KnallertForum.dk

Prisen er?
///
jensmc

Hej Jens

Den er 5200.-kr de er kun lavet i 2500 eksemplarer.

Mvh
Benny

Flot arbejde Johnny !

hey. kan i farvekoden på den blå og røde fs1 k1 76'er model? hvad skal jeg sige for en kode i maler butikken hvis jeg selv vil male den?

// nicklas

Jeg vil lige smide et billede af en blå 72´er med kort konus på udstødning, og højt styr

Den er flot søren!!!

Jeg har planer om et patina projekt af netop denne udgave. Har fs1stel, fs1motor, hjul, forgaffel, udstødning(med kort konus!), emblemtank i original blå, originale bolte med de rigtige numre osv, osv.

Mangler " kun ": Venstre sideskjold, støddæmpere ( evt. kun de malede rør), lygtehus og lygteholdere i original blå farve for at fuldende og kunne samle netop sådan en 72'er

Emblemtank, anderøvssæde, højre sideskjold med hak er indhentet i original lak.

Så hvis nogen ligger inde og vil bytte med noget tilsvarende er jeg MEGET interesseret. Evt, ifbm. en genopbygning af en maskine med ny lakering. Der er det jo synd at male disse originale sager.

Mvh
Benny

nicklas-nielsen skrev:hey. kan i farvekoden på den blå og røde fs1 k1 76'er model? hvad skal jeg sige for en kode i maler butikken hvis jeg selv vil male den?

// nicklas

Jeg har desværre ikke farvekoden Men har navnet på alle farverne - måske er der nogen der har nogle koder der kan bruges (står måske noget i en anden tråd et sted - kan ikke huske hvad den hedder dog):

Vintage burgundy
Chrome Plated
Brilliant Red*
Candy Blue*
Ivy Green

*) Gider nogen rette mig hvis jeg tager fejl? For der var åbenbart en fejl i reservedelskataloget for 1978 - ved tanken skriver den nemlig "Candy Blue" og "Brilliant Blue"... Fandt dog noget om sideskjoldenes transfers med ovenstående bemærkninger

En 77ér med "fladt" styr, vist nok fra Belgien

sailor skrev:Selvom alderen efterhånden trykker, så er der visse ting der står klarere end andre, og een af de ting jeg var ret sikker på var, at en af de store drenge (2 år ældre end mig) kørte på en grøn drejeventil model.

Jeg mødte tilfældigvis denne "50 årige dreng" nede hos bageren den anden dag, og han kunne bekræfte at han havde haft en orginal grøn drejeventil model - "den med anderøven" som han sagde.

Nu har jeg sat ham på en opgave med at fremskaffe et billede af dyret fra da han fik den.

Er der nogen derude der vidste at den model var lavet i grøn ?

vil det sige at 72 faktisk kom i grøn i DK ?

Morten - Webmaster skrev:

sailor skrev:Selvom alderen efterhånden trykker, så er der visse ting der står klarere end andre, og een af de ting jeg var ret sikker på var, at en af de store drenge (2 år ældre end mig) kørte på en grøn drejeventil model.

Jeg mødte tilfældigvis denne "50 årige dreng" nede hos bageren den anden dag, og han kunne bekræfte at han havde haft en orginal grøn drejeventil model - "den med anderøven" som han sagde.

Nu har jeg sat ham på en opgave med at fremskaffe et billede af dyret fra da han fik den.

Er der nogen derude der vidste at den model var lavet i grøn ?

vil det sige at 72 faktisk kom i grøn i DK ?

Hej Morten,

Nej - 1972 er ikke lavet i groen, det var min fejl at skrive det.
Jeg var ikke klogere dengang indlaeget blev skrevet.

Den "50 aarige dreng" jeg refererer til, fortalte at hans maskine var en groen drejeventil, men det ved jeg i dag, at det maa bero paa simpel erindringsforskydning fra hans side. 1973 modelen er IKKE solgt med en drejeventil motor.

Jeg har ioevrigt talt med ham efterfoelgende, for at hoere hvad han gjorde ved den gamle maskine, og det ser ud til at den maaske
eksisterer i mere eller mindre adskilt stand.

Den blev stjaalet i 1975 og efterfoelgende "skraellet" (som man sagde dengang) Den blev fundet i et kaelderrum noget senere og leveret tilbage i kasser. Kasserne blev stillet paa loftet da knaegten i mellemtiden havde faeet koerekort.

Resterne af knallerten ligger saaledes (maaske) paa hans foraeldres loft "hvis fatter ikke har smidt lortet ud" som han sagde.

Nu venter jeg bare paa at han skal faa tid til at rode loftet igennem, saa vi kan se om "lortet" stadigvaek eksisterer, og ikke mindst hvor meget der er tilbage af den oprindelige maskine

Mvh
Poul Erik E

Jeg er meget uenig i at du skriver 73 modellen IKKE er lavet i grøn for det er den??

Det er der talrige beviser på?

Mvh
Benny

Ahh ja ... selvfoelgelig er 73-modelen lavet i groen, jeg fik byttet om paa farve og drejeventils begrebet, der skulle selvfoelgelig have staaet at 1973 modelen ikke er blevet solgt med en drejeventils motor.

Mit indlaeg er efterfoelgende rettet og afspejler nu det korrekte forhold imellem farve og motorudgave.

Mvh
PE

Guess who skrev:Jeg er meget uenig i at du skriver 73 modellen IKKE er lavet i grøn for det er den??

Det er der talrige beviser på?

Mvh
Benny

sailor skrev:

Morten - Webmaster skrev:

sailor skrev:Selvom alderen efterhånden trykker, så er der visse ting der står klarere end andre, og een af de ting jeg var ret sikker på var, at en af de store drenge (2 år ældre end mig) kørte på en grøn drejeventil model.

Jeg mødte tilfældigvis denne "50 årige dreng" nede hos bageren den anden dag, og han kunne bekræfte at han havde haft en orginal grøn drejeventil model - "den med anderøven" som han sagde.

Nu har jeg sat ham på en opgave med at fremskaffe et billede af dyret fra da han fik den.

Er der nogen derude der vidste at den model var lavet i grøn ?

vil det sige at 72 faktisk kom i grøn i DK ?

Hej Morten,

Nej - 1972 er ikke lavet i groen, det var min fejl at skrive det.
Jeg var ikke klogere dengang indlaeget blev skrevet.

Den "50 aarige dreng" jeg refererer til, fortalte at hans maskine var en groen drejeventil, men det ved jeg i dag, at det maa bero paa simpel erindringsforskydning fra hans side. 1973 modelen er IKKE solgt med en drejeventil motor.

Jeg har ioevrigt talt med ham efterfoelgende, for at hoere hvad han gjorde ved den gamle maskine, og det ser ud til at den maaske
eksisterer i mere eller mindre adskilt stand.

Den blev stjaalet i 1975 og efterfoelgende "skraellet" (som man sagde dengang) Den blev fundet i et kaelderrum noget senere og leveret tilbage i kasser. Kasserne blev stillet paa loftet da knaegten i mellemtiden havde faeet koerekort.

Resterne af knallerten ligger saaledes (maaske) paa hans foraeldres loft "hvis fatter ikke har smidt lortet ud" som han sagde.

Nu venter jeg bare paa at han skal faa tid til at rode loftet igennem, saa vi kan se om "lortet" stadigvaek eksisterer, og ikke mindst hvor meget der er tilbage af den oprindelige maskine

Mvh
Poul Erik E

Hej alle.
Jeg er enig i at 73eren ikke er solgt i DK. med drejeventil-motor. Men jeg har fået oplyst at det kunne lade sig gøre i nogen andre lande. Den på billedet her under skulle efter sigende være en af dem. Den nuværende danske ejer, kørte på den ved dette års Hvidsten Kro løb.
Hilsen Kim.

Kaere KimBS

Det er rigtigt at Yamaha leverede drejeventil motorer i 1973.
Men det var mig bekendt kun til Englaenderne, og det holdt ioevrigt
helt frem til og med 1975.

Maskinen du viser paa billedet, kan jeg ikke stadfaeste oprindelsen af.

Englaenderne fik godt nok leveret deres model med emblem tank i baja brun lakering, men ikke med street baglygte og olieblande anlaeg (olietank)

Det er en rigtig flot maskine paa billedet, men det er meget svaert at
bestemme dens oprindelse, med udgangspunkt i de foer anfoerte dele.

sailor skrev:Kaere KimBS

Det er rigtigt at Yamaha leverede drejeventil motorer i 1973.
Men det var mig bekendt kun til Englaenderne, og det holdt ioevrigt
helt frem til og med 1975.

Maskinen du viser paa billedet, kan jeg ikke stadfaeste oprindelsen af.

Englaenderne fik godt nok leveret deres model med emblem tank i baja brun lakering, men ikke med street baglygte og olieblande anlaeg (olietank)

Det er en rigtig flot maskine paa billedet, men det er meget svaert at
bestemme dens oprindelse, med udgangspunkt i de foer anfoerte dele.

Jeg tror egentligt bare den er bygget som ejeren selv har villet have den. forgaffelen er ihvertfald også ny model

Morten - Webmaster skrev:

sailor skrev:Kaere KimBS

Det er rigtigt at Yamaha leverede drejeventil motorer i 1973.
Men det var mig bekendt kun til Englaenderne, og det holdt ioevrigt
helt frem til og med 1975.

Maskinen du viser paa billedet, kan jeg ikke stadfaeste oprindelsen af.

Englaenderne fik godt nok leveret deres model med emblem tank i baja brun lakering, men ikke med street baglygte og olieblande anlaeg (olietank)

Det er en rigtig flot maskine paa billedet, men det er meget svaert at
bestemme dens oprindelse, med udgangspunkt i de foer anfoerte dele.

Jeg tror egentligt bare den er bygget som ejeren selv har villet have den. forgaffelen er ihvertfald også ny model

Hej Poul Erik og Morten B.
Jeg må indrømme at jeg ikke tjekkede hans stel og motor-nummer, men at ejeren selv, sagde at stel og motor havde været sammen fra ny. Dem fra England havde vel også normalt pedaler i den årgang. Og Morten som du rigtigt skriver, så har den nuværende ejer renoveret med de dele han nu havde som så rimelig ud. Autolupe systemet var på da han købte den, men det vides ikke om det har været der fra ny.
Hilsen Kim.

kom 78-79 i en grøn farve?

roberthandvask skrev:kom 78-79 i en grøn farve?

Ja, det gjorde den. Mener at det er samme Ivy-green som også blev brugt på 76'eren.

Thoms skrev:

roberthandvask skrev:kom 78-79 i en grøn farve?

Ja, det gjorde den. Mener at det er samme Ivy-green som også blev brugt på 76'eren.

okay mange tak !!!! nu ved jeg farven på min tank