KnallertForum.dk

nå igår var en rigtig øv dag med yamahaen, købte den for ca 14 dage siden, og sælger lovede mig at den kunne køre, hvis bare jeg skiftede den pindbolt som var knække da de samlede motoren, efter renovering.. (renovering min bare r**)

nå igår skulle den bindbolt så skiftes, af med topstykket, som tydeligvis havde været spændt og over spændt 999 gange. toppen kommer let af. fuuuck stemplet ligner sku en skydeskive fra tivoli, fuld af små hakker og huller i kanterne, ikke lige det syn jeg ønskede mig. så nu skulle cylinderen af, det gik nemt, MEN så kom chokket, stemplet var "hakket" med en hammer, mens det sad i motoren, den stump som var hakket af lå nede på krumtappen + stemplet var ridset over alt på siderne. så røg temperamentet over det rødefelt......

nå efter 30min kaffe pause og lidt beroligende ord fra en kammerat, besluttede jeg at finde alle fejl på motoren. yes sir krumbasse lejer fuldstændigt færdige sammen med pakdåser, lejerne var sku forsøgt vredet af med en stor skruetrækker, eller det så sådan ud på mærkerne i krumtappen.

LORTE DAG

så i dag er krumtappen sendt til slibning, pakdåser og lejer er bestilt, cyklinder topstykke og stempel bestilt, og sidst men ikke mindst nye koblingsplader. håber satme ikke jeg finder flere uhyggelige fejl.


hvor finder man pakningen mellem motorblokkene?

Der er ingen pakning mellem midterblokkene, kun mellem koblingsskjold og midterblok i primærsiden. Midterblokkene er samlet med flydende pakning

tak for info thorsen

Sikke noget ØV, det er bare så ærgerligt sådan noget.
Håber du får den til at køre uden alt for store omkostninger. Held og lykke med den.

Den flydende pakning kan købes her. http://shop.yamahafs1.dk/1-yamaha-fs1-4 ... e-824.html" onclick="window.open(this.href);return false;

kan man ikke bruge det flydende pakning, som bliver brugt til bundkar på biler (det er nemlig på lager)

hejsa... jeg syntes du skulle kontakte sælgeren og fortælle hvad du har opdaget ! godt du selv kan skrue på den

hilsen olieklud

lige mine ord claus

Her er det vist på sin plads med Johannes' kloge ord : "Renoveret, men af hvem og med hvilke dele..?"

JesperRK skrev:kan man ikke bruge det flydende pakning, som bliver brugt til bundkar på biler (det er nemlig på lager)

Det skal jeg ikke lige gøre mig klog på, men ved det fra Yamahafs1.dk kan tåle op til 250 grader.

Lige et hurtigt spørgsmål: Med hensyn til lejer og pakdåser osv. (renoveringsdele) hvor køber man så nogle der rent faktisk kan holde?

FAG/SKF plejer at virke uden brok

Det simmeringsæt benny har virker (udover der vist er en af simmeringene i kobling siden der skal være en fjeder på som der ikke er i benny's sæt?)

jeg har købt skf

Husk at den flydende pakning skal være benzinfast og husk at tjekke pakflader for skader

Wurth rtv plejer være godt

Husk også at slib pakfladerne rene og af fedt dem bagefter

Men meget forsigtig der skal ikke slibes men afrenses med korn 1000 på en glas plade

Godt du kan selv, da! Og ikke mindst fantastisk, du også gør det i stedet for at kyle l*rtet hen i et hjørne i ren og skær bitterhed, som mange gør.

Situationer som denne er årsagen til, jeg har et velvoksent sæt værktøj med ved køb af en komplet maskine. Faktum er, at en alt for stor del af den gennemsnitlige sælger er fulde af løgn.
I så fald har jeg intet problem med at skille hele skidtet ad og lade det ligge adskilt, når jeg skrider igen. Jeg har handlet med løgnhalse nok, og jeg opdaterer gerne deres annoncer mindst én gang mere, end de gider slette mine indlæg.