12V skrev: ↑man 31. maj 2021 10:27
Elitesoldaten skrev: ↑tirs 25. maj 2021 20:28
Min mekaniker ringede lige og fortalte at min krumtap har sunget sidste vers... så der går lige et par dage eller to før jeg får min retur men så har den da snart også være hele turen igennem....
Hvilken krumtap monterer han? Der findes nemlig rigtig meget skrot på markedet. Vanger eller køreskiver der rammer indsugningsruden, aksler der brækker osv.
Jeg sværger til original eller Mazzucchelli.
Der må jeg være dig svar skyldig... Rygtet lyder at han ved hvad han laver, så jeg håber han har sat en i af god kvalitet. Om ikke andet, så er knallerten lovlig og sådan skal det forblive... Selv de ringeste krumtapper kan vel klare 30km/t?
Har lige hentet den, og kørte på den hjem, en tur på 22km og det klarede den til UG, en anelse sløv i optræk. Dog er kæden lidt slap og den kan godt ryge af.. selve kædestrammeren kan ikke spændes mere, altså, man kan godt dreje den således at kæden strammes men over tid drejer den sig selv tilbage og selve bolten man spænder den med kan ikke spændes mere, giver det mening det jeg siger?
En anden ting er at selve bolten til styret / forgaflen vidst heller ikke er original, noget med at den var skruet over eller hvad ved jeg. Vi skal skille den ad i weekenden, så stellet kan få en klat maling... er spændt på om vi nogensinde får den samlet igen eller ender med at ødelægge mere end vi kan reparere. Pyyyyha....
Edit: Kronrøret... det er det det hedder, og i den at der er slør! Noget med at bolten i toppen ved styret, som man spænder på kronrøret ikke var original, eller at den var spændt over og ødelagt gevindet, giver det mening? Sagde mekanikeren... og i så fald, hvad gør man lige ved det... jeg synes ikke at kunne finde en ny gaffel til en Bravo nogle steder. Har du mon mulighed for at skyde et billede af toppen af dit kronrør, så jeg kan sammenligne?
Edit2: Jeg har lige været ude på endnu en lille tur og den er altså bare mega sløv i optrækket... selv af en standard knallert at være! Jeg kan feks overhovedet ikke sætte i gang hvis den kører på græs, og taber halvdelen af topfarten ved halvstejle bakker og topfarten er nu også reduceret til 25km/t i stedet for de 30. Jeg kan mærke at den spytter luft ud mellem topstykke og cylinder, og den bør den vel slet ikke? Tænker hvis noget af kompressionen går tabt der, så kan det alene vel godt være synderen? Det er ikke meget, men nok til at man kan mærke det med hånden hvis man sætter den tæt på... Det undrer mig, at der ikke er en pakning imellem cylinder og topstykke men jeg ved jo at du, Carsten, har lavet en motor før hvor du netop nævner at du også undlod at sætte en pakning imellem.. forstår bare ikke hvordan den så nogensinde kan blive tæt uden.
Beklager hvis du føler jeg hijacker din tråd.....
