KnallertForum.dk

så er der nye billeder,
gul gevindlængde 18 mm,m10x1,25 stigning 14mm møtrik
overtakkelasen er 21 mm ude ved hullet til bolten
(ps ja jeg ved godt at over og underdel er kommet til at vende modsat)ups.

sølv gevindlængde 25 mm,m10x1,5 stigning 17mm møtrik
overtakkelasen er 20 mm ude ved hullet til bolten, hvilket også giver en større plan flade til bolten at spænde imod.

hva med bolterne nogen der kan kende dem???

hvilken er original?????????????????????????

Kunne måske godt være Org begge 2, den sølvfarvede ser ud som om der bare har været knoklet en alm 10x1.5 møtrik på engang

Efter lidt forvirring omkring hvordan forskellige udstødninger ser ud, hermed lidt dokumentation.

Original lovlig dansk Yamaha FS1 udstødning skal se ud som følger; tum er i ca halv højde som tallene 178 381-14711, skriften er slået/trykket i overfladen. T i tum kan minde om det matematiske pi. Udstødningen har synlige svejsesømme både på langs og på tværs.



Gammel type uoriginal fra T-hansen/Larsen Trim lovlig dansk Yamaha FS1 udstødning skal se ud som følger; tum 178 er i ca halv højde som tallene 381-14711, skriften er slået/trykket i overfladen. T i tum ligner meget et J. Udstødningen har synlige svejsesømme både på langs og på tværs.



Ny type uoriginal fra T-hansen lovlig dansk Yamaha FS1 udstødning skal se ud som følger; tum 178 381-14711 står i samme højde, skriften er laserpræget i overfladen. T i tum ligner meget et J. Udstødningen har synlige svejsesømme kun på langs og ikke på tværs.





Er der nogen der har relevant billedmateriale eller flere sikre kendetegn til at skelne varianterne, så kom endeligt frem med det.

Nippen Denso tændrørshætte, sammenlignet med sin nærmeste konkurrent.. det er den med længst grå plast der er den korrekte (39,5mm). Modstand på 8,82 kOhm

Igen et par super indlæg fra "Yamahaprofessor" Dewil.
Jeg kan ikke sige det nok. Hvor er det godt at du vil dele din viden med os.
Heldigvis er der en del unge mennesker bladt os der også har fået interessen for vores Yamaha.
De har jo ikke en jordisk chanse for at kunne huske detailer de aldrig har oplevet fra ny. Og øhhh jeg kan da faktisk heller ikke huske ret meget længere

Nu var chancen der endelig, så er det vel netop med at dele så vi alle kan blive klogere og stå stærkere næste gang vi støder på sådan en fætter...

Michael skrev:Igen et par super indlæg fra "Yamahaprofessor" Dewil.

Jeg er i den grad enig med Michael.

Det er en fornøjelse at læse dine indlæg - man bliver klogere for hver gang.
Eneste problem er at mit hoved ikke kan rumme al den information

Keep up the good work

/Claus

Det her er nok sidste version udstødning. T'et ligner også lidt et J ?.

Kunne det være de sidste til 2-gears?

Dewil skrev:Kunne det være de sidste til 2-gears?

Hedder de ikke 381-14710-10 ?

Jeg prøvekørte en 2-gears da den lige var kommet på markedet. Den havde Tum nr. i potten.
Den røde jeg har. er ikke med Tum nr. - kun res. nr.

Det er en gåde med de udstødninger Måske det Petersas har er originalt ???

Det ville være dejligt hvis en med en patina 78´ville ligge billeder ind så vi kan se hvordan den ser ud...... men den er vel som den på min egen (R-stel solgt i feb 1979)?

Jensmc skrev:Jeg prøvekørte en 2-gears da den lige var kommet på markedet. Den havde Tum nr. i potten.
Den røde jeg har. er ikke med Tum nr. - kun res. nr.

der er jo heller ikke tum nr på motorblokken på en 2 gears,,, men knægtens 2 gear som jeg mener er fra første årg har også tum nr på udstødningen,,,,

76 dx bremseklinge, der står C1 og C2 på dem jeg har

Div kædeskærme

serenade1 skrev:Div kædeskærme

Originale allesammen?

Ja, det nederste er vist til en 2RU eller den grimme med lang forgaffel

serenade1 skrev:... eller den grimme med lang forgaffel

Yamaha Special Edition aka Sheriff? Den er da herrefed

Den er ihvertfald anderledes