KnallertForum.dk

Jeg har en 76' dx'er hvor jeg har sat fabriksnyt stel på.
Der er indhugget stelnummer til andet marked end det danske.

Spørgsmålet er så; må jeg fjerne nuværende stelnummer og indhugge stelnummer fra oprindeligt stel, som jeg naturligvis beholder, eller destruere?

Der findes regler på skat.dk, men de omhandler alle registrerede køretøjer og ikke en uindregistreret knallert.

Håber der er nogle der er kloge på området.

PS. Det skal lige nævnes at jeg har planer om at registrere den som motorcykel, når jeg har fået styr på regler omkring overflytning af stelnummer.

hvis den skal registreres som MC så behold du bare det nummer stellet har nu

jeg har "hørt" at man kan gå i syns hallen,med begge stel..og de så hugger nummeret over i det andet stel..ved siden af det udenlandske..der laves så et dukoment som følger knallerten ...det skal der betales for...men om den stadig er gældene..eller bare er en skrøne...kan jeg ikke sige...men ring til synshallen..helst det tideligere statens synshaller...a plus..tror jeg de hedder

men som mc er det ligemeget. med nummeret..du skal bare betale en lille afgift..meget lille.....måske ingenting

Tak for svar, men:

Beholde stelnummer: Vil kræve dokumentation for at model / årgang, som stelnummer hører til, kan overholde lovkrav for den pågældende årgang i EU / DK. Hvilket jeg naturligvis ikke har.

Få indhugget stelnummer i synshal: Gælder kun for indregistreret køretøjer der kan kører over 45 km/t. Synshal mener ikke det er lovligt at udskifte knallertstel.

Så hører gerne fra jer der har stået med samme problemstilling.

Du skriver bare til skat og kører til syn, tro mig, det bliver ikke et problem. Hvad hedder stelnummeret ? (Bare de 3 første) så skal jeg hjælpe dig med dokumentationen.

Hvis du lige opdaterer din profil med landsdel så skal jeg anbefale dig en synshal

ja der er mange som har været gennem møllen...det kan nemt lade sig gøre..men kun på den rigtige måde...så alt skal gøres.i den rigtige rækkefølge..men morten har opskriften..og den ligger også som guide..et sted..godtnok som dansk knallert..men den fungere også på udenlandske knallerter

TAk for svar.
Morten; jeg sender stelnummer på raketten en af de nærmeste dage.

Mvh

Carl

Rigtige mænd har mindst en:

76' DX
84' RD 350
09' V-Rod

Hej Morten, har har du stelnummer:

*2UR-0099XX*

(X= sidste cifre i stelnummer)

Hilsen

Carl

er du sikker på det ikke er 2RU ?

Min fejl, det er 2RU.

Jeg er spændt på hvad du kan fortælle

Det er de numre der blev solgt til Hollandsk marked 1987-1989

2RU-000101-007000 2RU FS1 1987 NED
2RU-011101- 3AT1 FS1 1989 NED

Ingen problemer overhovedet, der findes en hel oversigt over stelnumre på FS1 som du blot tager med i synshallen, den er ikke medtaget i PDF guiden du kan downloade her på forum men du kan printe den ud herfra:

http://www.fs1forum.com/Nummerlijst.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fs1forum.com/Modelgeschiedenis.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hvis du har nogen spørgsmål siger du bare til ! Held og lykke med projektet (som ikke så svært som man kunne tro)

Nu kan jeg jo sagtens tage fejl, men den oprindelige DXer fra 76 er 4gears men et stel fra en knallert efter 1979 er max 2 gears og man må ikke, sætte en 4 gears motor på et 2 gears stel... Eller misforstår jeg spørgsmålet?

Du har ret, men her er der tale om et stel der skal indregistreres som motorcykel...

Hej igen.

Det lyder jo godt indtil videre.

Men får jeg ikke problemer med at dokumenterer at dx'er, nu en 86'er fra Holland overholder danske krav til motorcykel?

Zagato skrev:Hej igen.

Det lyder jo godt indtil videre.

Men får jeg ikke problemer med at dokumenterer at dx'er, nu en 86'er fra Holland overholder danske krav til motorcykel?

Det kan jeg ikke forestille mig, den er jo identisk med tidligere modeller, jeg ville bare få papirerne skrevet og så køre til toldsyn.

Måske var der noget med øgede krav mht til forurening engang i slut 80'erne men det tror jeg ikke du skal bekymre dig så meget om

Da min blev synet gjorde han 3 ting... kiggede på stelnummeret, tog i bremsegrebet og kiggede på siden af dækket, så skrev han papirerne og det var overstået

fint MORTEN, JEG GIVER DET EN CHANCE, tak for råd.

Lige et nyt spørgsmål: Blinklys bag, findes der et beslag, så de går fri af original bagagebæger?

Du skal bare ikke bruge de forreste bagpå da armene er for korte....

Det kan også være fordi der skal simses lidt.

Der hvor bagskærmen er monteret på stellet under sadlen skal der tit noget bagved.

Hvis dine bag blink peger lidt op skal der simses, samtidig går de også fri af bagagebæren.

Og ja så skal det være de lange dom Dewil skriver.

TRS

Jeg har lagt 4mm skive bag boltene på de øverste skærmophæng. Så går blinklysene fri.