KnallertForum.dk

Kikker lidt nærmere på gearkasser i tiden . Faldt over denne i rodekassen, der ved første øjekast ser meget tilforladelig ud...... men ved blot at adskille for visuel inspektion ændrer billedet sig drastisk...
Akslen er så bøjet at man ikke umiddelbark kan få sidste tandhjul af...

Jaah, jeg tror mere, at akselen er deformeret af slag pga. hårde tilkoblinger. Så slår tandhjulenes stråler mod akselen, som så "splatter ud".

Det har været temmelig voldsom brug af grejet...

Ja, men det har været gennem mange hænder/krige. Så stærk er nok ingen gearkasse trods alt.

Ligner en hvor mellem hjulet til kickstart har fået fat i kickdrevet og kobling samtidig fordi fjederen er for slap eller knækket.
Det gir som regel et ordentlig brag og en bøjet aksel og en flækket motorblok.

bare måden man kan se mange drenge på min alder generelt kører deres gamle knallerters gearkasser er ikke ligefrem pæn


så en fyr i morges på en lilla yamaha 4 gear, han trykkede ikke koblingen helt ind ved gearskift og skiftede gear ved bundgas udover det så kunne man se kædes havde ALT for stort spillerum og hang og slaskede rundt havde lidt lyst til at kaste en sten i nakken på ham og give ham en opsang

Johannes du ved jo godt at du ikke skal tage så hårdt fat når du skilder dem ad

juhl-drengen skrev:bare måden man kan se mange drenge på min alder generelt kører deres gamle knallerters gearkasser er ikke ligefrem pæn


så en fyr i morges på en lilla yamaha 4 gear, han trykkede ikke koblingen helt ind ved gearskift og skiftede gear ved bundgas udover det så kunne man se kædes havde ALT for stort spillerum og hang og slaskede rundt havde lidt lyst til at kaste en sten i nakken på ham og give ham en opsang

Hvis det havde været en Kreidler, er det ok at køre sådan: Der er masser af stumper på markedet!!!


Dog trækker jeg selv kun koblingen halvt, når jeg skifter op, eller neutral gas og 'uden kobling'. Intet problem, hvis man kender sin maskine og motoren er justeret rigtigt op.

jep men jeg taler af erfaring fra min samurai med dens utroligt dårlige kobling.. at det er ikke lige det klogeste

med en tøse knallert med 2 gear..kan man ikke skifte uden kobling..man kan knapt skifte uden mislyde overhoved...det er noget bras med det lange spring..så hellere ingen gear.

.3 gear er minium..4 er fint...... 5 og 6 er lidt i overkanten på en knallert..med mindre den kan køre80- 100 kmt så passer det fint..

køreglæde mæssigt er 2 gear også utroligt kedeligt der er 3 gear sjovere men tøse hov hov men ja den er overhovedet ikke i samme kvalitet som de ældre maskiner

juhl-drengen skrev:jep men jeg taler af erfaring fra min samurai med dens utroligt dårlige kobling.. at det er ikke lige det klogeste

du taler af erfaring......... ..jeg kørte 2 gear monza ..før du blev født ..du har ret det er ikke klogt at skifte gear uden kobling på en 2 gear..men ikke pga dens kobling..men pga springet i gearene...


nå det er igen