må slettes

[Knud]

.

[Knud]

.

[Kai]

Og den er lisså håbløs som flertallet af de forklaringer der ligger rundtom på nettet

[Morten - Webmaster]

Og den er lisså håbløs som flertallet af de forklaringer der ligger rundtom på nettet

Hej Kai, har du afprøvet det selv ?

De blev brugt flittigt af mange af de andre i klubben hvor jeg kørte RC banebil (scala 1:5 benzin med komatsu zenoah 26 ccm motor) de måtte vist ikke bruges til løbene. jeg har ikke selv prøvet den, men de hævdede at den havde en vis effekt på omgangstiderne .

[Simon J]

Mht forbedring i ydelse osv. når man sætter en indsugningsforstærker på, er det minimalt.

Min egen erfaring siger at maskinen skal op i et vis ( højt) tunningsområde før man overhovedet kan mærke et resultat.
På rullefelt kan man bedre se en forskel med/uden forstærker.
Der ér en forskel, men den er lille

[Morten - Webmaster]

Det forklarer nok hvorfor det virkede godt på rc bilerne så, de er jo ret hårdt pumpet..

[Kai]

Og den er lisså håbløs som flertallet af de forklaringer der ligger rundtom på nettet

Hej Kai, har du afprøvet det selv ?

Ja, der sad en på den første yamaha YZ125 jeg havde i 82. Forskellen med og uden var minimal, hvis der overhovedet var nogen.
Jeg betvivler ikke at den i nogen tilfælde har en positiv virkning, det er blot den gængse forklaring om hvordan den virker jeg ryster lidt på hovedet af. "Den giver kun optræk, den virker som en ekstra karburator, den suger alt benzinen og skyder det direkte ind i cylinderen osv osv"

Det den gør er at flytte resonansen på indsugningsvejen, så man i visse tilfælde og ved ganske bestemte omdrejninger undgår at benzin/luft mixet står baglæns ud af karburatoren når stemplet eller membranen smækker indsugningen i. Helmholtz resonance hedder fænomenet svjh.