KnallertForum.dk

Er gået i gang med et nyt projekt, det skete meget spontan. En gammel ven ringede, han havde købt et Bravo puzzelspil, han kom ikke videre og ville sælge det. Så blev jeg Vespa Bravo ejer, der er bare noget med mig og de Piaggio maskiner.

Puzzelspillet var rimelig komplet, det værste er lakken. Alt er sprøjtet/pisset over, gummi, kabler, bolte osv. Så den får hele turen med ny lak (mest pulver), målet er ikke en knallert der er udstillingsklar. Bare en fornuftig hverdagsged man tør at blive set på.

Motoren fik en hurtig renovering, den skal ikke være i aktion alt for længe, så det blev til et sæt lejer, simmering og pakning. Jeg har givet den lidt hjælp på indsugningssiden, plumben smuttede sku ved et uheld

Der er flere billeder på min hjemmeside:
http://12v.dk/vespa-bravo-1986/

Lige nu ligger plastik stumperne i hhv. brun sæbe og bremsevæske, håber de er ok under den grimme lakering. Er spændt på hvad der virker bedst.

Har i øvrigt fået fat i en Polini Speedengine og et Vario kit, men mere om det senere

UHA de stumper i traileren ser fine ud - altså i forhold til den jeg hentede i hønsegården for et par måneder siden
viewtopic.php?f=134&t=18262

Erik

Den er da bare lidt støvet

Kiggede på mit lakfjerner forsøg i går. Brun sæbe har en effekt, den blødgører lakken, men der var lang vej endnu. Bremsevæske virker voldsom godt som lakfjerner, har altid vidst at det skader lakken, men at det er så hidsig havde jeg ikke troet. Lakken er komplet løsnet i store flager. Desværre var plastikken på bagagebæreren ikke pæn nedenunder, men der har jeg nye på vej. De andre dele blev ret pæne og kan nu genbruges.

Er færdig med første gang lak, de dele som skal være lysegrå. Resten bliver i en mørkere antrazitgrå.

Så kom der lidt mere farve, på flere dele.

Næste er stel, understel og en lille bestilling mere ved min dele pusher, så kan den samles igen.

Waaauw!

super Carsten... jeg syntes godt om den måde du laver knallert + at det går ret stærkt.

hilsen olieklud

Tak gutter. Det går pænt fremad, elsker at skrue i disse Piaggio maskiner - de er gennemtænkt på mange måder.

Fik en original støttefod i går, havde først købt en fra New Competition, den passede slet slet ikke. Fandt en NOS i Holland, det er kram:





Blev færdig med lak i går

Nu mangler jeg stumper for at komme videre

Nå, lidt videre kunne jeg komme, men nu mangler jeg altså stumper!



Mere lak fjerning med bremsevæske, chromen tyder godt indtil videre:

Stumper er kommet, så det går lystigt fremad.



Har lavet nyt ledningsnet med ekstra stel ledninger til for & bag. Blev nød til at genbruge de originale pedalarme, de uoriginale passede ikke for godt, kilen røg halvejs gennem hullet inden den begyndte at spænde armen fast, for store boringer. Så de originale blev slebet og fik sort pulver.

Skal vi andre ikke snart vide hvad det er i sønderjyder henter syd for grænsen - EPO er vel gået af mode, men du er jo lige ved at være hurtigere end Hildebrandt til at bygge en knallert

Erik

FS1originalen skrev:Skal vi andre ikke snart vide hvad det er i sønderjyder henter syd for grænsen - EPO er vel gået af mode, men du er jo lige ved at være hurtigere end Hildebrandt til at bygge en knallert

Erik

Bare prøv at tage en dosis pre-workout så skal du se løjer!

Ja der sker noget når jeg synes godt om et projekt, især hvis det er noget nyt. Det der har taget længst tid er at fjerne alt det oversprøjtet maling på plastik og gummi dele.



Skal lige have forhjulet af igen, jeg har købt et ombygningskit til faste lejer, jeg tror distancestykket er for langt så den ikke kan spænde fast om lejerne. Der er lidt slør som jeg ikke kan spænde væk. Kronrørslejerne skal også skiftes, igen, de er helt nye. Den nederste skål var meget svær at montere, alt for stram, tror den har taget skade under montage. Men det kan bruges indtil jeg har fundet et sæt i bedre kvalitet.

Så blev den færdig, i dens første udgave



Kører rigtig lækker og komfortabel.

Se flere billeder her:
http://12v.dk/vespa-bravo-finished/

Du kunne sgu da blive ansat ved gas monkey garage eller sådan noget med de deadlines du kan klare carsten! :O :O

hejsa... den er blevet flot, faktisk ligner den en helt ny.
kan godt se at sådan en er god at skrue på, den er dejlig enkelt.
tillykke med kværnen.

hilsen olieklud

Er så småt gået i gang med at samle stumper til en anden motor, en Polini Speedengine.



Der er lidt mere kanaler og diameter i sådan en, samt større indsugningsrude. Den passer perfekt til en original krumtap, så man ikke skal slibe den for at få mere åbningstid. Det har den fordel at svinghjul og krumtap stadig er nogenlunde afbalanceret i et sæt. På min Ciao er krumtappen modificeret, så balanceringen ikke stemmer mere, og det kan man faktisk mærke.

http://12v.dk/polini-speed-engine/

Er stadig i tvivl om hvilken karburator, cylinder og udstødning der skal på, men har nogle i tankerne.

Det bliver en variomatic opsætning, jeg har special sidedæksler på vej fra Holland, som har plads til den store kobling/remskive bagerst.

Hej Carsten.
Rigtig flot Vespa Bravo du har lavet.
Hilsen Kim.