KnallertForum.dk

Hejsa...
Kørte til byen i morges på min knallert og havde absolut ingen problemer med at starte den og komme afsted.
Så her i eftermiddags klokken 15 var den bare ikke til at starte Jeg stod på kickstarteren i 5-10 minutter og prøvede også at trække den igang, men uden det store held
Det bedste jeg fik var at have den igang i 2 min, mede fuld gas, men da jeg så slap den igen døde den fuldstændig...
Det er ved at være en tendens med at om morgenen og aftenen er der ingen problemer men midt på dagen har den det svært...
Hvad kan det være? er virkelig lost her...
Der er gnist, den får benzin, og den er opblandet med kaburatorvæske så isdannelser ikke opstår...

måske noget kondens eller fugt et sted, er svært at sige,er din tændrørshætte helt tæt,måske dit tændkabel?

Men så ville der vel ikke være gnist?

Hvis der trænger fugt ind i tændings systemet, kan gnisten blive svag eller forsvinde.

Krelleh skrev:Hvis der trænger fugt ind i tændings systemet, kan gnisten blive svag eller forsvinde.

Noget man kan gøre for at modhjælpe det?

Silikonespray eller pronto også i sprayform

Men så ville jeg vel oss have et problem når det regner ?

Jeg har prøvet noget lignende.
En tur med en varmeblæser for at tørre tændingen, det hjalp.
Det er min erfaring at fugt i tændingssystemet ikke er det største problem, men hvis det samtidig fryser går det helt galt!!

Vemmingbund skrev:Jeg har prøvet noget lignende.
En tur med en varmeblæser for at tørre tændingen, det hjalp.
Det er min erfaring at fugt i tændingssystemet ikke er det største problem, men hvis det samtidig fryser går det helt galt!!

Hvad gjorde du for at ordne det ?

og jeg citere

Jeg har prøvet noget lignende.
En tur med en varmeblæser for at tørre tændingen, det hjalp.
Det er min erfaring at fugt i tændingssystemet ikke er det største problem, men hvis det samtidig fryser går det helt galt!!

Men det kræver jo teknisk set en stik-kontakt og en varmeblæser
tænkte på noget forebyggende

sprøjt noget fugtfjerner i tændingen og alle stikkene ?

Pronto og en ny tændrørshætte did the job