KnallertForum.dk

Har malet zundapp'ens sorte dele og jeg ville så give stellet klar lak men ca 30 sek efter jeg sprøjter det på bobler det op og bliver rynket næsten som hvis jeg havde brugt 2 forskellige producenters maling

Min fremgangs måde ift. maling:

rense med rensemidler

nedslibe først grov så fint

grunder

vente 1 time

grunder

vente 24 timer

blank sort maling

vente 1 time

blank sort maling

vente 20 timer (fiiiiiiint resultat)

tynd lag klar lak (boble boble, fuuuck, argh!)



Har "bare" brugt det billige plastikote skral fra jem og fix
er udemærket klar over det ikke er top kvalitet med resultatet var glimrende indtil klar lakken..
er det mig der har gjort noget forkert eller hvad sker der...

Ja du skal vente flere uger med den type lak . Den skal af-gasse helt ellers skal du lakere i samme arbejds gang og helst indenfor 30 min der er kun en ting nu : helt forfra ned til metallet og bygge op igen

Jeg har hovedsageligt bare fulgt anvisningerne på dåsen (billige lort )

Nå forfra må jeg jo begynde..

De lak dåser jeg har anvendt har der altid stået hvor lang tid der skal være mellem de enkelte lak og temperaturen.
Man kan ikke lakere under 15 grader og lad lakken tørre mellem de enkelte lag på ca. 15 -20 min, max 40 min, tynde lag og mindst 3 lag.
Skal der klar lak til sidst:
prøv først med et prøve emne med de samme typer lak, du vil anvende efterfølgende til de rigtige emner og mal vådt-i-vådt.
Skal du derudover male med 2K klar lakker til slutlaget: det er ikke sikkert lakkerne er indbyrdes forenelige og brug helst matte grund lakker.

Jeg skal selv i gang med spray forsøg med processerne:
alm. farve lak + 2K klar lak (fex. tank) med http://www.thansen.dk/product.asp?c=991 ... -731853045" onclick="window.open(this.href);return false;
og
alm. farve lak + alm. klar lak (alle andre dele)

Undgå: kombinationen af silicone holdige lakker, som fex Hammerite (og andre typer) sammen med alm lak typer.
Jeg var heldig med mit forsøg med vådt-i-vådt af sort Hammerite + alm klar lak og sort Hammerite + 2K klar lak.
og delvist heldig med sort Hammerite + 2K klar lak med mellem liggende tur i bageovnen inden 2K lakken - men det gør jeg ikke igen!

Det er ikke uden grund at malere har strengt forbud mod silicone og Hammerite i deres værksteder, man bliver "Halal-slagtet" hvis de opdager at man har "smuglet" noget "urent" med ind i deres "templer".

Skal prøve


har besluttet at sende stellet til sandblæsning da jeg ikke kan overskue at skulle igang med at slibe det ned igen
så må jeg forsøge igen i næste weekend

OK
en beskrivelse af en mulig process:
udgangs punkt: råt metal uden buler og rust

ved jern: 2 tynde lag zinkprimer, ved alu: 2 tynde lag alu-primer
4 timers tørring
flere lag sprøjte spartel og mellem slibning (hvis det er nødvendigt at spartle)
er der buler skal disse udspartles til ønskede overflade (med spray spartel tager dette laaaaaang tid)

4 timers tørring
3 lag grunder
1-2 timers tørring

dæk lak:
let slibning inden første lag
4-6 lag dæk lak, mellem tørring: ca. 15 min
hvis der ikke skal slut lak på:
"færdig"

hvis der skal klar slut lak på og ingen transfers:
umiddelbart efter sidst lag dæk lak:
2-3 lag klar lak
helt færdig

skal der transfers på: anvend 2K klar lak, den er hærdende
og
2-3 lag klar 2K lak
1 dags tørring/hærdning ved 40 grader
lad den ligge i optil 14 dage...
på med transfers (water-slide process,dvs. demineraliseret vand + 1-2 dråber flydende håndopvaske middel)
lad den ligge i 14 dage...varmt
og
2-3 lag klar 2K lak
1 dags tørring/hærdning ved 40 grader
skal det være "uber geil": mellemliggende vand slibning korn 1300 og flere lag 2K lak og mellem hærdning

Erik? er det helt "godnat" med disse råd (og det var "ein sondermeldung" til Erik (Maleren) fra Aapenrade)

på med transfers

Hej Knud kan den 2 k lak du henviser til arbejde sammen med Motip autolakspray ,da jeg skal til at male nav og alle de andre sølvfarvede ting på min Yamaha.Jeg har fået farvekoden af din ven Erik og det er en Toyota farve med mat klarlak .Man kan med fordel købe Motip produkter hos http://www.billigbilpleje" onclick="window.open(this.href);return false; .dk ,de har også den 2 k lak du henviser til ,men de er billigere end T Hansen .ps de har alle farver.

Jeg ved det ikke du må prøve dig frem, men jeg har kraftigt på fornemmelsen at blot du holder dig til vådt-i-vådt da vil det gå OK

Ang. "host" "host" "host" ´-butikken:
Ja det var kun i et øjebliks "svimmelhed" at jeg kom til at referere til "Den unævnelige møg butik" (boycot biksen!, for første gang på 1.3mio. km gik denne nuværende bil (jeg har haft 8 fra ny) tør for strøm, jeg var lige ved "Den unævnlige...." og jeg gik derind for at ville låne et start batteri eller lidt hjælp på deres lorte-værksted, men nææææj!
kan jeg så ikke komme tilbage og betale (jeg havde f...me heller ikke fået min pung med!): næææææj.....
nå!...
så må jeg jo bare trave hjem efter nogle penge.
Mobilen lå kr*ft edme også der hjemme, så jeg kunne ikke få fat i Falck... aaaaaaaaarrrrrrrrrrh !, alle andre værksteder var lukket.... jeg købte så deres "bedste" akkumulator og fik fat i Falck, fik startet bilen osv. osv. osv. bla bla bla.!... summa sumarum: jeg vil edderma´me´ikke købe mere hos den knold!), sorry

Selv deres billige grunder er da bedre end det "gejl" jem og "fix" tibyder

Knud skrev:OK
en beskrivelse af en mulig process:
udgangs punkt: råt metal uden buler og rust

ved jern: 2 tynde lag zinkprimer, ved alu: 2 tynde lag alu-primer
4 timers tørring
flere lag sprøjte spartel og mellem slibning (hvis det er nødvendigt at spartle)
er der buler skal disse udspartles til ønskede overflade (med spray spartel tager dette laaaaaang tid)

4 timers tørring
3 lag grunder
1-2 timers tørring

dæk lak:
let slibning inden første lag
4-6 lag dæk lak, mellem tørring: ca. 15 min
hvis der ikke skal slut lak på:
"færdig"

hvis der skal klar slut lak på og ingen transfers:
umiddelbart efter sidst lag dæk lak:
2-3 lag klar lak
helt færdig

skal der transfers på: anvend 2K klar lak, den er hærdende
og
2-3 lag klar 2K lak
1 dags tørring/hærdning ved 40 grader
lad den ligge i optil 14 dage...
på med transfers (water-slide process,dvs. demineraliseret vand + 1-2 dråber flydende håndopvaske middel)
lad den ligge i 14 dage...varmt
og
2-3 lag klar 2K lak
1 dags tørring/hærdning ved 40 grader
skal det være "uber geil": mellemliggende vand slibning korn 1300 og flere lag 2K lak og mellem hærdning

Erik? er det helt "godnat" med disse råd (og det var "ein sondermeldung" til Erik (Maleren) fra Aapenrade)

på med transfers

Hej
ja det er ok det du skriver

Hej igen
Colour Matic 2 k lak ,som Knud henviser til er et Motip produkt ,har jeg lige læst mig til ,så de 2 ting burde kunne arbejde sammen .

Søren64 skrev:Hej igen
Colour Matic 2 k lak ,som Knud henviser til er et Motip produkt ,har jeg lige læst mig til ,så de 2 ting burde kunne arbejde sammen .

ja men de kan ikke arbejde sammen,,, der er betydeligt kvalitets forskel på de 2 typer,,,, K2 er langt at foretrække og kan købes ved flugger farver,,, en anden ting er at man ikke blander lak typerne sammen,,, så risikere man det Juhl lige har prøvet at det koger op,,, fordi at de hærder op på forskelligvis,,, og at der er nogen produkter i en lak type som den anden type ikke kan tåle,,, så vil man være sikker på et godt resultat så brug samme lak type fra bund lag til top lag,,,

jeg har brugt meget spray fra jem og fix og det gør per h også ved jeg så juhl jeg er ikke sikke på det er deres fejl . det er nok som knud siger det skal have lov til at gasse af alt det jeg har malet fejler ikke noget . men nu skal jeg have malet min store atv så må vi jo se og det koger op

Yamaha FS1 50SS skrev:

Søren64 skrev:Hej igen
Colour Matic 2 k lak ,som Knud henviser til er et Motip produkt ,har jeg lige læst mig til ,så de 2 ting burde kunne arbejde sammen .

ja men de kan ikke arbejde sammen,,, der er betydeligt kvalitets forskel på de 2 typer,,,, K2 er langt at foretrække og kan købes ved flugger farver,,, en anden ting er at man ikke blander lak typerne sammen,,, så risikere man det Juhl lige har prøvet at det koger op,,, fordi at de hærder op på forskelligvis,,, og at der er nogen produkter i en lak type som den anden type ikke kan tåle,,, så vil man være sikker på et godt resultat så brug samme lak type fra bund lag til top lag,,,

Ja pricippet er korrekt som du skriver, jeg har blot været heldig.. og så må det da også betyde noget at Erik ikke finder anledning til at øffe over mit (i øvrigt: klart amatør "klatmaleri".... æ´ klat´e de´ fan´me wha´ Æ ær´) forslag.
Havde jeg bare Eriks evner og udstyr, kombineret med min tålmodighed, så ville øvelse gøre mester...men for mig kan mindre blive nødvendigt og ....det går jo nok el´øwel

hejsa... jeg har også prøvet at det gik galt engang, men jeg har dælme også malet mange ting som bliver godt... det der går galt er hvis du har brugt jem & fix`s ok maling - det er alkyd på dåse og kan kun stå alene, men absolut ikke velegnet til at male knallert, det kan bruges til et havemøbel eller en køkkenlåge eller sådan noget...
vælger du istedet jem & fix`s gloos super er det en helt anden sag, det er akrylmaling og velegnet til at påføre klarlak, til det findes der kun en slags klarlak der dur, det er det der hedder metalsealer, det er også benzinfast og kommer fra selv samme butik...

ok maling koster 40 kr, nogle gange 25 kr på tilbud, men kan ikke bruges

gloos super koster lige knapt 100 kr pr bøtte, men det virker !!!

metalsealer klarlak koster lige godt 100 kr for en bøtte - det er en stærk klarlak som virker på akryl produkter

hvis du bruger grunder skal det også være den dyre, man kan sige at alt det der står ok på er ikke en bønne værd til knallert !

selvfølgelig er det bedste 2 komponent autolak, men jeg syntes man kan få et udemærket resultat med 1 komponent

hilsen olieklud

Har brugt deres Ok maling som eller "super gloss/primer" som de kalder det og deres ok klarlak

Har ved mange ting igennem tiden givet klarlak dagen efter men det er første gang det her er sket (og første gang jeg har brugt alle ok produkterne sammen)

Ville faktisk bare give stellet en billig lakering.. mens "lak delene" fik en fuld motip lakering

endnu et bevis på billig ikke altid er en god løsning i længden

Hat vist nævnt det før, men alligevel !
Når Jeg sprøjtmaler , afslutter jeg ALTID med at male en lille prøve på en træplade el.lign.
Når jeg ændrer til f.eks. klarlak, el fra grunder til lak, så starter jeg jo med at male prøven
Hvis ikk de 2 ting kan sammen, så har du resultatet med det samme, og undgår en ommer