5/16 gevind til bremse / torsionsstang..?

[kim.bjoern]

Nu havde jeg jo fundet hjemme-svejseværket frem, så jeg ville lige friske en bagsvinger op!

Gevindstumpen til bremsemodhold / spændestang / torsionsstang (hvad hedder den fætter var knækket af, og da jeg ikke har en vinkel boremaskine til at bore, og skære gevind til stagbolt, valgte jeg at svejse ny bolt på.

Jeg har en teori; at de bliver knækket af, fordi der bliver mokket M8 møtrikker på, selvom gevindet er tomme (5/16), men er det rigtigt, og hvorfor har man (Yamaha) valgt at anvende tomme-gevind her?

Og hvor ellers, er der tommer i vejen!?

Kim Bjørn

[nielsfup]

Ja det er da noget sært.
jeg mener det er M8 på min.
Det er det gevind stykke der er på bag svingeren ikke

[Jensmc]

Det er 1000% sikkert 8mm gevind. Det er nok bare blevet slidt godt og grundigt efter alle disse år.
Men ja, Yamaha har faktisk for mange år siden brugt tommegevind på deres mc/knallerter. Min YL-1 fra 1968 er en blanding. Nogle gevinder er umulige at finde gevindværktøj til.

[Poul-Erik A.]

Jeg er også sikker på, at det er 8 mm. gevind, for jeg har også knækket min på SS'eren, men da der er aftagelige fodhvilere på, var det mulig at bore/skære gevindhul udefra og så finde et stykke 8 mm. gevindstang. Men jeg reddede dog kontramøtrik & split, der blev brugt igen.
Værre var det med den nyere model bagsvinger med fastmonterede fodhvilerbeslag, for der var jeg - med alm. boreværktøj - tvunget til at bore skæv indefra og det er synlig den dag i dag...