KnallertForum.dk

det ser godt ud..er de pladedele galvaniseret...jeg fik nogle som så galvaniseret ud..sleb lige hvor jeg svejsede,,og havde ingen problemer med dem..de var dog lidt stivere end sorte pladedele...min bil står grundmalet nu.(er kørende).så ved ikke om det skulle ha været slebet af før grundmaling..

knallert skrev: ↑søn 3. nov 2019 21:34 det ser godt ud..er de pladedele galvaniseret...jeg fik nogle som så galvaniseret ud..sleb lige hvor jeg svejsede,,og havde ingen problemer med dem..de var dog lidt stivere end sorte pladedele...min bil står grundmalet nu.(er kørende).så ved ikke om det skulle ha været slebet af før grundmaling..

Ja dørpaneler og inderskærme har et tyndt lag galvanisering
Mens de andre dele blot er malede
Det er nok sådan at plade dele til nyere biler er galvaniserede da bilerne jo er galvaniserede fra ny og så er det jo også bedst hvis de dele der skal sættes i også er det. Og så tror jeg at de også gør det samme ved nyproduktion af dele til de gamle biler.
Med hensyn til maling så tror jeg det er vigtigt at bruge en grunder der hæfter på galvanisering fx etch primer eller epoxy zink phosphate primer. Jeg har bare lige malet svejsningerne så de ikke ruster med pensel. Det fjerner jeg så igen med roterende stålbørste inden grunding med korrekt maling

Så er der lidt dele klar til sandblæsning

Så de der repareret håndbremse befæstigelse i bunden
Og det skal jo være i orden så man ikke sidder med håndbremsen i hånden første gang man skal lave en håndbremse vending
Og der er brugt original Ford plade, for det er et stykke af det gamle dørpanel Før og det ses tydeligt at der var behov for rep

Sandblæst og metalliseret

Er nu gået igang med bagpanelet. Havde faktisk bestilt et nyt hos tante Hansen men så ringede de og sagde at det ikke kunne skaffes. Så må hullerne jo lukkes i stedet Første hul lukket og opmærkning af flere steder der trænger Næste hul lavet

Det er da altid noget, at de ikke sender et til en Granada.
Det er godt nok et stort stykke arbejde, du lægger i bilen.
Herligt!

Så er der lukket et hul mere Og træk øjet er nu også på igen. Der er lavet et ny stykke vange bagerst

Så er der kommet ny front Og den gamle er skåret af Ny test fit Batteri holder fjernet da der er huller bagved Skærmfæsne fjernet

Så er der arbejdet lidt mere på escorten
Den har tidligere været trafik skadet i højre side
Har derfor skåret lidt mere af for at komme til at rette vangen Og så lidt generel opretning så forenden igen bliver symmetrisk Og så stump svejst på igen Og en lille doner stump fra en anden escort Og lidt mere opretning

Så er der svejset lidt mere i escorten
Dørstolpe og forstærkning Inderskærm højre
Inderskærm venstre

Så er ny front monteret

sikken en omgang..men den bliver god..og nok en sjælden en,,.. alle er rustet væk

jeg har gang i min reserve hilux...

Ja det er en stor omgang
Igår dukkede min julegave op. Den var strandet i UK pga corona og brexit Som det se er det en højre styret. Man kan pt ikke få en til Venstre styret. Så må der jo lige en lille operation til Fik også nye bundplader

Så er ruderamme i venstre side fixet Er også startet i højre side, her er det dog en lidt større opgave da der er mere rust
Første lag skåret af Og lag 2 skåret af

Så er inderste lag lavet

Så er yderste lag lavet. Det var en større opgave da det er en rimelig kompleks form det manglende stykke skulle have. Jeg har stykket det sammen af 3 mindre stykker. Er selv lidt stolt af resultatet
Stump 1 Stump 2 Stump 3 Og så de 3 stykker svejset sammen Malet på bagsiden klar til påsvejsning Og påsvejst

Så er topedoplade monteret

Så er det bund i Venstre side der står for tur Så er der skåret hul

det har rigtig kogt under gummihuden...vandet må være kommet inde fra kabinen..og sivet gennem sprækker i samlingerne..og ned til gummi huden..og fanget der...sidste år kæmpede vi med en bmw 500 serie...der var det meste af bunden også spist..det så rimelig pænt ud..men når man skrabede væk ved samlingerne i bundpladerne...var det papir tyndt..og gennemhullet...