KnallertForum.dk

Min yamaha for alt for meget at leve af køre med 45mm cylinder og top samt 16mm org mikuni karburator og boreplade samt skråt skåren udstødning, er der nogen der har en ca ide om hvad dyssen skal hedde? Der sidder 170 i nu og den får RIGTIG meget at leve af

Mvh Kenneth...

INGEN?

Hej
Jeg køre selv med #160. Med 45mm cylinder og 16mm plade og karburator og Boss udstødning.
Gearing er for 10 bag 34 ( svarer til 13/43)

Men pas på med Thansen dyser. Du kan ikke stole på størrelsen. De kan være op til 30-40 størrelser forkert.

Ok tak har godt læst det med de t hansen dysser den er org den 170 der sidder i min nu, kunne bare godt tænke mig ca størrelse så jeg ikke skulle bestille alle størrelser hos Benny

Mvh Kenneth...

150 - 160 i originale dyser

Tak

hvor har du købt din cylinder henne?

Hej
Min cylinder er fra scooter dele

synes ikke jeg kan finde en nc 45 mm cylinder der inde

Hej
Nej det er en New Race. Men fra scooter dele

jeg køre med en orig170 dyse til min nc 43 mm og jeg vil mene at den er for lille til den cylinder,,,ved fuldgas kan den stadigvæk "tåle" en smule choker for at give det sidste,,,

og min 3e8 opboret til 42mm vil også gerne en dyse størrelse op,,, den har lige nu en 160 dyse i,,,, den sukker også efter lidt mere at leve af,,,,,,,

begge yamaha`r har original 16mm plade og karburator,,,,,

er den meget hurtigere end den 43 mm? kan man tydelig mærke forskel?

roberthandvask skrev:er den meget hurtigere end den 43 mm? kan man tydelig mærke forskel?

hej

nc 43 mm er lidt kvikkere i optrækket hvor at 3e8 er lidt mere langsom i optrækket men den trækker jævnt hele vejen op,,, men virker lidt mere sejtrækkende,,,, top farten er ca den samme,,,

Yamaha FS1 50SS skrev:jeg køre med en orig170 dyse til min nc 43 mm og jeg vil mene at den er for lille til den cylinder,,,ved fuldgas kan den stadigvæk "tåle" en smule choker for at give det sidste,,,

og min 3e8 opboret til 42mm vil også gerne en dyse størrelse op,,, den har lige nu en 160 dyse i,,,, den sukker også efter lidt mere at leve af,,,,,,,

begge yamaha`r har original 16mm plade og karburator,,,,,

Are you happy with the performance of your Nc cycinder ? Is yours the 43mm alu kit ?

I have one fitted to mine with 16mm carb, high compression head, race exhaust and 14/39 gearing. 150 main jet
It takes time at max revs in 3rd to pull 4th when changing gear .

or

Er du tilfreds med udbyttet af dine Nc cycinder? Er din den 43mm alu kit?

Jeg har en monteret på mine med 16mm carb, høj kompression hoved, race udstødning og 14/39 gearing. 150 hoveddyse
Det tager tid ved max omdrejninger i 3. til at trække 4:e når du skifter gear.

allspeed skrev:

Yamaha FS1 50SS skrev:jeg køre med en orig170 dyse til min nc 43 mm og jeg vil mene at den er for lille til den cylinder,,,ved fuldgas kan den stadigvæk "tåle" en smule choker for at give det sidste,,,

og min 3e8 opboret til 42mm vil også gerne en dyse størrelse op,,, den har lige nu en 160 dyse i,,,, den sukker også efter lidt mere at leve af,,,,,,,

begge yamaha`r har original 16mm plade og karburator,,,,,

Are you happy with the performance of your Nc cycinder ? Is yours the 43mm alu kit ?

I have one fitted to mine with 16mm carb, high compression head, race exhaust and 14/39 gearing. 150 main jet
It takes time at max revs in 3rd to pull 4th when changing gear .

or

Er du tilfreds med udbyttet af dine Nc cycinder? Er din den 43mm alu kit?

Jeg har en monteret på mine med 16mm carb, høj kompression hoved, race udstødning og 14/39 gearing. 150 hoveddyse
Det tager tid ved max omdrejninger i 3. til at trække 4:e når du skifter gear.

Hi
It is my experience that it is a common problem for both 43 and 45 mm cylinders.
There is gab between 3 and 4 gears. And it needs a lot of revs before changing to 4 gear
Mine got a little better by mounting a BOS exhaust. And ported the exhaust port to 25mm from top
Cylinder is 45mm

Thank you

Hejsa,

jeg har et 43mm Athena alu cylinder på, 16mm indsugning med en 150 dyse, 13/43 tandhjul, skråtskåren 5,3 udstødning og jeg må sige at den har ingen
problem med at trække i 4. gear fra 35-40 km/t. Kører efter org. speedometer ca 75-80 km/t.
PS: jeg vejer 0.12 ton

I dont understand why over here you use 13/43 or 14/43 gearing ? Is it because you have reed valve engines?

My bike does 80kmh and pulls 4th well when the revs increse but the gap from 3rd to 4th remains.

or


dont forstå, hvorfor herovre du bruger 13/43 eller 14/43 gearing? Er det fordi du har reed ventil motorer?

Min cykel er 80 kilometer i timen og trækker 4:e godt, når de omdrejninger Increse men forskellen fra 3. til 4. rester.

allspeed skrev:I dont understand why over here you use 13/43 or 14/43 gearing ? Is it because you have reed valve engines?

My bike does 80kmh and pulls 4th well when the revs increse but the gap from 3rd to 4th remains.

or


dont forstå, hvorfor herovre du bruger 13/43 eller 14/43 gearing? Er det fordi du har reed ventil motorer?

Min cykel er 80 kilometer i timen og trækker 4:e godt, når de omdrejninger Increse men forskellen fra 3. til 4. rester.

stop use google translate, its not danish