KnallertForum.dk

Nogen der kender sådan en fyr her ?

En Wanderer med 2 gears Derby Ferrari motor - endda delvist blæserkøler...

Ved faktisk ikke hvem der er producent, men lad os lige få "forbogstaverne" i stelnummeret så skal jeg se om TUM oversigten ikke kan oplyse en stelproducent.

Erik

Det er lidt svært at se, men stelnummeret siger PB11*** Z
Og motornummer: G109151 TU-M 95

Jeg fandt det her omkring TU-M 95:

Derby Ferrari, (ændret udførelse). TU-M 95
Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 7,5 mm + 0 mm. Bøsningen indstøbt i
cylindergodset. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Indsugningskanalen skal i hele sin længde
have samme dimension som hullet i bøsningen, bortset fra en 45 gr. rejfning af dybde ikke over 0,5 mm ved
cylinderfladen. Skylle- portene højst 11 x 6 mm afrundet i hjørnerne med 3 mm radius. Afstanden fra
stempelpindens midte til stemplets underkant 22,5 mm. Stemplets underkant uden indskæringer. Motoren skal være
forsynet med blæserkøling. Cylindre, mrk. TU -M 111 må anvendes ved reparation af motorer, godk. under TU-M 95
på betingelse af, at gearingsforholdet ændres så ledes, at motorens kædehjul højst må være forsynet med 10 tænder
og baghjulets kædehjul mindst skal være forsynet med 40 tænder, og baghjulsstørrelsen højst må være 24”.
Tilladelsen forudsætter, at der i øvrigt ikke er foretaget ændringer af de under TU -M 95 godkendte motorer.

mvh
Christian

Claudi Fisher Aalborg... Synes nok vi havde "haft fat i ham" for nylig!!!

Se lige denne tråd (og især linket).

viewtopic.php?f=1&t=12840&p=116341&hilit=Claudi#p116341" onclick="window.open(this.href);return false;

Erik

Hej Christian

Ja den minder lidt om Derby Ferrari, men alligevel ikke helt.

Men ud fra dit motor nr. må det være en Derby Ferrari.

Må indrømme jeg ikke helt kan finde ud af det.

Claudi fischer ejer stadig "Wanderer" navnet, og det må jo være sådan en når det står på motoren (som er en Derby motor)

Dele af den ligner også forskellige Derby modeller, men alligevel ikke helt.

Det kunne også være at den er "custom" altså stellet er noget nogen selv har svejset ud af andre stel.

Hold nu K--- hvor er det fedt med kai`s indlæg, verden er lidt større end yamaha men tilllyk med nyndkøbet, Kommer du snart forbi ???? Jeps INGEN kaffe !!! Men Chokolademælk er måske på lager

Det var en fin maskine.
Men der skal nok et sæde og lidt til..

Det bliver en større mundfuld end jeg kan gabe over, den er langt uden for min viden om veteraner og reservedele.

Den mangler hele tændingen, og så er stemplet groet fast i cylinderen. Det kan jeg sikkert nok få ud uden at ødelægge det hele, og den skifter også fint gear og koblingen virker ok. Diverse kromdele, bl.a styr og fælge..hvor hitter man det.

Fælgene har jeg nye af til 325 kr/stk. Det burde også være muligt at finde et styr der minder om den rigtige facon.

Det værste er næsten at motoren sandsynligvis er med Syncroflexrem og at den - lige så sandsynligt - er mørnet op. De kan vist skaffes igen, men til flere hundrede kroner (for en lille tandrem)

Jeg kan da kun opfordre dig til at klø på med projektet - min erfaring er at det faktisk er temmelig sjovt og spændende at gå igang med noget man ikke "har på rygraden" i forvejen. De fleste Danske veteraner er lavet af "standardkomponenter" fra fabrikker som leverede til mange mærker, så reservedele er ikke håbløse at finde selv om det er "et lille mærke" du har anskaffet, og prisniveauet er slet ikke i nærheden af Yamaha

Erik

FS1originalen skrev:
Det værste er næsten at motoren sandsynligvis er med Syncroflexrem og at den - lige så sandsynligt - er mørnet op. De kan vist skaffes igen, men til flere hundrede kroner (for en lille tandrem)

Erik

Ja, der er nogle af dem der har denne Syncroflexrem, men der er også nogle af de motorer der har en kæde i stedet for, eller nogen kun med tandhjul. Du kan jo være heldig din er en af de to slags.

Har faktisk sådan en motor til at ligge i dele. Kan dog ikke lige huske om der er tænding til den. Men der er hvert fald stempel/cylinder.
Kan prøve og kigge efter det, hvis det kunne havde interesse?

den har en del fælles med diesella...bla forgaffel..og styr

" onclick="window.open(this.href);return false;

jona6220 skrev: Har faktisk sådan en motor til at ligge i dele. Kan dog ikke lige huske om der er tænding til den. Men der er hvert fald stempel/cylinder.
Kan prøve og kigge efter det, hvis det kunne havde interesse?

Det har det helt sikkert ! så du må gerne kigge efter den ved lejlighed

Kai skrev:Det har det helt sikkert ! så du må gerne kigge efter den ved lejlighed

Okay, kigger på det i morgen.

Så har jeg været ud og kigge på det. Der var et stempel og cylinder, stempelet mangler desværre en stempel ring. Men ellers ser det fint ud. Cylinderen har et lille har aller øverst i cylinder væggen, dog burde dette ikke havde nogen betydning.
Kan ses på det ene billede jeg har vedhæft.
Jeg har også en tænding som ser fin ud, og skulle virke.

Og ellers er der også resten af motoren. Motoren havde syncroflexrem men denne er mørnet væk, samt koblingsskålen er gået i opløsning?

Der ikke nogen karburator.
Motoren har siddet på en knallert der har stået på et høloft i 40-50 år, og virkede da den blev sat der op.

Der er billeder på det her link. https://www.dropbox.com/sh/3j5pllrrxnpc0pz/j76T1WI7yS

jona6220 skrev: Der er billeder på det her link. https://www.dropbox.com/sh/3j5pllrrxnpc0pz/j76T1WI7yS

Den ser interessant ud !!

Jeg skal lige ha fundet ud af om tændingen kan bruges på min. Hvad havde du tænkt dig den skal koste hvis det er ?