KnallertForum.dk

Er idag kommet til at købe en fs1, køn er den godt nok ikke, men måske den kan blive det

Sælger sagde det er en årg.77 fs1 k ( er dog lidt i tvivl )

Stel nr. 381-257981 WTA-S ( er dette ikke en årgang 78?)
Motor mr. 381-202252













Der mangler en lille split tror jeg i chokeren


Her er der desværre også slået noget af blokken, nogen der ved om det kan laves eller skal jeg finde en anden?


Noget er knækket af på motor blokken desværre, så det først da jeg kom hjem


Nogen der kan se om dette er original karburator?


Tændingen tror jeg er original?


Kom endelig med råd til hvordan den skal gribes and, hva der mangler osv, om der er noget der ser helt galt ud

Uden at kunne se mærket på karb.

Så ligner den udfra "farven" en MOKINI (uorg.) de originale virker efter mine øjne lidt mere mørke i farven

Men det burde gerne stå på siden af den!

Karburatoren er IKKE den originale.... hullet er jo 16 og ikke 10mm

Sørens nok at sælgere ikke fortæller sandheden om det de sælger..

Motorblokken kan sagtens repareres af en kyndig alusvejser.

Hej Jens.
Tillykke med købet. God arbejdstlyst med projektet.
Dit stel er fra en 78 K1.
Din motor er fra en 76 K1.
Hilsen Kim.

Mange tak,

Tak for Info på stel og motor Kim, hva ville i gøre, bygge den som en 78?

Nybro skrev:Mange tak,

Tak for Info på stel og motor Kim, hva ville i gøre, bygge den som en 78?

Ja, det ville jeg gøre hvis det var min.

Rigtig godt at få bragt en stakkels Yamaha tilbage.
Personligt synes jeg det er sjovest at reparere noget der er rigtig skidt.
Så jeg glæder mig virkelig til at se processen

Jeg havde sagt Fuck it og havde bygget en 76 DX den bedst udstyrede af yamserne før de begyndte at svinge "sparekniven"
Og også den fedeste af de danske (svenske/tyske 80'er modeller <3)

Men det er bare miig

juhl-drengen skrev:Jeg havde sagt Fuck it og havde bygget en 76 DX den bedst udstyrede af yamserne før de begyndte at svinge "sparekniven"
Og også den fedeste af de danske (svenske/tyske 80'er modeller <3)

Men det er bare miig

Det er vist rekorden i at starte et 76 projekt op.. En defekt 76 K1 blok

Tillykke med maskinen

ja en 76 er dyr at bygge op..når man kun har skyggen ..de nye er lidt billigere..


jeg ville nok ikke begynde at toprenovere på noget som ikke er rimeligt komplet..det er for dyrt...så hellere "bare" bygge en pålidelig hverdags knallert..

mit 76 procjekt varede 4 år...og blev ikke helt orginalt..prisen blev for høj ...delene hænger ikke på træerne..ihvertfal ikke på de grene man kan nå

Nej det er ikke helt rekorden.
Mit projekt startede med et totalt baldret 76ér stel.
MEN det er dyrt som Strynboen skriver.
Se min tråd, der er budget på hvor billigt det kan laves:viewtopic.php?f=6&t=10278&hilit=+discount
Det behøver jo heller ikke at være en helt igennem 76ér. Man kan jo bare lave en special med det årgangsdesign man beds kan li.
Det bedste er jo at komme ud at køre på noget der er skruet rigtigt sammen, så kan det andet komme senere. Kørsel på retro knallert med kammerater er en super tohjuls oplevelse. Vi er 25 knallertkammerater (Lemmingklanen) der mødes hver onsdag klokken 18.30 ved Lemming gamle skole(8632). Så kører vi en tur og vupti så er vi 16 år igen.

vil lige gøre opmærksom på at sideskjoldene er fra en 2-gear

Tusind tak for det, så kan jeg gå på jagt efter nogle til en 4 gears

Ja det bliver spændende at se dette projekt udvikle en god fs1'er
jeg har nogle dele som du måske kunne bruge på dba bla plastik side skjolde og org karburator 10mm

Skulle der være noget i vejen for at lave den om til en DX model?

Nybro skrev:Skulle der være noget i vejen for at lave den om til en DX model?

Hej Nybro.
Det kan man sagtens. Det kræver bare en anden forgaffel, og hvad der til høre. Og man skal regne med at bremsesystemet er noget dyrere end tromlebremser.
Hilsen Kim.