Må slettes 3-12

[Thorsen]

v

[Fidibus]

Det er vist noget med at man kan bruge den som en cykel hvis man enten render tør eller ikke har råd til benzin. Der er stadig kickstarter på også. Det blev aldrig noget hit har jeg hørt. Den er da også meget tung at cykle på, specielt hvis der er nogen bagpå.

[Thorsen]

Ja en FS1 vejer jo alligvel omkring de 80 kilo

[Yamaha FS1 50SS]

Hej

Det er lovgivningen i de lande hvor de har pedaler,,, som forlanger at der skal være pedaler på dem,,, ellers kan de ikke kaldes for knallerter / mopeds / muffas,,, uden pedaler,,, så er det motorcykler istedet for,,, også her i DK er der lidt finurligheder med knallerter ,,, der høre en knallert stadigvæk underloven ,,, EN CYKEL MED HJÆLPEMOTOR hvilket er grunden til at langt de fleste helt gl knallerter som foreks. SCO NSU puck maxi p skylon osv ,,, havde pedaler,,, og heldigvis gav loven på et tidspunkt mulighed for at de bare kunne nøjes med kickstarter i stedet for,,,

[Morten - Webmaster]

I England betød det, ganske som johnny siger, at det i lovens form ikke var en moped. Derfor kunne FS1-E modeller (deraf navnet fizzy) med pedaler årg 73-76 lovligt køres af 16 årige efter devisen "alt hvad du kan få ud af den". Englænderne oplovede dog, ligesom os, en ændring i lovgivningen der gjorde at pedalerne forsvandt på den model der i england hedder FS1-M og som startede i 77 (såvidt jeg husker). Den må så køre 30 MPH hvor dem med pedaler typisk kunne rende 45-50 MPH. Når man så fyldte 17 kunne man pludselig få en "rigtig" lille mc.

Dette er den version jeg har fået forklaret af min bedste "fizzy-ven" fra England

[Tottenham]

I England betød det, ganske som johnny siger, at det i lovens form ikke var en moped. Derfor kunne FS1-E modeller (deraf navnet fizzy) med pedaler årg 73-76 lovligt køres af 16 årige efter devisen "alt hvad du kan få ud af den". Englænderne oplovede dog, ligesom os, en ændring i lovgivningen der gjorde at pedalerne forsvandt på den model der i england hedder FS1-M og som startede i 77 (såvidt jeg husker). Den må så køre 30 MPH hvor dem med pedaler typisk kunne rende 45-50 MPH. Når man så fyldte 17 kunne man pludselig få en "rigtig" lille mc.

Dette er den version jeg har fået forklaret af min bedste "fizzy-ven" fra England

Har pedarlene så indflydelse på kæden, med ekstra tandhjul ? ja jeg er uvidende !!

[FS1originalen]

også her i DK er der lidt finurligheder med knallerter ,,, der høre en knallert stadigvæk underloven ,,, EN CYKEL MED HJÆLPEMOTOR

Jeg er nu ganske sikker på at det begreb Er forsvundet Johnny... Men først i 2006 i forbindelse med den lovrevision der også indførte nummerplader. I dag omtaler loven Stor knallert (45km/t) og Lille knallert (30km/t).

Og jo, pedalerne - og muligheden for at cykle hjem - var også et krav herhjemme. Det blev dog heldigvis afskaffet engang i tresserne FØR den første FS1 rullede ind over landegrænsen. Men dengang gav det anledning til nogle finurlige konstruktioner - bla. Derby udviklede en scootermodel hvor "pedalerne" mest lignede dem der sidder på en salmecykel (trædeorgel) - altså 2 brædder der var hængslet i bagkanten - det blev ikke noget hit


Erik

[Yamaha FS1 50SS]

I England betød det, ganske som johnny siger, at det i lovens form ikke var en moped. Derfor kunne FS1-E modeller (deraf navnet fizzy) med pedaler årg 73-76 lovligt køres af 16 årige efter devisen "alt hvad du kan få ud af den". Englænderne oplovede dog, ligesom os, en ændring i lovgivningen der gjorde at pedalerne forsvandt på den model der i england hedder FS1-M og som startede i 77 (såvidt jeg husker). Den må så køre 30 MPH hvor dem med pedaler typisk kunne rende 45-50 MPH. Når man så fyldte 17 kunne man pludselig få en "rigtig" lille mc.

Dette er den version jeg har fået forklaret af min bedste "fizzy-ven" fra England

Har pedarlene så indflydelse på kæden, med ekstra tandhjul ? ja jeg er uvidende !!

Hej

På de pedal modeler,,, sidder der et lille håndtag ved kædetrækket som man kan slå pedalerne til og fra med,,, farven er valgt til ære for laursem

[Yamaha FS1 50SS]

Erik

Mon de har har husket at fjerne den gl. lov,,,det plejer de jo at glemme,,, når de laver en ny,,, i så fald skulle vores yamaha jo så også høre under lovgivningen med ex antal km over 30 og man får en bøde og div tum nr være sat ud af kraft ,,, osv ifølge den nye lov,,, og 2 gears stel kan køre med 4 gears motor bare den overholder fart grænserne,,, nå det må vi tage i en anden tråd engang,,,, ,,,,,

[FS1originalen]

Erik

Mon de har har husket at fjerne den gl. lov,,,det plejer de jo at glemme,,, når de laver en ny,,, i så fald skulle vores yamaha jo så også høre under lovgivningen med ex antal km over 30 og man får en bøde og div tum nr være sat ud af kraft ,,, osv ifølge den nye lov,,, og 2 gears stel kan køre med 4 gears motor bare den overholder fart grænserne,,, nå det må vi tage i en anden tråd engang,,,, ,,,,,

Mnjøøøe, lad os nu bare prøve at slutte den af her Johnny...
Det der med den nye lov, og rullefeltstest er kun et hjælpeværktøj for betjentene til at sortere i hvad man gider undersøge nærmere eller ej. Loven åbner ikke op for at du må lave "konstruktive ændringer" og det gør du jo hvis du ikke overholder det der står i typegodkendelsen (TUM'en) - det gælder også hvis du sætter 4 gear i en 2. gears - eller en tunudstødning på en scooter... Fordelen er - i mine øjne - at du idag bedre kan tillade dig at "småjustere" lidt så knallerten kan køre 38 km/t. Det er stadig ikke lovligt, men bliver du stoppet og testet så går det. Noget andet er nok hvis man bliver involveret i en ulykke og knallerten ryger "ind" til kontrol, så tror jeg at en 2 tands gearing eller 1 mm for stor plumpe stadig vil være et alvorligt problem

Erik