77,5 ccm 5 gear

[Frandsen]

ja nu må vi se
skal have Anton imorgen... kommer an på hvad tid jeg er hjemme....... osv.

[kreidlerhansen]

Det ser dælme godt ud, da!

Jeg håber dælme, vinklen matcher stempeltoppen, og du kan ramme en squish på 0,75mm +/- Vil ha' magen til... bare anderledes!

[Nabo Jan]

Det ser dælme godt ud, da!

Jeg håber dælme, vinklen matcher stempeltoppen, og du kan ramme en squish på 0,75mm +/- Vil ha' magen til... bare anderledes!

Ja det håber jeg også da, men det må loddetin og test vise hvor godt det matcher

[kreidlerhansen]

Det er spændendendendende...!

Hvis vinkel og squish passer, men detonation stadig forekommer, skal 'nogen' vist prøve en Boss-potte...

Det er ok, hvis den måler 0,6mm ved cylindervæggen og 0,8mm på inderkanten af squish'en, men ret meget større afvigelse duer nok ikke. Og det modsatte gør kun ondt værre!!!

12:1 skulle gerne være 'safe' + give godt med træk over hele registeret. Klirrer den værre end hidtil, og lidt senere tænding ikke hjælper, så mistænker jeg for lavtliggende skyllekanaler.

[Henrik N]

åhh det er bedre end da man var lille dreng og det var jul, det ser lovende ud jan meget flot lavet.

[Nabo Jan]

Det er spændendendendende...!

Hvis vinkel og squish passer, men detonation stadig forekommer, skal 'nogen' vist prøve en Boss-potte...

Det er ok, hvis den måler 0,6mm ved cylindervæggen og 0,8mm på inderkanten af squish'en, men ret meget større afvigelse duer nok ikke. Og det modsatte gør kun ondt værre!!!

12:1 skulle gerne være 'safe' + give godt med træk over hele registeret. Klirrer den værre end hidtil, og lidt senere tænding ikke hjælper, så mistænker jeg for lavtliggende skyllekanaler.

Hvad med 5/100 i afvigelse dog desværre til den forkerte side lige nu ligger jeg på 1mm i squis
Jeg har kun lige prøvet en kort tur, rendte og ledte efter mit skydelære.
Trækker godt, ingen mislyde, kvik på gassen har vist også fået lidt flere rpm.
Desværre rendte jeg pludselig ind i et..."min forpære sprænger nu" hvor det er blevet tidligt mørkt og baglygte lyser op som en dopet nødraket

[Frandsen]

ja så lidt kan jeg ikke prale med i forkert squis, min er 3/10 til den gale side
men det er da mærkeligt at der er så stor forskel nå det er den samme opsætning alle 4 er kørt på
jeg har pillet mit af igen, tør ikke kører den varm af frygt for sætter, måske jeg blot skulle plane det originale en smule

[Nabo Jan]

ja så lidt kan jeg ikke prale med i forkert squis, min er 3/10 til den gale side
men det er da mærkeligt at der er så stor forskel nå det er den samme opsætning alle 4 er kørt på
jeg har pillet mit af igen, tør ikke kører den varm af frygt for sætter, måske jeg blot skulle plane det originale en smule

Det eneste jeg kan få ud af det er, at dit stempel må have en anden runding eller måske gør din større boring noget uforklarligt

[kreidlerhansen]

5/100mm gør næppe noget, hvis den ikke laver samme lyd som før En lidt lavere squish-afstand vil øge effekten yderligere. Hvis motoren trækker problemfrit og går blødt og lækkert, er det på sin vis fjollet at pille ved.
Den skal sikkert på gaden og straffes noget mere, før noget kan sige med sikkerhed!

3/10mm og motorens klirren ift 5/100mm understreger blot vigtigheden af at holde de små tolerancer. I burde vist næsten bytte topstykke for at se, om 'forskellen er ens'...

Frandsens opsætning med den lidt større boring kan være på grænsen til at der opstår andre varmerelaterede problemer. Jeg tænker her på godstykkelsen i cylinderen. Jeg ved det ikke, men kommer den motor aldrig af med tendensen, kan det være en årsag.

[kreidlerhansen]

Er der ikke gods nok til at tilpasse Frandsens topstykke? Det er ikke 'bare lige', men det er vel heller ikke umuligt, når nu der er tal på, hvor galt det står til?

[Nabo Jan]

Så har jeg kørt 175km med det ny drejede topstykke og det er ikke helt hen i skoven
MEN... det er ikke smart og tage en test tur på 175km uden at dyse op først.
Den første halvdel af turen gik meget godt, Frandsen fik kamp til stregen og senere var det mit stempel der fik kamp til stregen.
Ved nærmere indspektion blev det konstateret at der var en grund til at jeg ikke kunne køre mere end max 60km/t, der var Tjernobyl symptomer i mit stempel
Det positive er at stemplet kan udskiftes uden adskillelse af motoren Og jeg skulle ikke trække hjem

[kreidlerhansen]

Hyggeligt!

Tændingsbanken! Reducer fortænding!!!

Lucky bastard! Da jeg lavede samme nummer, var der slået hul i stemplet 5min efter opstart... Og alu overalt

[Frandsen]

Det var godt vi fik kigget til tændrøret i tide, så vi opdagede var der var los, inden det gik helt galt
ellers havde du måtte trække

[Nabo Jan]

Hyggeligt!

Tændingsbanken! Reducer fortænding!!!

Lucky bastard! Da jeg lavede samme nummer, var der slået hul i stemplet 5min efter opstart... Og alu overalt

Fortænding er reduceret til 1mm.

Sommetider har man lov at være heldig, kørte 80km efter nedsmeltningen med moderat gas og acceleration.
Smider nyt stempel i, i weekenden hvis jeg kan nå at få stempelringe hjem, mangler 47,25 ringe til et PW80 stempel hvis nogen skulle ligge inde med sådan et sæt.

[Nabo Jan]

Det var godt vi fik kigget til tændrøret i tide, så vi opdagede var der var los, inden det gik helt galt
ellers havde du måtte trække

Jep jep

[Morten - Webmaster]

Av !!

Men godt at høre at den ellers virkede..

[Nabo Jan]

Av !!

Men godt at høre at den ellers virkede..

Ja træls, men den kørte godt indtil det skete, heldigvis kunne jeg køre hjem ved moderat hastighed.

[kreidlerhansen]

Hyggeligt!

Tændingsbanken! Reducer fortænding!!!

Lucky bastard! Da jeg lavede samme nummer, var der slået hul i stemplet 5min efter opstart... Og alu overalt

Fortænding er reduceret til 1mm.

Før eller efter?!

Der er stadig risiko for, at potten spiller ind... det er reeet væsentligt

[Morten - Webmaster]

Av !!

Men godt at høre at den ellers virkede..

Ja træls, men den kørte godt indtil det skete, heldigvis kunne jeg køre hjem ved moderat hastighed.

Hjalp det på varmen med dette topstykke ?

[Kai]

For varm tændrør og lidt for lidt benzin..laver også huller i stemplet.