F5b Tum178 cylinder noget værd?

[roemer]

Hej jeg søger lidt information omkring min cylinder (jeg er ret ny indenfor Yamaha verdenen)
Der står f5b tum178 på cylinderen (hvad står det for?) den er 40mm
Er den noget værd eller er det en kopi/thansen cylinder?

[nielskoch]

Vi skal se billeder fra alle sider af cylinderen for at kunne afgøre det

[roemer]

Jeg har ikke mulighed for at uploade nogen billeder før efter fire men jeg kan sende det til dig på mobilen hvis det er

[nielskoch]

Du kan bare uploade når du kommer hjem engang...

er også selv på arbejde (skal ikke opfattes som om jeg er arbejdssky)

[roemer]

Det gør jeg så

[Kim B S]

Hej roemer.
Jeg har faktisk altid kørt med F5B-cylindere, på de FS1ere jeg har ejet. Jeg har prøvet både de gamle fra Larsen-Trim, og dem fra T-Hansen. Jeg har faktisk ikke kunnet mærke nogen forskel på kørslen. Jeg synes at det er en fin cylinder, som har rimelig fint bundtræk, og er den der samtidig giver den største topfart, af de lovlige cylindere til FS1.
På min DXer har jeg en hel standard F5B-cylinder, lovlig topstykke, 16mm. indsugning, 17mm. mikuni karburator og 5,3 udstødning kombineret med 15/43 gearing, som den nemt kan trække.
Så geneneralt synes jeg at det er en fin cylinder, og så er det nok den cylinder type som er nemmest at skaffe. Jeg har selv 4 styk foruden de to som sidder på mine to kørende FS1ere.
Hilsen Kim.

[roemer]

tusind tak det var lige sån noget information jeg søgte!

det fordi jeg har planlagt at file lidt i udstødningsporten for at få den til at yde mere men ville ikke ødelægge den hvis den var original kan forstå den ikke er original og stadig kan fås fra ny så jeg går bare igang med at file men hvor meget må jeg file de forskellige steder højde/bredde

jeg har tænkt på en opsætning ala det her
f5b cylinder (filet i udstødningsporten)
std topstykke (muligvis planet)
racer stempel med 1 stemepelring
16mm indsu. og kabu
5,3hk udst

er ikke sikker på gearingen endnu. har du en ca. ide af hvad den så kan komme til at rende?

[Kim B S]

tusind tak det var lige sån noget information jeg søgte!

det fordi jeg har planlagt at file lidt i udstødningsporten for at få den til at yde mere men ville ikke ødelægge den hvis den var original kan forstå den ikke er original og stadig kan fås fra ny så jeg går bare igang med at file men hvor meget må jeg file de forskellige steder højde/bredde

jeg har tænkt på en opsætning ala det her
f5b cylinder (filet i udstødningsporten)
std topstykke (muligvis planet)
racer stempel med 1 stemepelring
16mm indsu. og kabu
5,3hk udst

er ikke sikker på gearingen endnu. har du en ca. ide af hvad den så kan komme til at rende?

Hej roemer.
Så vidt jeg ved findes der også en som er original, men der er langt flere her i landet, af de 2 jeg omtalte. Min DXer køre for øvrigt i mellem 60 og 70 på lige vej afhængig af vinden. Det med at file udstødningsporten, vil sikkert nok give lidt ekstra på toppen. Men den må ikke få for meget, for så mister du bundtrækket, og så kan det ende med, at du skal op på nogen voldsomme omdrejninger, for at holde gang i den, og så kan den ikke trække ret stor gearing og vil have svært ved at komme op i 4 gear.
Men der er helt sikkert andre som ved mere end mig om hvordan man får det bedste resultat, med filing af udstødningsport.
Hilsen Kim.

[FS1originalen]

Den KAN være original, men 99 ud af 100 er det ikke!!! Det kan være svært at afgøre med sikkerhed hvis "det eneste sikre kendetegn" er ædt af tidens tand... En original har et tolerancenummer brændt med sort udvendig på det ene af skørterne der går ned i krumtaphuset... Kan du ikke "finde sorte printspor der" så fil bare

Og lad nu være med at file for meget! En F5B er 26,(noget)mm fra top af port til top af cylinder. En FS1 (tuncylinder) er 24mm - dern tager omdrejninger, men mangler (i mine øjne) bundtræk. Min erfaring er at omkring 25 - 25,5 mm er "et rigtig godt mål"...

Erik

Ps. Kim ver hurtigere til at svare, men du får lige mit indlæg alligevel

[roemer]

så jeg skal gå efter at file den ca. 1-1,5 mm opad? hvad med bredden?

når du siger X antal mm fra toppen er det så fra det punkt hvor porten er tættest på toppen?

[roberthandvask]

jeg har kørt med en filet f5b med en 14/40 gearing, planet topstykke, 16mm indsugning, 16 mm karburator, 5.3 udstødning.

den kørte lige omkring 75 km/t på GPS


jeg kan godt finde målene på udstødningsporten hvis det var noget?

[roemer]

det ville bare være guf med de mål der

hvordan var optrækket på den?

mon det er muligt at nå 80km/t med den cylinder? (har nemlig et væddemål kørende med en ven )

[Kim B S]

det ville bare være guf med de mål der

hvordan var optrækket på den?

mon det er muligt at nå 80km/t med den cylinder? (har nemlig et væddemål kørende med en ven )

Hej roemer.
Måske hvis den samtidig bliver boret op til 43 eller flere mm. Så skulle det ikke undre mig om det var muligt.
Hilsen Kim.

[roemer]

har tænkt tanken men ved ikke lige hvor jeg skal få gjort det henne væddemålet lyder os på 80km/t (eller så tæt som muligt) med 40mm cylinder. så det vil jeg prøve først inden jeg borer den op

[roberthandvask]

Sådan så min portning ud.

[roemer]

har du lavet den bredere?

[roberthandvask]

ja og højere. tegning er bare en skitse.

[roemer]

ved du hvor meget bredere og højere ca.?

[roberthandvask]

nej kan ikke huske det. Men prøv og måle den egen cylinder efter og sammenlign det med min port

[roemer]

men kan ikke forstå at porten er 42mm høj