KnallertForum.dk

T.B. skrev:Jeg gav mig i kast med at rydde op på værkstedsbordet idag og nåede faktisk næsten 40cm.på hver side af skruestikken.

Det der har jeg opgivet Tommy... Hvergang man får ryddet 20 cm så finder man liiiige en dims som man hellere må prøve at lave og det giver bare endnu mere rod

Erik

Det er dem Erik linker til, jeg fandt dem billigt hos MSP Tuning:

http://www.msp-tuning.dk/pi/Dysem%C3%A5 ... 7007_.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.msp-tuning.dk/pi/Dyserival_s ... 7008_.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Som Erik skriver kan man måle for hver 5/100 mm og alt ind i mellem foregår "med gefühl". Jeg måler desuden hvor langt op på rivalen jeg borer dyserne, hvis blandingen så bliver for fed kan jeg med en ny dyse stoppe lidt før.
Det jeg blev mest overrasket over er hvor blød messing er, rivalerne glider bare igennem somom det var smør.

Har inddyset en knallert mere i dag

Skulle på værkstedet igår og Ja Erik og TB , rydde op
Men Men !. 7.15 fik jeg en rendegraver i haven til rødder og containere til ris og andet godt fra haven.
Vidste du at rødder er gratis at komme af med ? man betaler kun vognmand?
Færdig på 3 timer Puha, man blir sgu gammel

Endelig ind på værkstedet og få lidt ro

Men! Opkald fra ny kommmende ejer af 2 gears yamaha.
Ja så pludselig er man igang med de "sidste" finesser på en sådan yamser.
Vente, vente, og jeps endelig og yamsen blev solgt til prisen, dog med 4 cola oveni
Endelig Ro.
Men lyden af noget der siger tyn , tyn tyyyn, tyn, vækker sgu lidt opsigt.
Og Kaj ruller ind, på han fine maskine.
Endelig kunne man gøre det som man er skabt til. Sparke dæk og dele erfaringer, om vores alle fælles interresse.
OBS : Kaj hjalp IKKE med at rydde op
mv totte

Jeg fik lige lagt sidste lag klarlak på "en lille frækkert" til min 76'er.
Erik

mojn jeg har jo byttet min xj 900 til en virago 750 . så den fik jeg synet i går og i dag har den så fået de gamle larme potter på igen så nu lyder den igen som den skal . og så har jeg fået sat et vind spejl på foran og det er jo orginalt . så nu mangler jeg kun en lygte bom med to nær lys til sådag en . så hvis i har noget til sådan en så kom frisk med nogle tilbud

lige et trix..hvis man har boret sine dyser for store....lige en gang glasblæsning..så kan man lodde hullet til...og prøve igen...mest en søndag panik løsning..men de holder nu fint nok,,trods det bløde matriale

har monteret vindskærmen på cbx"en igen...har prøvet uden..men det er for voldsomt at køre uden...fra 150 kmt er det strængt at holde den /mig stabil..så har lavet nye beslag i rustfri..havde nogle gamle mejeri rør..som målte 36 mm indvendig..de blev slisset op..og der blev svejset flanger på som passer i vindspejlets beslag..

hvis alt fungere skal det bare finpudses....det kommer til at køre denne sommer..så kan justeringerne komme til vinter..måske skal det bores nogle huller..eller slibes lidt rundinger for pyntens skyld..og spændebåndene skal erstattes af påsvejsede skrue øjer...og boldtene skal svejses i flugt med ydersiden..så skrue hovederne er væk


nu ikke mobbe mig....jeg er ikke beslag/rustfri smed..og kom til at hamre med slagge hamren..så prikkerne står frem...det skal nok blive slebet væk..til vinter

Er ikke færdig med at montere betræk og nitter, men var lige nødt til at se en 76 med anderøv:
Og så blev jeg lige den "lykkelige" ejer af endnu en Yams... Aner ikke hvad jeg skal med den, men blev da en smule imponeret da den fik et tændrør og en hætte (begge dele manglede) og 2 spark på kickstarteren så var den køreklar
Erik

med bazooka udstødning...meeega sejt
sjovt nok er sting det sorte får i yamaha familien...gad vide hvorfor...måske fordi den gerne vil ligne flere ting samtidig..offroad/puch maxi..måske...
men tekniksk er den rigtig god kardan automat gear..osv..



fik lige forlænget bagage bøjlen så sædet kan åbne..det var 10 cm det er forlænget..drejede 2 rør bøs..som er svejst ind...så kan jeg have kaffen med på tur

Genial løsning Man smider ikke bare tingene over i et hjørne og køber noget nyt !! Overe på den Ø Nu er den vist også klar til at komme på langfart ?
Til Erik ! Nu bliver den da helt perfekt / Special Mvh. Ole

Idag kom jeg lidt videre med mit værksted,, fik forskallet og isoleret, så jeg fri får at fryse røven i laser næste vinter, nu skal der bare dampspærre,troldtækt og vægplader på, så kan jeg komme igang med indretningen og el, det kun halvdelen af skuret i ser, det på 30 kvm så fint plads til FS1étteren

Måske man lige sidder og bliver en anelse (meget) misundelig

Erik

Hej Mark-PC.
Det bliver sandelig et rigtig dejligt værksted, du får lavet. Det bliver du helt sikkert glad for. Jeg har selv et rimelig nyt værksted på 24 kvaratmeter. Og det er noget af det bedste jeg har fået i mange år.
Hilsen Kim.

Glæder mig også bare til at blive færdig, det har været planerne om at få det ordnet i de 5 år jeg har boet her. Alt mit værktøj lagde og blev fugtig dernede, og sidste vinter til min skræk opdagede jeg at Yamahaén var plask våd af kondens,, så skyndte mig at sætte den ned i kælderen ned ved siden af fyret. også blev den glad Skal bare have fundet på noget varme til værkstedet,, måske en varmepumpe,, men ved ikke helt endnu..

Mark-PC

Jeg startede kl. 7,30 med at vaske og samle en Puch motor. Indimellem har jeg så handlet og malet bryggers. Er lige blevet færdig med motoren. Jeg er ikke helt tilfreds, men der var ikke bedre dele at gøre godt med. Og jeg kan jo være lieglad. Det er ikke min.
Cylinderen er helt ny fra Puch parts (Vist nok). Visuelt ser den rigtig godt ud. Stemplet er 55mm i længde som lovligt. Eneste probkem er, at cylinderen ikke er mærket med TUM110. Krumtappen var lige som en ny. Fantastisk, når lejerne var med slør. Så er plejlstangen der det som regel osse.
En fantastisk ting mere: Blev leveret adskilt - ALLE rullerne var der søreme.
Men den skal nok køre.

husk nu stål skiven bag rullerne...og spørg ikke hvorfor

Skiftet cylinder til en ophonet 41 mm der er filet i udstødningshullet.
Skiftet topstykke.
Skiftet til ny Champion tændrør.
Skiftet kondensator og platiner (hvis min gamle fysiklærer så de lodninger så fik jeg godtnok en sveder det er helt sikkert).
Skiftet forpære til en der kan tage lidt mere strøm.
Monteret bremselyskontakt og justeret den ind. (Nøj hvor det da er noget BØVL!)
Skiftet benzinslange/filter og skiftet dyse. 150
Skiftet håndtag.

arbejder på et rundsliber til drejebænken...har disse gear aksler,,som skal slibes da jeg vil montere overstørelse bøs i motoren..og akslen er slidt konisk i bøs pasningen
måtte dog kassere den første slibemaskine aksel..da den var for dårlig overflade..og leje fladerne ikke løb da jeg drejede dem af 2 omgange...den næste blev drejet i en omgang..så løber alle pasninger...

skal have en smal sten på..havde en fra en motor sav slibe maskine,,men den revnede da den blev spændt på

strynboen skrev:arbejder på et rundsliber til drejebænken...har disse gear aksler,,som skal slibes da jeg vil montere overstørelse bøs i motoren..og akslen er slidt konisk i bøs pasningen
måtte dog kassere den første slibemaskine aksel..da den var for dårlig overflade..og leje fladerne ikke løb da jeg drejede dem af 2 omgange...den næste blev drejet i en omgang..så løber alle pasninger...

skal have en smal sten på..havde en fra en motor sav slibe maskine,,men den revnede da den blev spændt på

Ser spændene ud, glæder mig til at se den færdig og i funktion

ja jeg fik hele motoren skildt ad på fs1 igen da den jo som sagt var u tæt så nu må jeg jo så se hvornår jeg får tid til at samle den igen mvh tøffe