Har ikke haft en Si i min Piaggio samling, men det fik jeg styr på sidste år. Nu er jeg gået i gang med at gøre den køreklar. Den var egentlig ret pæn, med flot patina. Dog lidt meget rust i bagskærmen, som skal konserveres så det ikke arbejder videre. Nok også den største grund til at jeg ikke har haft en Si i samlingen endnu, integreret bagskærm er bare så meget mere modtagelig for rustskader, end en skærm i rustfri stål eller plastik, som mine andre Vespaer har
Der er et beskyttelsesblik i bagskærmen, men den er der vidst mest for at holde ledningen til baglyset på plads. Lakken er tynd og uden grunder. Det ser værre ud end det er, det løse rust bliver børstet af og så får den sort hammerite indvendig. De udvendige rustplamager får owatrol til konservering og bibeholdelse af patinaen.
Modellen er en Mix, dvs. med olietank og selvsmøring. Det får jeg dog ikke brug for, og den motor jeg monterer har heller ikke denne option.
Motoren bliver noget retro tuning, som jeg har haft på hylden længe. En polini evo motor med polini 46 mm cylinderkit og 19 mm dellorto. Cylinderen er løftet, portet og har neddrejet selvcentrerende topstykke. Der findes bedre optioner i dag, med den nye Malossi blok. Men det handler jo ikke altid om at være hurtigst, nostalgien længe leve.
Lidt billeder at starte på...