KnallertForum.dk

Det ser da godt ud - jeg glæder mig til at se, hvordan det spænder af. :) Udstødningsdesignet ligner noget på basis af Gordon Jennings' totakts-teorier, synes jeg. Det er et pænt stykke tid siden, jeg rodede med den slags - har bare altid syntes, at Jennings' potter bliver så tynde på midten. Den tu...

Jo det kunne du også godt. Men der er flere ting i det, hvis du drejer af toppen af cylinderen giver det samme resultat som at file udstødningsporten det samme stykke opad(...) Forholdet mellem stempel og kanaler rykker sig da ikke en bjælde, fordi du drejer af cylindertoppen. Hvis du laver det num...

Jeg er ret sikker på, han mener 20º :) Hvis det skulle have interesse, så skal man benytte [alt] + det numeriske tastatur for at lave "º" :) [alt]+167, altså holde [alt] nede og trykke 1 6 7. En sådan stigning er nu også halvgrov - hvis alt er i orden, må det være gearingen, der er for tung.

Den er jo ikke pæn... ...den er PI**EFED! Hehe, dét er go' stil, hvadenten årgang og tema passer sammen eller ej. På den anden side... mon ikke der findes et par gamle RD-maskiner, der er klemt en vandkølet YPVS-motor i? ;) Eller BSA'er med skrappe knaster? Eller en Kreidler med indsprøjtning? (Jo, ...

Hvis det er motorolie, svarer 10W40 nogenlunde til en SAE30 til plæneklippere. I hvert fald viscositeten - der er ikke den store forskel. Ulempen ved moderne motorolier er, at mange har additiver for at nedsætte friktionen. Det er noget snot til en vådkobling. En klassisk 20W50'er har jeg aldrig set...

der er ingen link Ups glemte linket men hva' fanden! :whew http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9027730&contentId=7050556 Jeg skal kører omkring 70-80 km/t Stemplet sætter sig i hvert fald ikke pga. olien, det er helt sikkert. Hvis du ikke kører ret meget, er den f...

Jeg har aldrig oplevet det, men jeg er også kun på vej ind i mit 15. år med motoriserede køretøjer.

Jeg vil vitterligt vove den påstand, at der ikke findes en decideret 'dårlig kvalitet' indenfor 2t-olie, idet der er visse standarder, som skal overholdes. Således vil en olie, der kun kokser og ikke smører altså være den forkerte til ens motor - derfor kan den sagtens være designet til at fungere u...

Tror jeg først prøver at hæve min portning lidt, og evt geare om. Har prøvet med en proma potte, det syns jeg ikke duer godt, så forsvinder alt bundtrækket !? Min tænding står 100% rigtigt, stillet med mikrometer ur ! :(y) Bare for at være besværlig og lyde lidt på tværs... :thunge At din tænding s...

Jo, du kan se at få den købt og køre en tur, kan du!

Med andre ord: Det var så lidt.

Haha, den kan jeg godt huske dukkede op for noget tid tilbage - det er et af de mere vanvittige projekter, som appellerer til drengerøven, klodserne og alt andet, der ligger udenfor sund fornuft og pædagogisk rækkevidde! Jeg mener, der blev optaget et par film med den bette maskine... Den er kort fo...

Jeg er 100% enig - 2T olie er bedst hele vejen igennem, men gearkasseolie fungerer som nævnt udmærket. Tager vi udgangspunkt i de ældre totaktere, er det kun som følge af varierende oliekvalitet, det var tilrådeligt at køre med 4% olie i benzinen. Og jo, en pumpet motor stiller større krav til olien...

Det kan også være så simpelt som olien, der først bliver fortrængt eller slynget ordentligt væk, når motoren er varm - selvfølgelig under den forudsætning, at alt mekanisk er i orden. Det har jeg oplevet på min Kreidler - tendensen forsvandt efter et olieskift til foreskrevne SAE80 mineralolie fra e...

Gearkasseolie fungerer udmærket i stedet for 2t-olie - det lugter dog knap så behageligt, og koksdannelsen er mere udpræget.

Jeg tror ikke, der sælges decideret 'dårlig olie' indenfor EU. Men får man fingrene i en forkert type olie, kan det selvfølgelig gå galt. Hvis oliens flash-point ligger så lavt, at olien er brændt af inden forbrændingsprocessen er overstået, smører den ikke rigtigt.

Det er en evigt små-religiøs diskussion. Jeg foretrækker T.Hansen's mineralske 2T-olie og så kører jeg 3%. 39kr pr. liter og den klarer sig fint-fint. Evt en spiseskefuld af Castrol's castor-olie oveni, fordi det dufter så dejligt af race. :-) Endelig ikke for meget - det kræver en tåbelig forbrændi...

Den du har linket til er den tynde model. Forskellen er, at den er dæmpet med uld om den perforerede endepibe. Den 'tykke' model er dæmpet med en labyrint-gang. Lydmæssigt er den tynde udgave dybere og lyder lidt mere 'ond'. Den anden model snerrer og ringer, så motoren for alvor får lov at lyde som...

4P er uden forrør (den du linker til) og 6P er med fast ekspansionsforrør. Vælg i øvrigt den tynde model - den leverer mest power af de to udgaver. Tjek Kreidlerparts.com også - de har til tider tilbud kørende, og for et par måneder siden var 4P'eren på tilbud til €49.

Jeg vil højst anbefale en Homoet 4P til et alm. 32mm forrør og koster omtrent det halve. Når du kan skubbe potten frem og tilbage på forrøret, kan du trimme den ind til dit specifikke setup. Hvis din cylinders porttider svarer til spidsydelse omkring 8.000rpm, bliver det noget snot at køre med en Ho...

De ser helt godt ud Jeg kan se, vi når frem til de samme tal indenfor 0,2km/t i vores respektive regneark - det skyldes sikkert forskellig afrunding.