77,5 ccm 5 gear

[Morten - Webmaster]

jeg tror godt det kan gå med sting lysspole, det er da bare og prøve, mener den ladede med over 2 ampere.

[kreidlerhansen]

Ellers TROR jeg nok, der er EN ELLER ANDEN på forummet, som ved ET ELLER ANDET om at vikle spoler om, så de kan levere saft nok...

Det må da være en mulighed?

[Morten - Webmaster]

Ellers TROR jeg nok, der er EN ELLER ANDEN på forummet, som ved ET ELLER ANDET om at vikle spoler om, så de kan levere saft nok...

Det må da være en mulighed?

Haha, meget fin henvisning

[Henrik N]

jeg har snakket med jan ang cdi og jeg er klar på bestilling, vi snakkede om september october,

[Morten - Webmaster]

jeg har snakket med jan ang cdi og jeg er klar på bestilling, vi snakkede om september october,

I siger bare til. Kan se det er en ny version som kan have 2 tændingskurver på een gang hvor man skifter til kurve b ved at lægge et input til stel.

[strynboen]

fandens til henvisning. ..spørg henrik..han har ventet flere måneder på sin lysspole...det er god reklame..sagde simon spies..eller var det noget andet han sagde
" onclick="window.open(this.href);return false;

jeg kan også vedhæfte en henvisning...til kookie monster

[Nabo Jan]

jeg har snakket med jan ang cdi og jeg er klar på bestilling, vi snakkede om september october,

I siger bare til. Kan se det er en ny version som kan have 2 tændingskurver på een gang hvor man skifter til kurve b ved at lægge et input til stel.

To kurver...fedt, en søndags kurve og en racer kurve

[Morten - Webmaster]

Nemlig

[kreidlerhansen]

Jeg kan ikke kende forskel på de to definitioner:

Sunday is race-day!!!

Men så kan man da have en test-tophastighed-ned-ad-bakke-kurve med tænding efter TDC for at tillade max overdrejning til tændspolen siger fra!

[Nabo Jan]

Nu har jeg kørt 200km og jeg bliver bare mere og mere glad for de ekstra kubik, de ER altså givet godt ud og alt arbejdet værd.
Den gode Anders på maskinfabrikken har arbejdet 12timer 6 dage i den forgangne uge så havde af gode grunde ikke overskud til at lave topstykker i dag desværre, men forhåbentlig bliver det næste søndag, så jeg kan komme af med varme problemerne.
Jeg prøver i morgen et Kreidler topstykke fra Frandsen.

I dag opnåede jeg en topfart på 83km/t lidt ned af bakke. Ud af lige vej med modvind ligger den klippefast på 70-73km/t og det samme op af bakker.
Gearing er stadig 14/38 og min vægt på næsten 90kg er der heller ingen ændringer ved
Når gashåndtaget drejes sker der noget ikke ligesom en 40mm cylinder der skal have et vist antal rpm for at holde fart, der er en verden til forskel.

[Morten - Webmaster]

Det lyder rigtig godt jan, meget spændende

[Nabo Jan]

Morten det ER også spændene og du kan prøve den D.29/9

[Morten - Webmaster]

Det vil jeg glæde mig til!

[kreidlerhansen]

Den går brandgodt! Nærmest 'bagvendt' med masser af bundtræk og så flader den lidt ud..... pga udstødningen!

Hvis de 5-6cc i de 40mm af Kreidlertoppen bliver drejet ud til 8cc og fra 40mm ud til 47-48mm drejes til squishkant med 0,7-0,8mm afstand til stempelkronen, bliver I gladere. Evt. KAN der jo drejes en smule af stempelkronen, så den bliver plan! Det svækker ikke konstruktionen væsentligt, da stemplet er tykkest i det område.

Tangens skal desværre bruges til at udregne volumen på stempeltoppens vælving... hvælving... BUE! Den skal der kompenseres for i udfræsningen i forbrændingskammeret! Eneste alternativ er at dreje ud, testkøre, dreje ud, testkøre etc. indtil den grimme lyd af stempelvoldtægt forsvinder.

Jeg må beklage at meddele, udstødningen kan bidrage til detonation, hvis den ikke passer! Dt kan dog hverken af-/bekræftes før topstykket er lavet.

Hvad er der forresten galt med det topstykke, som hører til cylinderen?!

[Frandsen]

kan kun bekræfte hvad jan her fortæller.... det er en sand fornøjelse at kunne trække op ad bakke og i modvind uden at den dør...
Lørdagens kørertur til Grenåtræffet lå jeg meget af tiden og trak i 5. gear helt ned til 25-30 kmt....
Da jeg besluttede at ombygge til 77ccm var målet ca 90, men skulle det (mod forventning ) vise sig at den ikke kommer ret meget højre en den er nu, er det egentlig også okay

[kreidlerhansen]

I er fan'me gamle!

Det er lige før, jeg går over i Jens' lejr, da enhver klassik 100c totakter havde gjort det samme: 80-90km/t, fint jævnt træk.

På den anden side... det SKAL jo være en FS1, og jeg tvivler på, I stiller jeg tilfredse med den originale tophastighed på længere sigt. Ellers er I fan'me gamle!

[Morten - Webmaster]

Jeg må indrømme at jeg glæder mig til at sammenligne karrakteristik på dette ombyg kontra Jens' 50ccm som jeg endnu ikke har haft lejlighed til at prøve af.

[Michael]

Spændende knallert hotrod projekt.
Mig genere det ikke at man laver lidt om på tingene, bare håndværket er iorden.
FS1 er jo ikke noget danefæ(Der er jo masser af dem), men det er jo lige før historien om den tid de kørte i er.( Jeg har da haft en flakelakeret med skivebremse på både forhjul og baghjul )
Dengang lavede vi jo også om på dem. Den med den bedste lyd vandt---for alle os fra den tid vil lyden af en godt tunet knallert altid være noget der er brændt fast i hukommelsen.

Flere tidstypiske knallert hot-rods

[Nabo Jan]

I dag fik jeg gearet en tand op foran, fra 14 til 15/38 en dræber gearing på en 50cc men mere tilpas på 73cc.
Tændingen fik jeg også testet med pistol, den tænder 1.8mm før top.
Nå men ud på Middelfart med GPS monteret på tankdæksel, der var en del trafik ud af byen så jeg kunne ikke rigtig komme i topfart, men kørte 3-4km ud og vendte ind mod byen igen.
Stille og roligt op igennem gearene, 4 gear giver knap 80km/t videre op i 5 gear og GPS sagde 88km/t
Speedometer viser 89km/t så det passer jo meget godt.

Ps. mit topstykke er stadig ikke optimeret så den bliver ret hurtig "klirre" varm

[Morten - Webmaster]

Det lyder da rigtig godt Jan !

Jeg har fået svar fra ignitech idag, mit tændingsmodul kan godt flashes med ny firmware så jeg kan få samme version som jer andre med Dual curve Det skal dog sendes til Tjekkiet og de skal have 10 euro for deres arbejde.