KnallertForum.dk

jesper j skrev:det ser skisme godt ud morten det e også sådan et udstødning jeg har på min årg 74 og det lyder og køre fuldstændig som det danske

Jensmc skrev:Hvordan kører den så med 378 udst.?

Tak tak...

Jeg havde faktisk håbet at den udstødning var ikke-plomberet....

Det var en fornøjelse at montere den... passede perfekt på knallerten og sidder pænt og væk fra kickstarteren og bremsepedal.

Den svenske udstødninger (1X5) er meget let at lave om. 378 kender jeg ikke.

den er rigtig flot Morten jeg fortryder at jeg malede min 78 blå når jeg nu ser din i rød ,,, den vinrøde farve er så flot ,,, flot arbejde

Den ser rigtig godt ud som sædvanlig fra din side, er også vild med den model i rød !!

Fint arbejde !!

Så fik den en prøvetur... Den gik af helvede til Karburator problemer.

Det er en anden 10 mm mikuni end den der sad på den sidst den kørte.

130 dyse og plumben taget, ellers standard f5b boret til 41 mm.

Den prutter og firtakter helt tovligt, men lukker man for benzinen går den pludselig meget mere rent efter et øjeblik. Når man så åbner for benzinen så begynder den at firtakte og pludre igen. Den løber ikke over. Derefter prøvede jeg at sætte en af de lange svømmerventiler fra en mokini på, og så hjalp det. Hvordan pokker kan det passe ?? er det fordi der sidder et fladbundet bundkar på en for ny karburator ?? samtidig er den lige lovlig længe om at falde i tomgang når man kommer kørende og kobler ud. når den så ellers er faldet efter 3-4 sekunder så går den fint i tomgang.

Jeg må nok erkende at jeg er en skovl til karburatorer, til gengæld er passola tænding, el og skivebremse m.m. lige i skabet på den.

Hej Morten B.
Det er ellers en suveræn flot Yamaha, du har fået ud af den. Det har du i hvert fald styr på. Jeg er ret sikker på at en 120 dyse vil passe til din opsætning.
Hilsen Kim.