Hvad har du lavet på værkstedet idag:::

[juhl-drengen]

Desværre ikke, hver eneste linje, kurve og runding skal programmes manuelt i cimco Edit, i det her tilfælde skulle der 120 separate linjer med koordinater til tager lidt tid men når først programmet er lavet og det kører som det skal tager det heller ingen tid at lave de næste 100 styk

[knallert]

er....var ... ved at bygge min "nye" drejebænk op..den er købt i samlesæt.1949 Vesuv fra odense
.men en ny discos colaps presser på...så er gået på sygemelding..til jeg kan blive røngten..og siden scannet.
.(.alt snak om at hvis jeg fik en ny "kolaps" ville de hurtigt scanne og operere er glemt.).og nu jeg er på eviheds ventelisten.alternativt kan jeg købe scanningen for 20,000 kr..men jeg er fattig(betalte selv sidste gang)..så må se tiden an..

[claus olieklud]

hej lars... det er noget tungt arbejde du roder med - sådan en drejebænk vejer sikkert 500 kg.

det er noget skidt med din ryg - er der ikke noget med man kan lave et stift led i ryggen, og derved reparere det skadede område ?

hilsen olieklud

[knallert]

jo netop..det var derfor de lovede at hvis jeg fik en til i samme område ville de bygge et led ind..og fjerne det slidte stykke..men nu er alt forfra...
tror jeg skal tjekke om jeg kan finde den læge som skrev anbefalingen,,dengang..hvis han kan finde min journal..der er gået 5 år..bah..

[12V]

Er ved at gøre et sæt stjernefælge klar til min Maxi, mine repro hjul fra T-Hansen har jeg aldrig været 100% tilfreds med.

De var i original hvid lak, meget svær at få af. Sandblæseren kunne intet stille op. Det tog mange timer og omgange med nitromors, fortynder og en højtryksrenser. Men resultatet blev lækker i sort glans 25.

Fandt også et sæt originale bremsebakker fra Leleu, og andre nye stumper er på vej - mere om det senere.

Helt ren, brænder lige tør i ovnen.

2016-07-24 14.08.11.jpg (408.63 KiB) Vist 11999 gange

Lakken koger.

2016-07-24 06.28.22.jpg (560.21 KiB) Vist 11999 gange

Efter bagning, færdig.

2016-07-24 15.19.09.jpg (396.61 KiB) Vist 11999 gange

Pulver på.

2016-07-24 14.26.22.jpg (376.24 KiB) Vist 11999 gange

[knallert]

har rodet med kaburatore...de er enkelt vis rimelig enkle..men når man sætter 6 stk på et rack..og forbinder gas choker..cut off valve bvensin tilførsel og acc pumpe..og lidt ekstra..begynder det at komplicere sig en del

[knallert]

jeg forsøgte med elektro kobber overførsel,i et syrebad..og satte en kobber elektrode i et bad..men kunne gnubbe kobber overfladen af bagefter..
så endte med at male metal delene..det blev også fint nok

[Yamahafs1haslev]

Sønnen kom hjem med vores Hyundai matrix, diesel kl. 4 i nat på ladet af en Falck fejeblad, lade lampe lyste og havde 3 timer forinden på en tur fra Tyskland til Holbæk humpet de sidste km til Holbæk ad en grus vej med klaprende relæer og kænguru kørsel. Falck manden sagde at det nok var generatoren der var stået af
Laderen kom på og 3 timer senere prøvede jeg at starte den, det gik fint men lade lampen lyste stadig.. Motoren har desuden en slem tomgang og lugter fælt fra motorrummet.. Akkumulatoren kom igen ud og sat til langtidsladning.. Den er nu helt opladet.. En anden generator fra en hugger blev fundet.. Pris 800 kr.. Så den skal jeg have skaffet og bilen skal på værksted.. Bilen har kørt 350000km og er fra 2006 men stadig brugbar ( i garagen står min fine Mercedes c200 så den må så overtage midlertidigt hverdags kørslen)

[juhl-drengen]

Sønnen kom hjem med vores Hyundai matrix, diesel kl. 4 i nat på ladet af en Falck fejeblad, lade lampe lyste og havde 3 timer forinden på en tur fra Tyskland til Holbæk humpet de sidste km til Holbæk ad en grus vej med klaprende relæer og kænguru kørsel. Falck manden sagde at det nok var generatoren der var stået af
Laderen kom på og 3 timer senere prøvede jeg at starte den, det gik fint men lade lampen lyste stadig.. Motoren har desuden en slem tomgang og lugter fælt fra motorrummet.. Akkumulatoren kom igen ud og sat til langtidsladning.. Den er nu helt opladet.. En anden generator fra en hugger blev fundet.. Pris 800 kr.. Så den skal jeg have skaffet og bilen skal på værksted.. Bilen har kørt 350000km og er fra 2006 men stadig brugbar ( i garagen står min fine Mercedes c200 så den må så overtage midlertidigt hverdags kørslen)

Nu er sådan billigere bil heller ikke lavet til at være noget der holder vanvittig lang tid, at den har holdt indtil videre er godt klaret

Mon ikke Mercedes'en overtager driften uden brok (dog nok med en tank passer der bliver ekstra glad!)

[Twinsport]

... Falck manden sagde at det nok var generatoren der var stået af...

Har du kontrolleret friløbsdrevet på generatoren? En kendt svaghed på alle moderne generatorer. Let at skifte og billig tilmed. Det kan selvfølgelig også være kullene eller ensretteren, men der kan reservedelssituationen være mere tvivlsom.

/Steen

[knallert]

nok ikke kul..når lampen lyser er det ikke dem..så er den slukket hele tiden..også med stoppet motor og tænding på..da de er en del af lade- lys kredsen..men måske den har gammeldags separat ladestyring ..så kan biksen skiftes..det kan den også hvis den er intg med kulholdrene..
men er en brugt gammel generator ikke opslidt???..bedre at adskille den defekte og teste den..og renovere med lejer og kulholdere..så ved man hvad man har

[juhl-drengen]

Lige et eksempel på reparation af en generator fra Hyundais CRDI motorer

[Twinsport]

Hej

Som jeg skrev i "Hvad har du modtaget med posten i dag"-tråden, så fik jeg jo fingrene i en Tiny Tiger.

Sådan så den ud:







Jeg havde sgu' nogle problemer med at svejse tanken. Skaden var mere omfattende end den så ud til, og da tanken viste sig at være støbt i en billig (zink-holdig) legering var den noget vanskelig at svejse. Det gjorde ikke sagen bedre at brudstykkerne knækkede helt af tanken da jeg forsøgte at rette den op, så den var i fire dele, da svejsearbejdet begyndte. Ikke det mest prangende stykke svejsearbejde, men jeg malede svejsestedet med epoxy inden jeg satte bunden i, så nu håber jeg at det er tæt. Foreløbig lader jeg den hærde i en uges tid, inden jeg hælder benzin i.

Jeg kørte i mellemtiden lige resten over med en fugtig klud, så nu ser den sådan her ud:









Nu kribler det i fingrene for at få den startet!

/Steen

/Steen

[claus olieklud]

hej steen...

har du mere af det du bruger til at gøre kluden fugtig ? jeg kunne godt bruge et par liter af det, det lader til at virke godt. hi hi

hilsen olieklud

[knallert]

knofedt....

[Hundrik]

Ryddet op efter at have adskilt k50'eren. Sikke et rod man kan lave B-)

[knallert]

jeg har banket lidt på taunussen..der røg mange kg sand jord og rust ud af skærm bundene....tror jeg spuler den for at få det løse af..så må jeg se hvor meget der er tilbage... ....af bilen....

ellers hjalp en vask og rens af kabinen godt..venyl frisker gjorde alle gummi måtter flotte ...men glatte


mangler et sæt forskærme..og et sæt sidespejle( krome metal spejle)
..er der nogen som kender en skrot handler...nye skærme koster 2500 stk...det er ikke slemt men....jeg vil hellere give 1000 for en brugt hvis de findes mere...i god kvalitet..

[Twinsport]

Hej drenge

Så er der sket lidt igen. Første Sting-motor (den har faktisk nr. 5 i rækken), men den blev lavet først, er nu blevet renoveret.

Helt standard på nær PW50 cylinder og slutgearing, samt krumtap med Jog-plejlstang.









Bemærk i øvrigt karburatoren som kostede 8 USD (!). Jeg er spændt på om den duer til noget?

Som afslutning på dagen i dag samlede jeg lige to sæt hjul. De venstre er med nye eger, samt frisk krom på ringene, mens de højre blot har været adskilt og renset, da de skal sidde på en patina-sting



/Steen

[12V]

Nydeligt arbejde! Er der mere skub i en PW cylinder? Min makker har en PW 50 til hans søn, den trækker faktisk pænt godt selv med mine 90 kg på

[Poul-Erik A.]

Ja nydeligt arbejde, men er der ikke en kendt svaghed i et halvmåne-tandhjul, der er påsvejst kickstarter-akslen, eller husker jeg forkert ?