KnallertForum.dk

Her er der nogen bileder af mit Yamaha projekt. Så her er nogle billeder. Tager gerne imod ris og ros og gode tips til forbedringer.

Det med stavning er ikke min stærke side, så ingen dumme komentarer tak

Opsætningen er

Før
Athena 47.6 pro sport minarelli cylinder

21mm derlorto

Hot50 membran

Pvl innerotor fra en gocar

Original Krumtap

Original 4 trins gearkasse

Standart koyo lejer med stålstyr

Original kobling som er afdrejet med 3 fiberplader og 2 jernplader + fjerdre fra 500ccm speedwaycykel

opsvejst og fræst blok og rykket pinbolte

Hebo underlagt udstødning fra en rmx som er lavet om.

Yamaha Aerox køler

Bosch vandpumpe.


I fremtiden.

Athena EVO 47.6

24mm mikuni fladspjælds

Stage6 vforce membran

Pvl innerotor

original krumtap

4 trins gearkasse (måske 5 trins vis jeg kan finde en)

skf c3 lejer hele vejen rundt

Am6 kobling tilpasset fs1 sekunder tandhjul med polini plader.

NY opsjevst, CNC fræst blok. Og ombygget koblingskjol for plads til am6 kobling

Hebo underlagt udstødning

runner køler som sidder ordenligt

bosch vandpumpe

Spændende at se fint håndværk, og vi glæder os til at følge projektet og høre hvad man kan få ud af sådan en "Yamaha"

Og "dumme kommentarer" er jeg helt sikker på at du IKKE slipper for, men det bliver helt sikkert ikke på grund af stavning

Erik

Spændende.
Det bliver spændende at se hvad den kan.

Har lige et link til en video.

Koblingen fedter og 3 gear er så slidt at den hopper selv i 4 gear

" onclick="window.open(this.href);return false;

Det lyder meget fornuftigt

Så skal du bare have gearkassen fikset.

Det kommer der også inden længe

Den går da fiiiint!

Umiddelbart har jeg svært ved at se formålet med at gå op til en Evo-cylinder. De kommer først til deres ret over 10.000rpm, og gevinsten er ret ringe ift. forøgelsen af omdrejningerne samt sliddet på motoren. Fra 15HK til 20HK ligger ca. 10km/t til forskel på toppen, hhv. 135km/t og 145km/t under ideelle forhold.
Læg dertil, at over Racing-klassen kommer man ud for et mere snævert trækområde, som bare slet ikke matcher springene i gearkassen.

Ikke at jeg skal bestemme, hvad du vælger - jeg ved blot, at det er muligt at få næsten samme ydelse og væsentligt bedre holdbarhed ud af et kit i racing-klassen.

Umiddelbart ville jeg også holde ved den 21mm karburator. Ydelsesforskellen op til en 24mm er begrænset kontra hvor snot-hysterisk en halv-stor fladspjældskarburator kan være at have med at gøre på en fingerbølsmotor.

Det er detaljer, som er værd at tage i betragtning. Spidsydelse er værdiløs, hvis man kun kan bruge tre ud af fire gear, når det ikke lige går ned ad bakke!


Velmente råd herfra - glæder mig til at se mere!


P.S. Stavning går vi ikke sååå meget op i, herinde. Originalitet og heftige modifikationer deler derimod vandene, men nu er du jo nået så langt, at der ikke er grund til at kommentere den slags!

kan godt lide modifikasioner ..når det bliver gjordt 110%,,som her..hvor der forsøges ihærdigt at nå 120 kmt...som også er mit gæt at den kan med de sidste forbedringer...men krumtaps huset. og de flow forhindringer,,..vil nok sætte grænsen..og det vakkelvorne stel..gamle hjul..bremser..ja slidt knallert i hele taget...gør at man nok ikke tør udnytte/gå over 120...men fedt at grænsen udforskes..yamaha fs1 ,,,tja der er ikke meget tilbage...efterhånden..men det er da fedt at du ikke bare smider en mc motor i stellet...så var komentarene hårde og respekten nok væk,,,,dette er noget helt andet,,,,,kaldet håndværk..selv om der er en del fusk i opbygningen..men det skal jo finpudses når testningen er færdig

ps pas på dig selv...og de andre trafikanter........og politiet..

Oliver? det vigtigste spørgsmål hvad er dens topfart i øjeblikket

Det er nu mest pga at jeg allerede har en EVO cylinder til at ligge, fordi den gamle døde efter at have spist nogle metal membranplader. Og 24mm er pga jeg godt kan lide den resposn den har + at den stod bedre i tomgang. Ja den er bare meget bedre synnes jeg

Stellet er også forstærket inden i med rør og en forgaffel fra en kinojser 125ccm og en hjemmelavet bagsvinger. Og self skivebremser foran og bag på et sæt puch maxi stjernefæle

Ja der er lidt fusk her og der, men det bliver lavet ordenlig i anden omgang, det her var bare en tæst

Topfarten var med 11/35 gearing 118 kmt efter garmin gps og IKKE thansen speedometer

havde en diskussion med en knægt den anden dag der mente der fandtes 14 hk tun sæt og det kunne køre 140 efter gps DA HANS FAR VAR DRENG
Det var mig og ham nu ikke helt enig i

Nu når det et par gange er blevet bevist man kan lave et vandkølet fs1 kan man så også lave vandkølet sting

Det har jeg aldrig hørt om.

Ja det kan man vel godt, alt kan lade sig gøre hvis man har de rette midler Men en sting er da bare for grim

Den er nu ikke rå sej men tror den er en sød lille hver dags slider, skal med største sandsynlighed hente en mandag

Det der undrede mig aller mest var sammen hængen af da hans FAR var DRENG altså nok minimum 20 år siden og så kombien af en GPS som jeg tror var hver mands eje batteridrevet

Hans far har måske glemt at indtil år 2000 var der stadig "lås" på GPS systemet udenfor USA's militær brug (selective availability) og nøjagtigheden i GPS før den tid var en del forringet.

Ja der var en grund til jeg ikke købte historien udover det ved jeg hvor store kits det kræver selv til de nye maskiner at få 120 ud af motoren

120 hvad ? Km/t ?

Det kan du ikke helt regne med, det afhænger meget af vindmodstanden.
Bare det at trække i stramtsiddende tøj, klemme knæene godt ind mod tanken og lægge sig ned med snuden i speedoet kan ses med det samme på topfarten.

En nymodens plastic scooter har vel en cw værdi som en ladeport, så de kræver mange hk for at køre stærkt.

Jep km/t
ved godt det kræver en del men tænkte nu på de nyere am6 maskiner

Det er ikke den store kunst at trække 17HK ud af en AM6-motor med 50mm boring/78cc, 21-25mm karburator, fint flow og en udstødning, som matcher... Groft set er det bare at bolte et komplet kit på og trimme karburator og tænding.

Det er alt rigeligt, både HK og moment, til at sparke selv en FS1 over 120km/t.

Men det er ikke "bare" at trække 140 km/t ud af en fs1 motor!