KnallertForum.dk

Hej!
Vi roder en del med min knægts nyindkøbte Yamaha FS1 K-model årg 78. Den blev købt med ulovlig udstødning, Karburator og indsugningsplade. Vi har fået sat en lovlig karburator og indsugningsplade på, men den tager ikke rigtig ordentlig gas. Som om den får for meget benzin og kan derfor heller ikke rigtig trække ordentligt medmindre den er oppe i høje omdrejninger og det giver udfordringer ved gearskift. Vi har prøvet med en 115 og en 110 dyse, men kan det passe vi måske skal helt ned på 100 eller mindre? Eller kan der være noget andet galt

Dyse 110 burde være OK da det er den originale størrelse til lovlig 10mm karburator, 6,5mm indsugning, og udstødning med begrænsning. Et godt sted at starte er at følge denne guide http://www.knallertforum.dk/forum/viewt ... f=16&t=953.

Der er andre muligheder end dyse og nål. De her forekommer jævnligt:
- Tænding står forkert, evt. pga. brændte/slidte platiner
- Udstødningsporten i cylinderen er kokset til
- Utætte stempelringe

Hvilken farve har tændrøret? Det kan give et fingerpeg om fejlen. Læg et billede ind, så er der sikkert en på forum som kan give et bud

Du nævner "ulovlig udstødning". Hvis den stadig er på og resten er lovligt så fornemmer man tydeligt manglende bundtræk - dog ikke værre end at den burde køre hæderligt.
Svend nævner nogle gode bud, men jeg tænker nu også om membranerne er ordentligt tætte, og at de ikke er monteret på indsugningspladen med unbrakoskruer.
Unbrakohovedet kan lige præcis ikke være i blokken hvilket gør at indsugningspladen ikke bliver spændt tæt til motorblokken.

Og så lige: Hvilken cylinder sidder der på? Hvis den før har været tunet så kan det være en FS1 eller måske en F5B der er filet op i udstødningsporten.
I kan måle afstanden fra toppen af cylinderen til toppen af udstødningsporten. En tuningscylinder er omkring 24mm og en lovlig 27-28mm.

Erik

Tusind tak for jeres svar. Det prøver vi at checke :0)