4,5ah accu+spændingsregulator

[strynboen]

har bestilt en accumulator hos RS-parts,den er vist beregnet til back,up,men kan nok bruges til knallert.den er på 4,5 ah-6v
den indeholder ikke fri syre,en stor fordel.vender tilbage med flere obs

[nielsfup]

Hej

Jeg har selv kørt med et 6V 4Ah velligeholdsfrit batteri (uden fri syre).
Men de skal laddes med konstant spænding typisk 7.2 til 7.5 volt for at holde. De er ikke glade for stor ladde strøm.
Så jeg er faktisk gået tilbage til et alm. batteri med syre da de kan tåle mosten.
Men jeg er spændt på at høre din erfaring. Det kan jo være at ladde strømmen ikke er så stor på en FS1 jeg har faktisk aldrig målt efter.

[strynboen]

det er super med alle erfaringer,jeg er lidt trat af syre basser så jeg håber det virker,måske er det et problen at,når flere ah-timer bliver det samtidig mere krævende med lade amp,som vi ikke har mange af
jeg køre med et 2ah på hondaen,uden blinklys,det gik entelig godt,men den skulle jo kun trække frigear pærenog bremse lyset
men på yamsen skal der blink og horn

[strynboen]

hej fup,har du en ide til en spændingsregulator,de kan købes til 300 kr
da det er til lyset,er det vekselstrøm,kunne godt tænke mig at den stabilicere på ca 7,v.kan man lave en omvændt triac,eller noget lign.
hvor den overføre til stel eller modstand,ved for høj spænding.
eller kan man bruge et gammelt læderelæ meds indbygget modstande
eller evt ensrette til jævnstrøm,hvis det er lettere at regulere.
det kunne også være at den gamle elektro mand poul-erik ved noget

[Poul-Erik A.]

Hej med Jer.
Jeg kan prøve at bidrage med flg. : Måske en spændingsregulator fra en 2-gears kan bruges, men de er vistnok svære at skaffe ? Eller det er måske netop den til 300,- ? Men jeg har også hørt om en forhandler, der med held har lavet en spole af simpel kobbertråd til at erstatte regulatoren med. Spolen virker som en effektmodstand for at belaste strømmen, så spændingen ikke bliver højere end selv frigearslampen kan holde med slukket lys. Jeg ved dog ikke hvilken trådtykkelse/diameter/længde han har brugt, men det kunne man jo selv forsøge sig med, for det kunne jo være en meget simpel og solid løsning...

[nielsfup]

Hej
Ja det er jo lige det med AC'en. Men måske kan man nøjes ned at klippe en af perioderne så er problemer jo kun halvt så stort.
Det er peak to peak spandingen der er vigtig her så måske?
Jeg skal lige tænke mig om

[nielsfup]

Jeg har ikke haft problemer med pærene men køre også med batteri.
Kan det være fordi der ikke er batteri monteret at pære springer??

[strynboen]

godt nok er spolerne forbundene,men tror at lyset er u,afhænigt af ladesystem,det er måske kun mig der har haft problemet med pærene

[strynboen]

det er honda folket der bruger dem,syntes bare at prisen er for høj

[nielsfup]

Hej Igen

Jeg sidder lige og kikker på diagrammet. Og ja de to spoler er forbundet som en auto transformer ( samme stel ). Og hvis der ikke er nogen belastning på udtaget på spolen ( den grønne som forsyner frigear lampe / blink og bremse lys ) så vil spændingen alt andet lige stige på den gule ledning der forsyner for/bag-lys.

Så uden batteri er frigear lampen udsat for over spænding. Men der kommer også mere spænding på for/bag lys.

Dette kan løses ved en spændings regulator på den gule udtag.
Jeg prøver lige om jeg kan lave en billig DIY udgave.

[strynboen]

du kan tjekke 4 stroke der er diagrammer og omtale af regulator
regner med at honda og yamaha virker ens i prinsippet

[nielsfup]

Ja det vil meget gerne se.
Hvad er addressen

[strynboen]

adr er 4 stroke.dk,under tekniske beskrivelser

[anj]

tilbage til start. alternativ til bly syre akk. jeg har tænkt på at anvende standard genopladelige batterier i størrelse AA
min plan er at tage 15 stk 1,2V 2300mAh celler og placere dem i 3 parellel forbindelser med 5 serie forbunde i hver, det giver 6V og 6,9Ah. Spørgsmålet er så bare om de er til at lade på for sådan en yamaha

[strynboen]

har haft samme tanke som dig,men fandt et tørbatteri hos rs-parts
til ca en hund,det er billigere end bygge,sit eget,dvs tørbatteri ,,det er entelig et gele,batteri,hvor syren er bundet.jeg tror at 4,5 ah er
dethøjeste en yamaha kan lade op,demn kan simpelthen ikke veligeholde et større batteri.

[Kim B S]

Hej Anders.
Det lyder som en god ide, hvis det er teknisk muligt, at få det til at fungere på Yamahaen.
Jeg kunne ehvertfald godt tænke mig at høre om det hvis det lykkedes at få det til at fungere. I så fald ville det også være rart at vide, om det ville kunne holde længere, end det nårmal brugte batteri. Jeg har altid harft gode erfaringer, med at bruge batterier i overstørelser, i de biler jeg har harft. Derfor burde man jo også kunne gøre noget lignede på en knallert.
Hilsen Kim.

[strynboen]

jeg har også altid monteret det størst mulige batteri,i mine traktore
og biler,men problemet her er ikke batteriets kapasitet,men ladesystemets evne til at holde det helt opladt,hvis yams er opbygget som honda,er der ikke så høj ladespænding,når man køre med lys,nogeet med fælles/sammenhængende spoler,,jeg fatter det ikke helt!.disse gamle knallerter er konstrueret før det blev moderne at køre med lys hele tiden,mener at i udlandet har de et seperat kørelys,som de danske ikke har fået ,som ikke belastede ladesystemet.

[nielsfup]

Hej Alle
Det med batteriet er lidt svært. For det handler om at kunne lade det op igen. Vælger man det originale batteri med 4.0Ah så tager det x antal timer at lade det op igen. Vælger men et med 8Ah så tager det 2 gange x timer at lade det op til samme kapacitet som det originale. Jeg har selv kørt med et R/S gele batteri og det virkede fint eller ligs som der originale man slipper for syren og det er jo godt. Den bedste metode til at få ladet batteriet op igen er at køre uden lys. Så går alt strømmen til batteriet. Problemet er at generatoren er for lille til at drive det hele på en gang. Derfor bruges batteriet ved blink og bremse lys.
Hvis man vil lave en batteri pakke af almindelige 1.5V/2300Mah batterier SKAL der laves en speciel lade elektronik ellers kan man ikke lade på dem, eller men ødelægger dem. Og det er ikke lige til at lave sådan en.
Men igen så skal de jo også lades på af generatoren. Og er kapaciteten dobbelt af det originale batteri på tager det dobbelt så lang tid at lade det op igen med den lille generator.
Håber det kunne bruges til et eller andet. Det er ikke let at løse det problem.

[strynboen]

har testet batteriet fra rs-parts,det virker perfekt,og prisen er også god.80 kr.det er som sagt et gele batteri uden fri syre og lukket
det er på 4,5 ah

[strynboen]

har fået en ny ide,,en seperat ladespole,vi har på elektro renoveret nogle fødespoler til crossere,,kunne man ikke bygge en ekstra ladespole i,så den bare er koblet direkte til ensretteren,så er det ligemeget,om lyset er tændt,,har tænkt på puch modellen,hvor der sidder små hjælpespoler uden på de orginale,,alt, er der mulighed for at spole en ekstra vikling uden på de andre spoler,så er der også mulighed for at undgå stel forbindelsen,så der kan bruges en brokobling..har i erfaring i lignene procjekter