KnallertForum.dk

Hej med jer.

Det korte af det lange er. Mine forældre har en 33 fod Bianca Queen fra 79. I 2009 fik de installeret en sprit ny Lombardini motor til 66.000,-
Sidste fredag brød den sammen efter tre timers sejllads for 2620 omdr. konstant fra Kastrup mod Nyord ved Møn. Lige med ét faldt den ca. 200 omdr., og lød ikke godt. Der var godt med sø, så vi gik for sejl ind til Rødvig. Vi gik for motor med lave omdr. inde i havnen, da en mekaniker pr. tlf. mente det var galt med en af dyserne, og at der ikke skete noget ved det.

En smed derinde hørte på den mandag morgen, og vi konstaterede at den var gal med kompressionen på en af cylindrene.

Motoren blev taget op på land og sendt over til importøren, som tilbød en ny motor for 40.000,- leveret denne fredag. Det tog de imod, da de også skulle videre. Importøren mente at der var vand i dieselen, og at det var skyld i den brød sammen. Påstand mod påstand. Der var absolut ingen vand i dieselen!

Den "gamle" motor havde kørt 462 timer...

Er det hvad man kan forvente? Synes det er bondefangeri overfor mine gamle forældre, som købte ny motor for at undgå sådanne problemer.

Er der nogen der har erfaringer med disse Lombardini motorer?

jeg arbejdede ved Volvo penta for mange år siden ,,, og sådan en diesel motor kørte omkring 20000 timer ( svare til ca 1mil. kilometer i en bil ) inden de blev renoveret og andre kørte meget længere,,, ved alm olie skift og service og pleje ,,,og flere af konkurenternes motorer gjorde samme,,, ( Scania,,, lister ,,, bukh,,, Perkins,,, saab mfl. ),,, de motorer lå både i sejlbåde,,, motorbåde,,, fiskekuttere mfl. ,,, så det lyder som om der er en fejl på den lombard motor,,, defekt toppakning utæt ved ventiler eller måske revnet cylinder ,,, stempel eller topstykke ,,, men dælme ikke noget der forsvare en anden motor til 40 af de lange,,,,,

man skal beholde den defekte motor...for er bevis matrialet først væk..er man uden beviser...så selv om de kræver motoren i ombytte for en ny..så nægt..i har betalt og købt motoren..så de kan ikke kræve en i bytte for den nye

De 40.000,- er vist incl. den gamle i bytte. Der var revnet et stempel, og foringen var ødelagt iflg. dem. Motoren er i importørens varetægt, og vi får den aldrig at se.

Alene det at importøren går med til en nedsættelse i pris på 26.000,- på en ny motor, fortæller mig at de erkender at der var fejl på motoren. Desværre er garantien for længst udløbet, så mine forældre kan vel ikke rigtig gøre andet end at bide i det sure æble, og prøve med en ny motor igen? Andre fabrikater motorere var dyrere, og denne Lombardini passede jo 100% nu, og de kunne jo ikke blive liggende uden motor. Og måske sidste år mine forældrer sejler. De er 71 og 76 år.

Mine forældre har haft 2 både siden 1983, og motoren har altid været passet og plejet på dem inden sæsonstart. Samme her i år, hvor den bl.a. fik nye filtre + et ekstra filter m.. vandudskiller fra tanken mv. Den gamle motor var fra 79, og slidt op. (fik de at vide) Min far har ikke mekanisk snilde.

Ville bare høre om der var nogen der kunne ske at ha erfaring med netop Lombardini? 462 timer er under AL kritik!!

hejsa... alene navnet lombardini advarer om noget er galt, dem jeg har set har dog gået meget godt, men bestemt ikke en jeg ville købe hvis der er andre muligheder... jeg sælger bukh diesel - tunge som et ondt år og fylder godt, men de er langtidsholdbare - og dyre fx. 83000 kr for en 24 hk ferskvandskølet med reversegear komplet... kendere af bukh betaler prisen, men de fleste går uden om...
hilsen olieklud

Min far har en Bianca 28, med en Solé Diesel Motor i, den sejlet omkring 2600 timer og fejler intet, og så er den fra midten af 90'erne..