Så prøver vi igen... Indsugningsplade

[JacobMC]

Hvordan kan man se forskel på original og uoriginal?

[Henrik Fs1]

Jeg har lige taget et billed af 2 - den til venstre mener jeg er original, og den til højre mener jeg er uorignal

[JacobMC]

Jeg har lige taget et billed af 2 - den til venstre mener jeg er original, og den til højre mener jeg er uorignal

Mange tak Så det vil sige ved skruehullerne er der forskel

[Jensmc]

Den til venstre er sandsynligvis original. Hvis hullet er 6,5 mm er det fra en svensk FS1. I Sverige er studsen skruet fast med knækskruer som de 2-gears i DK.
Meget ofte er de uoriginale studse noget under 20mm, der hvor karb. skal klemme om studsen. Resultatet er, at karb. ikke sidder fast og ofte bliver deformeret og osse utæt.
Men da en original lovlig studs er svær at finde, har mange omtalte problem.

[JacobMC]

Den til venstre er sandsynligvis original. Hvis hullet er 6,5 mm er det fra en svensk FS1. I Sverige er studsen skruet fast med knækskruer som de 2-gears i DK.
Meget ofte er de uoriginale studse noget under 20mm, der hvor karb. skal klemme om studsen. Resultatet er, at karb. ikke sidder fast og ofte bliver deformeret og osse utæt.
Men da en original lovlig studs er svær at finde, har mange omtalte problem.

Jeg har netop det problem, at studsen på karburatoren ikke kan klemmes helt sammen, og dermed kan karburatoren drejes.

[Jensmc]

Det er mulgit at dreje studsen ned til f.eks. 18mm og derefter presse en bøsning udenpå med en dia. på 20mm, men det tager tid og kræver en drejebænk.
Og så kan studsen IKKE bores op til 18mm herefter. Der er jo ingen gods tilbage.
Den viste svenske studs har samme dia. som den danske, så den ville jeg ikke røre.

[Dewil]

Ellers få en smed til at lave en i rustfri, hvis blot den holder mål er den lige så lovlig som alt andet.

[JacobMC]

Jeg har lige købt en der passer til en 50'er, så det er ikke alverden
Jeg har prøvet og knækket studsen inde i karburatoren, sidste gang jeg gjorde det