F5b cylinder

[dexta]

Jeg har lige gjordt min yamaha helt lovlig pånær udstødning. Den kører med en 40 mm f5b cylinder og 6,5 mm indsugningsplade, og 10 mm karbu med 72 dyse som er alt for stor, men hvilken dyse skal der sidde i ? Husk på at der også er tun udstødning på, men det skulle vel egentlig ikke have så meget at sige ?

[Lasse1969]

En standard dyse 110 eller 115 vil jeg tro kan gøre det.

Lasse

[dexta]

Det mente jeg nok, tak for det !

[Lasse1969]

Det var så lidt.

Lasse

[dexta]

Jeg kan se at du kommer fra nordjylland, hvor kommer du henne fra og hvor gammel er du, det kunne være at vi boede tæt på hinanden ?

[Lasse1969]

Håber det lykkes med dysen

[dexta]

ok

[Kim B S]

Hej Dexta.
Jeg kører lovlig på nær 11 tans fortandhjul, samme cylinder som dig og lovlig udstødning, men min kører bedst med en 120 dyse, så jeg tror at man er nød til at eksperimentere lidt med hver enkelt, for at finde det optimale til den enkelte Yamaha.
Hilsen Kim.

[dexta]

ok, tak for det

[Osteguf]

Er de dyser opgivet med T.Hans standard eller en anden standard, eller er det i bund og grund det samme?

[FS1originalen]

Dysestørrelser BØR være de samme uanset fabrikat

Det man opgiver er hulstørrelsen i hundredele millimeter, altså en 120 dyse skal have et hul på 1,2 millimeter.

Erik

[Jensmc]

Erik - er du helt sikker paa det? jeg har aldrig kunnet finde ud af det. Og at en f,eks. 200 dyse skulle have et 2mm hul, lyder i mine oerer helt usandsynligt - mener jeg.
///
jensmc

[Allan M]

Når jeg kigger på mine dyser, så tror jeg mere, at en f.eks. 200-dyse har et hul på 0,2 mm og en 120 et hul på 0,12 mm.

Men hvis ikke det refererer til en fælles standard, så er det unægteligt lidt kompliceret

[nielsfup]

Hej
Det med dyse nummeret, er ikke diameteren, men flow-raten i CCM/min.
Det vil sige at en dyse 120 giver 20% mere benzin end en dyse #100 os så vidre.
Der er IKKE en linear sammenhæng mellem hul diameter of flow
jeg hal lige målt en dyse 150 og hullet er omkting 0,9mm

[strynboen]

hvorfor skal verden være så kompliceret ,,jeg troede også at tallet fulgte hulstørelsen

[nielsfup]

ja det ved jeg sku ikke Lars . Jeg troede også i mange år det var hul størrelsen men jeg blev klogere.

Og det er ikke let at eftervise om en dyse så vikelig giver det er står på den, for det giver kun den mængde med et bestemt trykfald over dysen. Mener at originale Mikuni dyser har en tollerance på +/- 10 %. Så hvad mon der er på Thansen dyser.
Hvis man regner lidt på det så må tollerancen på selve hullet være meget lille omkring 1/1000 af en millimeter for at opnå 10% på mængden. Så det skal sku være en fin maskine de laver dem på.

Jeg lure lidt på at lave en test opstilling der tester med vand ved konstant trykfald over dysen ( en højde tank med konstant vædske højde ) for at teste en original op mod en Hansen for at se forskellen. Denne opstilling kan jo også bruges til at kalibrere de dyser man ligger inde med. Når den først er kalibreret.

[Kai]

Hmmm.. Hvad så når man er nødt til at pille dysen helt ud, og sætte en mindre/tyndere nål i, for at få nok føde i motoren

Hvilken str er det mon *GG*

[nielsfup]

Hej Kai
Ja det er et godt spørgsmål .
Så køre du godt nok helt vildt tunet.
Kan den virkelig køre uden dyse

[Ole Rasmussen]

jeg må da lige tilføje at jeg har en gammel far som har en kollega, som har leget med en 55mm cyllinder i sine unge dage!
Måske det er her vi skal undlade at putte dyse i

[FS1originalen]

Jeg må nok bøje mig i støvet for Niels's gode argumenter - ihvertfald indtil jeg får mulighed for at sætte en micrometerskrue på en "dysemålenål" nogle forskellige steder. det jeg oplyste mht. størrelser er den "barnelærdom" jeg har troet på indtil nu....

Erik