KnallertForum.dk

De sidste par dage har jeg skiftet lejer i Diesella 111 fra 1951. Jeg lavede den i stand i 1986, så da der var kommet slør i krumtaplejerne, var det tid til udskiftning. I julen skal den rengøres, så den er klar til forårets første veteranknallertløb. Det er nok 25 år siden, at jeg sidst har kørt på...

Ser rigtig fin ud.

Dejligt at vide, den er kommet til den rette.

Skilte denne ad for 12 år siden. Stellet blev kasseret, da stel nr. var ulæseligt. Nu er et nyt stel malet, og den er ved at være færdig. Det går nok en måneds tid endnu. Den er meget original, men motor og topstykke er for nyt, da stel er fra 1971. Den kommer nok ikke til at køre meget. CD50 er ikk...

Stelnummer er på kronrørets højre side og starter med 3EE
På venstre side står DKK 032 Vist nok 032.

Pyha.
Vi er jo før blevet hacket på det groveste, men det var så falsk alarm.

Længde ca 19cm.

Er det denne her?

Vær opmærksom på, at plumben har en anden størrelse end Maxi. Der er dog nok ikke nogen, der bekymrer sig om det i dag.

Jeg er godt klar over, at betaling til web hotel er helt frivilligt.
Jeg mener dog godt, at flere brugere, der spørger om tekniske forslag/løsninger, godt kan bidrage også.
De var blevet flået på et knallertværksted med de problemer, der spørges om.
Ingen nævnt, ingen glemt, men tænk over det.....

Jeg holder lidt øje med vejret. Det er ikke sjovt at have en stand og det regner. Desuden hader jeg våde/bløde pølsebrød.
Indtil nu ser det lovende ud med vejret.

Jeg har lige skiftet til brugt dæk og slange på Stafetten.
Slangen var revnet ved ventilen og dæk taler for sig selv

Endelig en grund til værkstedsarbejde i stedet for haven.
Kun 21 grader.
Det viser, at isoleringen virker. 300 i vægge og 200 i loftet samt termovinduer.

Jeg ville korte det på drejebænken.
Ikke spænde for hårdt. Så går ud af facon.

Hvis det er en original cylinder, skal du ikke bore noget. De er meget sjældne i lovlig stand. Stemplets totale længde må ikke være under 50mm. Her menes fra stempeltop og til bunden Med andre ord kan du korte stemplet 2,5mm. Og hvis stemplet også er originalt, og passer til cylinderen, bliver du no...

Derfor skal man holde sig fra de fleste stempler af fabrikat A.P.O.
De er meget lidt cylindriske og ovale i kold tilstand.
Når de så er varme, sætter de sig.
A.P.O. laves ikke længere, og var mest til knallerter før japanernes tid i DK.

Læg et foto op af svinghjulet.

Svinghjulet på, specielt Wico, er meget svagt i magnetismen.

Jeg ved det ikke, men i 50erne skulle forgafler til røvskubbere godkendes. De er mærket med TU.
Så mon ikke M er for motorer?

Køb en ny sofa i stedet.
Så er der også til lidt pikant undetøj til fruen.