på 55 dysen i original så man skal ikke regne med hvad der står på den butiks dyser,,,, så brug originale dyser selv om de koster lidt mere men tilgengæld så passer det som står på dyserne,,,

at dyse en motor er ret induviduelt for en opsætning som ellers er magen til hianden ,,, kan altså godt ville have hver sin dyse størrelse,,,

man kan heller ikke altid regne med at en cylinder med stor boring er ligmed en stor dyse,,, exsembel,,, jeg har en 43 mm cylinder den vil have en 180 original dyse for at få fingerene ud af potten,,, mens den 44,5 mm 12,8 cylinder jeg har på en anden kun vil have en 160 original dyse for at flytte sig og hvis den får en større dyse så firtakter den bare,,, resten af opsætningen på de 2 er ens bortset fra cylinderen,,, begge 2 vil gerne trække jævnt op til de ca 85 kmt ,,, så der skal prøves dyser for at få den rigtige opsætning,,, der vil bestille noget,,,

Hej

Bruges luftskruen ikke kun ved tomgang og op til ca 1/3 gas ?

Mvh

Esben

ejn skrev:Hej

Bruges luftskruen ikke kun ved tomgang og op til ca 1/3 gas ?

Mvh

Esben

ikke helt,,, selv om nogen mener at det kun er tomgang den virker på ,,, på alle mine vil du ved fuldgas,,, kunne høre forskel på omdrejningerne hvis du stiller på luftskruen,,, om de så er samlet korrekt ved jeg ikke ,,, men de køre super,,, hvilket flere herinde fra må kunne bekræfte,,,,

Hej

Ved ikke meget om det, så det er rart at få det opklaret.

Mvh

Esben

Hej
Jeg kan i al beskedenhed henvise til denne fantastiske guide

viewtopic.php?f=23&t=4355

Luftskruen virker meget i tomgang. Skruer du den helt ind vil motoren gå i stå i tomgang.
Det er gennem luft skruen motoren får hovedparten af luften ved tomgang

Og jeg er enig med Johnny i at den også haa indflydelse ved fuld gas. Men ikke så meget.

En lille utæthed i indsugnings systemet, plade, membran og ligende vil mindske luftskruens virkning især ved tomgang. Så vær sikker på alt er helt tæt.