Hvad har du lavet på værkstedet idag:::

[Poul-Erik A.]

OK, m h t mistanke til wacum: der sidder vel ikke et klistermærke over det lille hul til luftindtag ?

[MCL]

Nej, det er et nyt tankdæksel og åndehullet er intakt.

Jeg overvejer at fjerne filteret og monterer ny slange direkte ml. hane og karburator, og se om det er her fejlen ligger og hvis ikke det gør udslag, så benzin i en alternativ beholder for at udelukke hanen og at den løber tør ved et vist flow/forbrug

[12V]

Har du prøvet med en justerbar dyse?

Min MS var 100% standard, nyrenoveret og alt. Den gik for mager med original fast dyse, i korrekt størrelse.
Så jeg har ikke meget fidus til de faste udgaver til denne karburator.

[MCL]

Hej Carsten

Nej, det har jeg ikke, men det er originale Bing dyser og jeg har prøvet fra str. 50-60 uden held. str. 56 får jeg sort tændrør.
Jeg gider ikke de justerbare aftermarkedet dyser, men tænker at det måske også kan være svinghjul på trods af det har de rette specifikationer, men det har drillet mig før.

[Twinsport]

Filteret på slangen kan sagtens være problemet, men prøv først at måle hvor hurtigt benzinen løber til. jeg vil forvente 3-4 deciliter i minuttet.

[akaup]

Har igen en makkers FS1 på besøg i værkstedet, da den ikke kører helt som den skal. Motoren er godt slidt, men havde den skilt af i starten af sidste år, hvor jeg forsøgte at få den samlet nogenlunde med nye lejer, pakninger, krumtap og stempelringe svjh.

Pt er vejret ikke til lange test-ture for at indkredse fejlen, så i stedet få den lavet nogle andre småting.
Manchetter på forgaflen skiftes - eller juletræet får lidt ny pynt om man vil:

manchet.jpg (135.38 KiB) Vist 555 gange

Speedo-drevet skulle også skiftes - men makkeren har købt til ny model, og det er selvfølgelig gl model K1-forhjul.
Ser ikke ud til at de fås til gl model længere :/

drev.jpg (117.47 KiB) Vist 555 gange

Skulle nogen have et godt brugt i overskud hører jeg gerne nærmere - gl model måler knap 14mm i ydre diameter på sneglen. Ny model er lidt mindre.

drev.jpg (117.47 KiB) Vist 555 gange

[MCL]

Jeg kunne godt bruge lidt gode råd her.

Jeg kan ikke få den til at trække/køre med mere end ½ gas.

Nå, lige en opdatering.

Jeg monterede benzinslange direkte fra tank u. filter - ingen ændring.
Tjekkede tænding en ekstra gang - ingen ændring

Så prøvede jeg at skifte til justerbar ståle - vupti, så kunne den tage fuld gas også med belastning. Kørte 5-8 km for at få den varmet op og finjusteret strålespids, og den kører perfekt nu.

Hvorfor den ikke kan køre med faste dyser er mig en gåde, men vigtigst er det at den nu kører som den skal.

[Poul-Erik A.]

Godt du fandt fejlen og kunne det tænkes, at dysernes størrelse snyder ?

[MCL]

Tja, Carsten har vist blandet erfaringer med faste dyser. Jeg har både originale Bing dyser og uoriginale, men intet hjalp i det spænd jeg prøvede - fra str. 50 - 60 i begge varianter.

Min MS50 kunne ikke lide justerbar - den blev ved at svinge i omdrejningerne og skulle kontant justeres under opstart og kørsel, men kører og starter som en klokke på en original str. 54 Bing på en NC 40mm alu cylinder.

[Twinsport]

Juletiden skulle bruges konstruktivt, så jeg fik færdiggjort min DKW GG400 "Panzerwürfel".

Generatoren er en 1. generations udgave, så den er lidt skrøbelig og derfor er de ofte revnet i motorophænget efter fald. Det var også tilfældet her, så den er blevet adskilt, svejst og har fået nye lejer, pakdåser og pakninger.

Generatoren udmærker sig ved sin kompakte størrelse, samt at den har dynastart og håndstart.

2025-12-27 20.39.21.jpg (147.73 KiB) Vist 371 gange

/Steen

[Twinsport]

Skulle der være nogle som tænker: "Jamen, er det ikke noget gammelt værnemagtsgrej?", så jo - det er det nemlig

Med vanlig tysk grundighed er delene dateret. Her krumtappen:

2025-03-19 20.41.47-1.jpg (103.17 KiB) Vist 343 gange

Lidt før og efter billeder:

2025-01-26 11.26.00-1.jpg (122.36 KiB) Vist 343 gange

2025-01-29 19.03.56.jpg (163.85 KiB) Vist 343 gange

2025-01-29 19.55.39.jpg (168.83 KiB) Vist 343 gange

2025-04-08 20.27.02-1.jpg (90.15 KiB) Vist 343 gange

/Steen

[Twinsport]

Nå, ja - apropos værnemagt, så var der opstået lidt støj i motor og gearkasse på min Zündapp, så da der var mulighed for at tilslutte sig en nyproduktion af krumtappe og plejlstænger, slog jeg til. Jeg har samlet stumper sammen i løbet af efteråret, så nu skal motor og gearkasse bare renoveres.

Her lidt stumper til motoren:

15d56c48-10db-42e2-830c-6dd73861b985.jpeg (61.4 KiB) Vist 343 gange

d8b22ce6-99b4-438b-9ec0-08e3c037a597.jpeg (127.39 KiB) Vist 343 gange

4b7226a2-abd1-42fa-8281-898a5d968347.jpeg (87.37 KiB) Vist 343 gange

Nissan stempler:

87f9c912-b225-4c2f-956b-89511fa6f499.jpeg (43.29 KiB) Vist 343 gange

/Steen

[knallert]

gammelt nazi jern er fasinerende...tysk teknik er bare bedst ..og altid fuld af gode... og enkelte dumme løsninger..men der er næsten altid en mekaniker logik indbygget,,,som gør dem sjove at reparere på..

jeg har bixet med en harley tank og bensinhane..ikke lige mit mærke..men det er da metrisk gevind...nok noget kopi grej.. 20#1 gevind på hanen...måtte skifte en masse drivtandhjul på min kina drejebænk for at ramme det..men det lykkeds...lavede lige et test stykke for at tjekke stigningen

[Twinsport]

Smukt og med et lille bryst til at styre den, når den skal loddes i tanken.

[Twinsport]

Der sker ikke det helt store, men jeg har da trods alt fået vasket et par motorer med alurens og fået blæst et par cylindre og topstykker.

Helt præcist drejer det sig om en Puch DS60R motor og en 2-gears Puch motor fra et motorlærestativ. Ingen af dem har været delt.

2026-01-13 19.34.50-1.jpg (124.21 KiB) Vist 134 gange

2026-01-15 20.45.03-1.jpg (138.7 KiB) Vist 134 gange

2026-01-15 20.45.13-1.jpg (111.49 KiB) Vist 134 gange

2026-01-15 20.45.55-1.jpg (124.07 KiB) Vist 134 gange

/Steen

[knallert]

fine store skyllekanaler...

[Twinsport]

Ja, det er en R-motor fra enten en DS60R, eller en MC50.
Man kan se, hvis man kigger nøje efter, at én af cylindrene har mindre boring (38mm), end de to andre (der har 42mm boring). DS60R er jo lidt en sjælden fugl, så hvis man skal bruge en original cylinder til sådan én, så er tippet at købe en aflagt Tomos 4-hestes påhængsmotor. Den kører nemlig med samme cylinder og med passende topstykke.