Hvad har du lavet på værkstedet idag:::

[MCL]

Over den sidste uge fik jeg og en kammerat svinget Maxi P'eren som en pizzadej med Tank Cure, efter både rens og rustfjerner havde gjort sit- ingen video desværre

Nu tager jeg på ferie, mens epoxyen får lov at hærde, og så ser vi om 10 dage om den er tæt.

Spørgsmålet om lejer vs. blok ift. blev konklusionen efter at have kikket nærmere på en motorlære blok hos Benny, at primærtandhjulet nok ikke fra fabrik var presset på akslen så det fulgter 100% med koblingsskål. Man kan se slidmærkerne på koblingsskålen matcher primærhjul - se billeder.

Nu er motoren samlet og får ligeledes lov at stå og afvente om tanken er tæt. Jeg fandt en original puchcylinder u. plump - dog boret til den gode side i indsugning, men nu prøver vi med et Meteor steplet som er hakket så det matcher med cylinder når stempel er i top.

IMG_1280.jpeg (334.14 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1281.jpeg (258.76 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1282.jpeg (240.25 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1283.jpeg (335.39 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1284.jpeg (282.31 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1285.jpeg (309.72 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1286.jpeg (311.46 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1287.jpeg (332.08 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1289.jpeg (219.36 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1288.jpeg (253 KiB) Vist 2314 gange

IMG_1290.jpeg (318.31 KiB) Vist 2314 gange

[knallert]

Der er vel ingen chancer for at dette gløderør passer på Deutz motoren Lars ? Jeg har 4 stk og stammer fra min sidste arbejdsplads. IMG_0013.jpeg jeg ved ikke hvad det passer på, men sandsynligt til en nyere maskine.

deutz gløderøret er 18*1,5 gevind..jeg har set dem både som spids og spiral..de ældre være spiral gløderør...med en stor formodstand da de er lavvolt

[knallert]

har afsluttet svejse arbejdet på kabinen til min hilux LN-110 1996 .det har taget 5 år at renovere chasi og kabine

[MCL]

Hjemme fra ferie igen, og både tank og motor er tæt på den gl. P'er.

Nu ryger den over i hjørnet som reserveknallert hvis nogen skal med på den tur, og så kører jeg måske selv et par ture på den henover året for at holde pakninger, olie, benzin mv. frisk.

Den er 99% original. Udover lejer, simmeringe, kæderne, et par sideskjoldeskruer og baglygtekonsol, så er alt genbrugt til mindste skrue og jeg fandt et pedalsæt til erstatning for de skæve som sat på den.

Den har MASSER af patina, og har nok oplevet et ting eller 2, men den får lov at stå med småskæv forgaffel, et styr som også har fået et slag og så skal den ellers bare vedligeholdes herfra...

Lidt billeder som altid

IMG_1706.jpeg (302.81 KiB) Vist 1845 gange

IMG_1707.jpeg (282.15 KiB) Vist 1845 gange

IMG_1708.jpeg (329.83 KiB) Vist 1845 gange

IMG_1709.jpeg (293.3 KiB) Vist 1845 gange

[Twinsport]

Utroligt! Efter kun 82 år røg gevindet til bundproppen på min Zündapp. Der var nu heller ikke gjort det store ud af det fra fabrikken, da der kun var tre rynker i M12X1,5 gevindet i alt. Jeg havde godt bemærket igennem årene, at bolten var lidt løs i gevindet, men man bliver alligevel lidt lang i ansigtet, når bolten bare suser rundt i hullet.
Nuvel - Hullet blev svejst til, svejsningen fræst af, så pakfladen blev ret og nyt hul og gevind lavet. Så kan den vel klare sig 80 år igen?

2025-08-16 13.31.15.jpg (190.84 KiB) Vist 1723 gange

2025-08-16 17.13.15.jpg (146.01 KiB) Vist 1723 gange

2025-08-16 17.13.30.jpg (154.04 KiB) Vist 1723 gange

/Steen

[Poul-Erik A.]

Den store af knægtene har kørt i Polo i mange år, men villle gerne prøve en Skoda Fabia som er i nogenlunde samme størrelse. Så i januar blev det til Skoda fra 2016 med 6 mdr 100 % garanti og han var også opmærksom på evt mislyde i garantiperioden, men ingen problemer - indtil ca 14 dage efter, for da opstod der lidt hjulstøj. Denne hjulstøj blev hurtig værre og var til sidst også hørbar ved langsom fart. Vi prøvede også at dreje skarpt til både venstre og højre, for at lokalisere om det var et leje i forenden, men det lød ikke som om, men et godt råd fra en ven, var at donne hjulene op, dreje hjulet og holde ved fjederen samtidig, for der forplantes støjen til. Mærkeligt nok venstre forhjul, for det er ellers højre forhjul, der belastes i rundkørslerne ? Jamen så besluttede jeg at skaffe et spec værktøj fra Biltema, der kunne aftrække & indskubbe forhjulslejer. Dernæst gik det som en leg, i stedet for at bruge en standard aftrækker, der bliver “vendt om”.⁹

20250813_132558.jpg (165.99 KiB) Vist 1718 gange

Værktøjet er endda udstyret med et trykleje, så der er så lidt friktion som muligt

[Twinsport]

Én af mine gode venner ringede forleden og sagde: "Vi skal på knallerttur lørdag den 23. Jeg har meldt dig til, så du kan godt gøre dig klar!".
Man skal jo sætte pris på den slags venner, så jeg begyndte straks forberedelserne

Udfordringen er nu, at min gamle MS kun tanker 4 liter benzin, og dagsetapen kunne nærme sig 200 kilometer. Det bliver snært, så jeg må hellere tage en dunk med, for en sikkerheds skyld. Jeg er ikke (det indrømmer jeg gerne) stor fan af mælkekasser, så der måtte findes på noget andet. Derfor blev der fundet en gammel trækasse frem, som blev kortet op i både længde og bredde, så den passer bedre på MS'eren og stilmæssigt står den lidt skarpere til den gamle knallert.

Vurdér selv:

2025-08-18 20.11.23-2.jpg (210.56 KiB) Vist 1655 gange

/Steen

[Poul-Erik A.]

Rigtig fin løsning, så der kan medbringes ekstra benzin til den lange tur.

[knallert]

har renset og malet motorrummet på hiluxen...så kan så småt begynde at montere div udstyr..ford escorten fik renset generator og nye lejer...bare for en sikkerheds skyld..lækkert med orginalt bosch kvalitet fra 1983...og ja..man maler ikke skruer..men da jeg havde renset dem på børsten..var overvejelsen metalisering..men opgav det..og for de ikke lige ruster denne uge..fik de en gang spray..nærig som jeg er..

[Poul-Erik A.]

Fint resultat Lars og et andet ord for “nærig” kan jo være “prisbevidst” he he….

[Twinsport]

Det ser altså bare godt ud, med frisk rød farve!

[FS1originalen]

Du har da givet den gas siden jeg så den for en måned siden

Nu tvivler jeg da på om du kan få de 10 år mere til at gå med projektet som du selv mente

Erik

[Jensmc]

Weekenden er brugt på veteranknallertløb i går. Det var årets sidste løb i Fyns veteranknallert klub. Og min 40tyvende sæson i klubben. Ak ja!
Dagen i dag er gået med samling af min CX650 Turbo. Motoren kommer i i aften, når min hjælper er færdig med jobbet.

[MCL]

Jeg fik - endelig, taget mig sammen til at strippe og klargøre dele til glasblæsning.

Det er et Puch/Piaggio 2G DK stel fra start 90´erne som er godt træt. Jeg fik det og delene med i et lot jeg købte for snart 1.5 år siden.

Det bliver spændende at se hvor meget metal der er tilbage

IMG_1881.jpeg (295.33 KiB) Vist 1235 gange

IMG_1882.jpeg (261.19 KiB) Vist 1235 gange

IMG_1883.jpeg (292.82 KiB) Vist 1235 gange

IMG_1884.jpeg (288.71 KiB) Vist 1235 gange

IMG_1887.jpeg (309.27 KiB) Vist 1235 gange

IMG_1888.jpeg (283.92 KiB) Vist 1235 gange

IMG_1889.jpeg (279.3 KiB) Vist 1235 gange

IMG_1890.jpeg (275.84 KiB) Vist 1235 gange

IMG_1891.jpeg (289.48 KiB) Vist 1235 gange

IMG_1892.jpeg (287.01 KiB) Vist 1235 gange

[Poul-Erik A.]

Jeg blev spurgt om jeg ville forsøge at få en Velo Solex 3800 i gang, for den havde stået stille i over 20 år. Der var ingen gnist i tændrøret, af med svinghjul og tændspolen målte kun 1,4 K.ohm, hvor Yamaha måler 5,2 k.ohm. Men det viste sig at være platinerne, der skulle files glatte og så var der gnist. Er der nogen der ved om denne måling er OK ?

20250929_085542.jpg (87.32 KiB) Vist 1064 gange

Samtidig er benzintanken utæt ved påspænding af sugerør, mon det kan lappes på nogen måder ? Det er samme system som påspænding af bremserør og forrige ejer havde forsøgt med det tynde “vvs tape" omkring omløber, men jeg mener ikke det skal tape til.

[MCL]

Vejret var ikke til andet end lidt skruen på værkstedet.

Jeg fik varmet blokkene og monteret lejeringe.
Så skal jeg lige hente en plade til min motorstand, så jeg kan få shimset krumtap og hovedaksel inden den bliver samlet.

IMG_1950.jpeg (201.36 KiB) Vist 994 gange

[MCL]

Nå, jeg fik ikke billederne med, men her med lejeringe monteret

32`eren måtte have lidt Loctite lejesikring for at sidde fast.

IMG_1973.jpeg (278.95 KiB) Vist 961 gange

IMG_1976.jpeg (274.35 KiB) Vist 961 gange

IMG_1977.jpeg (274.54 KiB) Vist 961 gange

Og et par billeder af M8 koblingsskjold monteret med dele.

IMG_1974.jpeg (289.36 KiB) Vist 961 gange

IMG_1975.jpeg (242.97 KiB) Vist 961 gange

[Twinsport]

Det ser fint ud, inklusive de klassiske slidmærker fra krumtappen i højre motorhalvdel og det ultrafine koblingsdæksel.

/Steen

[knallert]

husk at tjekke at den går gennem alle gear..før du samler.
.ofte kan man købe nogle forskelige paknings set ..de er næsten aldrig samme tykkelse....så har man en nem justerings mulighed..når krumtaps lejerne skal finjusteres den sidste hundredel..

[knallert]

ikke værkstedet, men ude i marken...pløjedag med deutz 15.. 30.. og volvo 320