Hvad har du lavet på værkstedet idag:::

[kreidlerhansen]

Spændende, hvilken udstødning bruger du til de 13-14000 omdrejninger?

Jeg købte den for nogle år siden vis Rion Janssen og har hørt den omtalt som "Alko", men jeg er usikker på, hvem der står bag.

Den er indrettet til de store cylindre med flange.

Det er fristende at få drejet et ~30mm mellemstykke at sætte mellem forrør/cylinder for lige at sænke det hele 2-300rpm. Det tror jeg ville give lidt ekstra til harmonien.

[Jensmc]

Så er yamaha YG1-K, 1965, toldsynet og synet.
Så skal afgiften bare søges.
Den kommer fra Californien, og har alle papirerne. Så det var ret nemt denne gang.
Den er på 73cc, men de fleste kalder den 80cc.

[Twinsport]

Smukt! Virkelig smukt!

[kreidlerhansen]

Den er fed, Jens

[Jensmc]

Så kom afgiften.
Sølle 180,- kr.

[hon4y]

hej Poul Erik

ved godt det er en gl tråd, men fik du din Lano til at virke ? sidder nemlig med samme issue på 2 triptællere. Jeg har selv kørt med disse modeller så kender dem fint, de 2 trimmere er til at justere tælleren nøjagtig, dengang jeg gjorde det, målte vi en 100 mtr strækning nøjagtig op med et målehjul og så var det ellers bare at køre strækningen og justere indtil tælleren passede
Mvh
Hans O

[Poul-Erik A.]

hej Poul Erik

ved godt det er en gl tråd, men fik du din Lano til at virke ? sidder nemlig med samme issue på 2 triptællere. Jeg har selv kørt med disse modeller så kender dem fint, de 2 trimmere er til at justere tælleren nøjagtig, dengang jeg gjorde det, målte vi en 100 mtr strækning nøjagtig op med et målehjul og så var det ellers bare at køre strækningen og justere indtil tælleren passede
Mvh
Hans O

Hej Hans.

Lad mig indrømme, at jeg ikke husker om den kom til at virke, men jeg har den stadig samt de papirer jeg fik om den, så jeg prøver lige at følge op på den i morgen eller snarest mulig.

Her er så diagrammet på Lano 8414:

20241025_163411.jpg (124.65 KiB) Vist 5471 gange

og historien bagved er måske lig din ?
Jeg blev ansat ved Jydsk Telefon i 1986 og fik senere en funktion, hvor der var hårdt brug for en triptæller - med vi fik nej, når vi spurgte, da de var for dyre dengang. Men tiden gik og det endte med, at økonomi-funktionen blev overbevidst om det u-undværlige instrument, så vi fik et par på prøve. De beviste hurtig deres værd, så alle kabelfejl-rettere fik dem til sidst. Da kobberkablerne var på deres højeste omkring 2009, fandt man denne gamle model i gemmerne, som jeg blev spurgt om jeg ville prøve at få den til at virke. Det kunne jeg ikke umiddelbar og kontaktede firmaet i Skanderborg - men her var opfinderen netop død og firmaet solgt til Care4All i Esbjerg. Samtidig stoppede den kollega, som tælleren var tiltænkt og jeg kunne sætte den på pause foreløbig. Denne pause varede indtil 2017, hvor jeg selv var med i en massefyring og fandt tælleren ved tømning af varevognen og så beholdte jeg den og fandt den frem i 2018 og opgav den igen. Nu har jeg fået mod på den igen og tænker på at måle lidt igen.
Jeg lurer lidt på om der måske skal sidde 2 DIN stik, for funktion "L" ender i det 5 polede DIN stik ? DIN stikket der sidder i 6 polede bruges på "A" og "B" som kommer med impulserne frem & bak. "R" er extern reset.

[hon4y]

Hej Poul Erik

Tak for diagrammet, dog er jeg ikke den store elektronik-nørd, jeg har dog 2 sønner som begge er Elektro ingeniører, så måske de kan hjælpe. Den ene som jeg har og som virker, har jeg selv købt fra ny tilbage i firserne da jeg kørte O-løb, de andre 2 som jeg har, og som ikke vil tælle, er fundet på stumpemarkeder. Den 6-polede DIN stik er rigtig nok til impulsgiveren, det andet DIN stik er til at trække en slavetæller, en tæller som ikke nulstillede, men talte total målet. MHT TDC, så købte jeg selv en af de elektroniske tællere som fik elektriske impulser i nyere biler hvor der ikke var spedometerkabler, denne købte jeg af en tidligere TDC mand, som vist havde samlet en del Lano sammen da de ikke skulle bruges mere. Den har jeg dog solgt igen. Vil glæde mig til at høre om du finder fejlen. Jeg prøver om jeg kan få en af sønnerne til at fejlsøge på dem også

[Poul-Erik A.]

Spændende læsning og jeg har også målt lidt mere og fandt ud af, at når jeg måler på A og B fra impulsgiver, så forbliver de 5 volt (som vist også kaldes HØJ) Hvis jeg derimod fjerner DIN stikket (impulsgiver) og kunstig laver små stel-pulser på A, så begynder tælleren at virke. Så fristes man til at tro, at impulsgiver er defekt - men nej, for når den er tilsluttet en lidt nyere tæller (med de små omskiftere - husker ikke navnet) så tæller den fint. Det får mig til at tro, at impulsgiveren ikke passer til den helt gamle model med de 2 trimmere på 50 K ohm og 5 k ohm, der nok er fra midt/sidst 70'erne. Måske er impulsgiverne hhv PNP og NPN indvendig ?

[hon4y]

Hmm, lyder mystisk at der skulle være forskel på impulsgiverne, men jeg kan de prøve en anden, jeg tror jeg har en 5-6 stykker liggende. Opfinderen af Lano hed iøvrigt Erling Borup, jeg har kørt mange O-løb hvor han har været med, han har altid siddet i kørestol den tid jeg har kendt ham og det var helt sikkert at deres bil holdt parkeret tættest på indgangen til samlingsstedet efter hvert løb, mange gange en ikke helt reglementeret parkering

[Poul-Erik A.]

Dejligt med lidt historie og jeg har lige checket impulsgiver igen på anden tæller og den virker stadig fint. Så måske er der alligevel en defekt i den gamle tæller, selvom jeg kan få den til at tælle kunstig.

[knallert]

har ordnet skivebremse..og lygteøre til niels peters 76..
er kommet indendøre med støbearbejdet på ejvind jollen..så nu har jeg oliefyr..og ordenligt lys...er færdig støbt indvendig...støbte sidste lag glasfiber oven på poliester spartlen, udvendig,,så det er forseglet...så nu mangler der et par lag topcoat til at glatte lidt ud på overfladen..så skal det hele mobteres på skivet til foråret...samtidig hæves styrehuset 20 cm...så der bliver stå højde...det er strængt for ryggen at stå foroverbøjet..så skibet spical bygges til dårlige rygge

[Twinsport]

Maler du bremsekaliberen med noget specielt, eller er det blot almindelig maling, hvor du så krydser fingre for, at du ikke får udslip af bremsevæske?

/Steen

[MCL]

Meget meget lang historie, kun med slutningen.

Jeg fik hentet nystrikket fælge til Yamaha Sting. Det er ikke mine nav men en kammerats.

Når jeg skal igang med min egen, så ligger der fælge, eger og nibler og venter

IMG_0420.JPG (132.68 KiB) Vist 4985 gange

IMG_0421.JPG (134.83 KiB) Vist 4985 gange

IMG_0422.JPG (129 KiB) Vist 4985 gange

IMG_0423.JPG (132.91 KiB) Vist 4985 gange

IMG_0424.JPG (132.27 KiB) Vist 4985 gange

[Twinsport]

Det ser fint ud! Egerne ser lidt kraftige ud. Er de oppe fra Gorm Wæhrens?

/Steen

[MCL]

Hej Steen

Ja, lige præcis. De er ikke billige, men kvaliteten er i top. Gorm har lavet egerne så de ligger lidt mere på navnet end originalt, så de skulle gerne sammen med vulst på fælg og en "rigtig" fælgkant holde markant bedre end de originale.

Har du fået og testet de Niche-cylindre fra USA ?

[Twinsport]

Hej

Nej, jeg har ikke testet Niche cylindrene endnu. De kom uden stempler, så jeg måtte lige bestille nogle stempler hjem til dem, inden projektet kan fortsætte.
Min mc- og knallertsæson er slut for i år og depotet er pakket (med mine Sting inderst), så nu bliver det tidligst til foråret.

/Steen

[knallert]

Maler du bremsekaliberen med noget specielt, eller er det blot almindelig maling, hvor du så krydser fingre for, at du ikke får udslip af bremsevæske?

/Steen

ja tager chancen..den er malet med normal hammerlite blank sort..med min billige harald tyngde fødede pistol..som jeg har brugt i 25 år...sidst holdt det i ca 5 år...før det krøb under malingen...denne gang har jeg undladt at male hvor låg pakningen sidder..er gået ned ved gevindet..og starter der...men det vil nok aligevel ikke holde længere..men så får den bare en gang igen...nu har den nye pakninger og stempel både i hoved cyll og calliber

[knallert]

så en krystal-diode radio på markedsplace...den måtte jeg ha...byggede dem for 45 år siden..men fik aldrig dem helt gode(de tog flere stationer samtidig)..så denne færdigbyggede fra 1923-25 model 2 ,,er en luksus model med 2 skifte spoler.. catswhisker(kan skiftes til germanium diode)..og dreje kondensator...

der fulgte nogle set hovedtelefoner..det ene set er dog 4000 ohm..er ikke sikker på at det er en fordel..frem for de 2000 ohm set jeg altid har brugt

catwhiskeren har mistet spidsen..så skal ha loddet en ny spids på...eller montere en af reserverne som fulgte med...regner med at jeg kan bruge zink tagrenderne på huset som antenne..og hamre et jernspyd i,ude i haven...vil helst ikke sætte antenne master op her om vinteren

https://collection.sciencemuseumgroup.o ... dAqtaLkDVp

[Poul-Erik A.]

Som medlem af en amatør-radioklub afholder vi årligt det vi kalder Field Day hvert første weekend i september og for at have strøm ved vandkanten ved Limfjorden, anskaffede vi denne diesel-generator i 2011 og den har troligt leveret strøm dertil indtil 2020, hvor der var for lidt motorolie på og efter et par minutters gang, begyndte den at ryge voldsomt og gik i stå. Herefter måtte vi erkende, at den ikke kommer i gang igen, men så her godt 4 år efter, blev vi enige om at give den en chance og "pilen" pegede på mig og fik den i hænde. Jeg tror det er en kopi af Yanmar kaldet UD 186.

20241206_183136.jpg (170.25 KiB) Vist 2435 gange

jeg fjernede dækslet indtil krumtappen og som forventet var dens lejepander revet i smådele og var spredt inde i motorhuset. Nu har jeg fjernet krumtap, balanceaksel og knastaksel, der også har en knast til injektionspumpen.

20241206_181932.jpg (91.29 KiB) Vist 2435 gange

Nu er huset renset indvendig for metaldele og ved en simpel søgning på Ebay, kan løse lejepander fås i Kina til 71,- incl porto og er nu bestilt.

20241206_163421.jpg (86.63 KiB) Vist 2435 gange