Indsugningsplade med plump - virker ikke helt

[Triple-M]

Hej igen igen..
Så har jeg fået skaffet mig en original indsugningsplade og plump.
eftersom jeg havde monteret det hele på yamaha'en så prøvede jeg at starte den, MEN den startede ikke helt...
Den var lige ved at starte(tøffede et par gange (men svagt), det skulle bestemt ikke meget til før den startede helt, men så gik den ud.. Dette var med choker på.. Har i nogle råd til hvad det kan være?
Kan det være karburatorens luftskrue der skal løsnes eller spændes lidt?
Hvad kan det ellers være?
Mvh Mark Møller

[Nikolaj Y]

har du tjekket om den får falsk luft... evt. ny pakning og du har vel ikke spændt membranen fast på den må høje skruer

[Triple-M]

Nej membranen sidder med "lave" skruer, så det kan ikke være problemet
Jeg kan prøve at skifte pakningen, den så ellers helt fin ud Men hvis det kan hjælpe, så er det jo det værd
Du tror ikke det kan have lidt med luftskruen at gøre?

[Nikolaj Y]

du kan jo prøve at rense karburatoren... den burde kunne starte selvom luftskruer ikke er indstillet helt... ellers følg niels fups guide om karburator-rensning og indstilling

[Kai]

Det kunne godt tyde på den er utæt et sted.
Uanset hvordan luftskruen så end står, så skal den kunne starte med chokeren trukket op hvis ellers karburatoren ellers er iorden.
Choker dysen sidder i bundkarret på karburatoren, den kan godt være stoppet.

[Triple-M]

Jeg tror måske det kan være en utæthed ved pakningen nu når jeg ser efter, men den kunne jo starte en lille bitte smule inden jeg tog den af nu her...
Jeg tror bestemt ikke karburatoren fejler noget, for yamaha'en kører helt fin uden plump
Jeg prøver at skifte pakningen imorgen.. er det bedre at gå over til flydende pakning?

[FS1originalen]

Hmmm... "Den kørte helt fint uden plumb"????

Er det samme dysestørrelse du bruger både med og uden Plumb???
Hvis du har feks.140 eller 150 dyse i så passer det sikkert til "uden plumb", men når hullet pludselig kun er 6,5mm så får du ikke liv i den!
Er det ikke allerede prøvet, så i med en 110 dyse og et friskt tændrør så spinder den sikkert lystigt

Erik

[Triple-M]

JEg har hele tiden haft en 110 dyse i og en 10mm mikuni karburator... Så det kan ikke være det
Men nu virker det heller ikke uden plump.. så nu er det vist helt sikkert at den er blevet utæt af at pille den af og på igen og igen
Hvad siger i er bedst - flydende eller normal pakning?

[Triple-M]

Så du siger jeg måske skal ned i en 105 dyse eller 100? Jeg har en 105 til at ligge... Ja du var fra Århus ikke sandt? Det er lidt for langt.. men vi har nogle lokale her i byen som arbejder med veteran knallerter, så mon ikke de også har en fs1'er et sted i deres samlinger... Jeg skal nok spørger hvis det bliver nødvendigt i hvert fald

[Triple-M]

Og hvad mener du med "at dyse en karburator.."?

[Triple-M]

Jeg er lige startet, så det kommer jeg nok til på et tidspunkt ja
Jeg har en komplet mikuni karburator på fra Benny.. Det er alt hvad jeg ved Ellers har jeg nogle forskellige dyser til at ligge, nogle jeg bestilte af benny fra langtid siden, så jeg har lidt forskellige muligheder at vælge imellem... Jeg prøver med en ny pakning imorgen og så må jeg se hvad jeg gør hvis det ikke virker
Ellers må jeg søge efter en der kan lave det... Det er jo ret enkelt når man bare ved hvad man skal og kan gøre for at få det til at virke... Så det må være pengene værd hvis det er
Tak for hjælpen indtil videre i hvert fald

[Triple-M]

Så virker den!
Tog min gamle indsugningsplade og puttede plumpen over i, nu starter den og køre... Tror dog karburatoren skal indstilles lidt.. Motoren starter men holder omdrejningerne når jeg kører og trækker koblingen.. Og den køre de små 34 efter speedometer (ca. 28-30 km rigtigt).. Er det så hoveddysen jeg skal have gjort lidt mindre eller hvad er det?
Hvad kører i der køre med plump i med af dyser og justering af luftskruen osv?