KnallertForum.dk

Det er jo også modellen med alle de specielle dele som ikke var på de andre årgange:) 76'eren også en af de pænere årgange, men personligt synes jeg 77'eren er den pæneste. og så er jeg i tvivl om hvilken rækkefølge de sidste kommer i, undskyld offtopic

olebole skrev:Så fik jeg samlet min motor
Jeg tog det hele med ud til Jens, og vi havde en hyggelig dag med at samle den .
Tak Jens.
Der kom nye lejer og simmerringe i. Nye Orig. koblings skiver + fjedere. Orig. 2 skyller og stempel + nåleleje.
Orig. 10mm kaburator med 105 dyse. Så den glæder jeg mig til at hører
Her er lige et par billeder.
Mvh. Ole

kæft den er LÆKKER DEN MOTOR

- stefan

her er lige en kawa film til ole,,han er jo så glad for dem

Tak !! Det var tider "TURBO" Yamaha og Honda kom også med turbo modeller på 650ccm. Men hvem der var først på banen med det husker jeg ikke Kawa måske ? Mvh. Ole

tja selv om jeg er honda mand..ved jeg ikke rigtig hvad honda tænkte på da de lavede turbo gylle pumpen cx..havde det været cbx 750 ville den havde været en fin konkurent til kawa"en..men de gik deres egne veje,,,som honda tit gør..nogle gange bliver det fantastiske maskiner..andre gange nogle mærkelige flop maskiner..
nok en grund til ikke at være for mærke fixeret..alle fabrikkerne laver jo fantastiske modeller..personligt syntes jeg kawa 1300 ligner en ligkiste,,men 1000"eren var mega lækker..når vi taler om tidelige 80"modeller...honda cbx er heller ikke for kønne..undtagen cbx 1000 fra før 80..men den er entelig ikke en rigtig cbx..kun motoren er fra cbx familien..stel og udformning er cb fra 70"erne..på godt og ondt..de kørte dårligt..men prolink fra 80-82 var et nyt stel og bremser og forgaffel/baggaffel..kun motoren gik igen..så entelig er det 2 forskelige maskiner

jeg skal ud og se på en 79 cbx på fredag...håber den er bedre end den afdankede prolink jeg så på forrig år....

Ja det er smukt arbejde.
Super flot

Hov !!! Jeg har s.. en renovering i gang her !!
Jeg har været heldig at finde et sæt originale bag støddæmpere i okay stand.
Selvfølgelige skal fjederene om chromes , men selve dæmperene er meget fine og uden rust Her er lige et par billeder ! Mvh. Ole

fandens....du er foran mig igen..må sgu hellere samle lidt igen...men mangler en 76 blok..kom jo til at sælge min

Hej Ole,

hvad med forgaflen, er den klar?

Ja ! Lars nu ånder du mig i nakken " lidt " Jeg kan desvære ikke hjælpe dig med en 76 blok , da jeg kun har en.
Til Niels ! Jeg har ikke samlet forgaflen i nu . Men det bliver den her i løbet af vinteren for jeg har delene mvh. Ole

Jeg købte denne meget brugte bremsepedal forleden den er en del medtaget af tidens tand , men det er lige noget for mig ! Den er bøjet lidt for meget Nok efter styrt. Den blev lige rettet over en træstup med en blød hammer ! Jeg brugte en anden og kigge efter . Hullerne til bremsestangen og fjederen , skulle også lige svejses lidt Stoppet fra stellet skulle også svejses lidt , så den stopper rigtigt igen . Slidmærke fra udstødningen blev også svejst og slebet ned Så nu er den klar til galvanisering . Mvh. Ole

Bemærk at den er fuldsvejset i begge ender. Jeg fik omgalvaniseret en stakfuld for 10 år siden.
Dem borede Arly hul i, inden han behandlede dem. De ligger endny, da de skal lappes inden de skal galvaniseres IGEN.
Øv Øv Øv.

Der er vist nogen af de nyere, der kun er halvt svejset under fodpladen.

Hej Ole.
Flot lavet, det er dejligt at se slidte originale stumper næsten kan blive som nye igen

Ja ! Jeg borede et lille hul , før jeg begyndte at svejse. Så kommer der ikke overtryk i røret Men til sidst svejste jeg det til og oppe ved foden er denne gamle tybe fuldsvejst Så du husker rigtigt Jens !
Til J.I.M (Jacob) Ja det skal for alt i verden redes !!! Mvh. Ole

Ja ham Ole kan noget med en svejser
Sådan

Tak Niels Og så er der nogen der er skide god med en lodekolpe og ledninger osv.. Det drejer sig jo om at holde vores kære yamahaèr kørende . Mvh. Ole

Smukt arbejde.. mange smider dem bare ud når de ser ud, som din

Det ser super ud.....

Flot smedearbejde ... Men med alt det slid der var andre steder, kunne du så slippe for at reparere 15mm hullet for slid???

Erik