KnallertForum.dk

Hej
Er ved at lave en FS1 til sønnen og er nu i gang med lyset. Der er ikke blinklys og bremselys på den, så jeg skal bare have lyset til at virke. Der er heller ingen batteri. Har kikket på diagram som er her på siden, og forbundet den Gule ledning fra lysspolen gennem tændingslås til lyskontakt til forlyset ( Høj/ Lav ) og direkte fra tændingslåsen til baglygten. Når lyset er slukket har jeg 4.7V på den gule ledning ved tomgang og omkring 9 V med omdrejninger. Når jeg så tænder lyset falder spændingen til ca 3V. Har prøvet at skifte lysspolen men med samme resultat. Har en 3W pære i baglygte og 6V standard i forlygte. Har prøvet at tilslutte forlygte direkte, og får lidt mere lys. Har også prøvet at tilslutte baglygte alene, men ikke rigtig nogen forskel, men når begge er tilsluttet får jeg næsten ingen lys i forlygten. Er der evt. nogle som har oplevet samme problem og fundet en løsning ?

Gul ledning burde give strøm nok til både for og baglygte!

Baglygten er tit problemet - er du sikker på at det er "den rigtige tråd i baglygten" der er tilkoblet? "bremselysdelen" i pæren bruger mange flere watt, sååe hvis det er den du har tilsluttet???

Jeg har også oplevet en baglygte fra Tante Hansen hvor benene i bunden af soklen ikke var isolerede så de ramte stel når man satte en pære i!

Erik

Hej Esben.

Det første jeg tænker: Er der alu-svinghjul på, for jeg har netop prøvet lign. med ny model ankerplade med tilhørende spoler sammen med alu-svinghul. Men så fik jeg fat i en gammel model ankerplade med tilhørende spoler med "flapper" i form af større jernkerne-areal, så nu er der normal lys på.

Hej
Det er ikke er Alu svinghjul som sidder på den. Jeg kontrollere lige igen om baglygten måske kan være problemet. Ved nogen hvor stor modstanden i lysspolerne skal være for at de er i orden ?
Spolen burde vel også kunne trække bremselyset uden at slukke forlygten.

EsbenNielsen skrev:Spolen burde vel også kunne trække bremselyset uden at slukke forlygten.

Nej bremelyset kører på batteriet, spolen alene kan ikke trække 15W i forlygten og 21W som bremselyset trækker. Been there, done that

der er en ohm værdi på lys spolens gule udtag..prøv at søge i guiderne...fup har lavet en el guide..som har alle data

EsbenNielsen skrev:Hej
Det er ikke er Alu svinghjul som sidder på den. Jeg kontrollere lige igen om baglygten måske kan være problemet. Ved nogen hvor stor modstanden i lysspolerne skal være for at de er i orden ?
Spolen burde vel også kunne trække bremselyset uden at slukke forlygten.

Godt, vi glemmer lige teorien om alu-svinghjulet. Lysspolen måler ca. 0,8 ohm og fødespolen ca 1,2 ohm, hvilket kan være svær at måle med "alm." ohmmeter

Hvis det ikke er et nyt ledningsnet, Kunne det muligvis være spadestik eller ledningsnettet, der ikke er for godt.

Hej alle

Har fundet fejlen. På et tidspunkt er der skiftet spole på knallerten, og den gule og grønne ledning var forbyttet da man har loddet den nye spole på, så derfor.

Tak for de gode input.

Hvis man skal ind til frigearskontakten, skal hele motoren så tages af ?

Ja, motoren skal af for at komme til frigearskontakten (ihvertfald delvist).
Så vidt jeg husker kan du lade motoren hænge på den bolt der også holder fodhvilerkonsollen og vippe motoren lidt ned så man kan komme til kontakten. Så slipper du for at afmontere kabler og ledninger!

Erik

FS1originalen skrev:

Ja, motoren skal af for at komme til frigearskontakten (ihvertfald delvist).
Så vidt jeg husker kan du lade motoren hænge på den bolt der også holder fodhvilerkonsollen og vippe motoren lidt ned så man kan komme til kontakten. Så slipper du for at afmontere kabler og ledninger!

Erik

Hej Espen.
Som Erik skriver kan motoren hænge i den bagerste motor-skrue for neden, som du kan se på et af mine billeder, et stykke nede i denne tråd.

viewtopic.php?f=6&t=284&start=280" onclick="window.open(this.href);return false;

Hilsen Kim.

EsbenNielsen skrev:Hej alle

Har fundet fejlen. På et tidspunkt er der skiftet spole på knallerten, og den gule og grønne ledning var forbyttet da man har loddet den nye spole på, så derfor.

Tak for de gode input.

Hvis man skal ind til frigearskontakten, skal hele motoren så tages af ?

Godt fejlen er fundet og så må den gule ledning åbenbart fejlagtig være loddet på udtaget i spolen, hvis jeg forstår ret ?

Hej

Ja, den gule og grønne var byttet på spolen. Nu har jeg i mellemtiden fået et nyt problem. Alt lys virker ( Uden batteri ) forlygte, baglygte og instrumentlys. Problemet opstår når jeg blænder op og ned med forlyset, så springer pære i både baglygte og instrumentlys. Ved nogen hvad dette kan skyldes. Lader jeg være med at bruge op og nedblænding springer pærerne ikke.

det plejer at være en taivansen lyskontakt som udløser dette fænonomen...når man skifter fra nær til fjern..er der et kort øjeblik den afbryder for begge styrker i forlyset..og derved får baglys /instrument lys overspænding..alså et strøm shok.pga en forkert konstr kontakt...

Ja, her er et eksempel hvor et stykke metal skulle ha' været er par mm længere/bredere for IKKE at slippe begge glødetråde i splitsekunder, som også Lars nævner...

Også rart med billige varer - men her er varen FOR billig, så det bliver dyere i sidste ende i pærer...

Hej
Jeg kan også se at det er det som er problemet, for når jeg blænder op og ned, slukker forlygten et øjeblik. Jeg tænkte ikke over dette, da det var lyst da jeg kørte, men efter jeres tip, kan jeg godt se problemet. Det er også en ny kontakt fra Thansen, så de skal lige have et besøg af mig vedr. dette.
Tak for info.
Esben.