må slettes

[Knud]

.

[Knud]

.

[Knud]

.

[Knud]

.

[kreidlerhansen]

Drejeventilen kan selvfølgelig trimmes... hvor meget i hver retning er vist det rette spørgsmål.

I kraft af indsugningstimingen er uafhængig af stemplets heftige men monotone rejseliv, vil jeg næsten vædde med, den kan være mere aggressiv UDEN de negative følger, som et hakket stempel fører med sig i en stempelstyret motor.
Desværre er min vægtning af ordet 'næsten' et klart udtryk for, jeg ikke kan give et præcist svar på, hvordan og hvorledes.

Nabo_Jan og jeg berørte emnet i dag, kortvarigt. Jan nævnte, at emnet tages op i Bell's bog om 2T-tuning, så den er sikkert et godt sted at starte... den er i det hele taget god at læse, hvis man er bidt af en gal 2-takter!

Og jeg bliver nødt til at grave den bog frem, påny... nu er jeg jo blevet nysgerrig!

[Henrik Buresø]

Der er altså noget magisk ved den farve er der monteret nye lejer og afstandstykke i fornav

[Henrik N]

knud er der ikke noget helt forkert ved forhjulet ????, normalt sidder bremsepladen i højre side,

[Knud]

.

[Knud]

.

[Yamaha FS1 50SS]

Hej Knud

Flot procjekt ,,, angående dit forhjul kan spændes så det sidder fast i lejet ,,,, så vil jeg mene at dit afstands stykke imellem lejerne er en smule forkort så ankerpladen spændes sammen med navet,,, istedet for inder ringen i lejet,,, ( selv prøvet det med et tante afstands stykke som sad i en af dem jeg købte engang ) men kan ikke huske hvorlang det skal være,,, jeg ved at den gl type k1 forhjul at der er afstands stykket drejet ned i begge ender så det kan gå ind i inder ringen på lejet så der er et "naturligt " stop så afstanden passer ,,, er der ikke en som har afstands stykket til ny type k1 i original som lige kan måle det ,,, så du kan få målet,,, jeg lavede dengang en nødløsning til jeg fik et andet afstands stykke med en skive i mellem ankerplade og lejets inder ring,,,

[trs]

Hej

Jeg har prøvet det samme med et baghjul. Så snart man spænder bolten, kan hjulet ikke eller næsten ikke drejes.

Der var fejlen at alu kanten uden for tromlen havde fået et slag.

Det er lidt svært at beskrive uden et billede.

Men hvis du tager hjulet af, så se om der er et fladt sted på ciriklen rundt.

[Knud]

.

[Knud]

.

[Yamaha FS1 50SS]

på min tog speedo drevet ikke skade,,, 1 glat skive på ca 1,5 mm tykkelse imellem så kan hjulet sikkert dreje frit igen ,,,

[Knud]

.

[strynboen]

på min honda måtte jeg lægge en chims bag lejet..ellers strammede det...ved ikke hvorfor..havde ikke byttet eller skiftet noget udover lejerne..

jeg svejste lige en 8 mm møtrik ind i lejet,,så kunne det slås ud fra den anden side. m,ed en lang stang.det var hurtigere end få den bøvlede aftrækker ind i lejet

[12V]

på min honda måtte jeg lægge en chims bag lejet..ellers strammede det...ved ikke hvorfor..havde ikke byttet eller skiftet noget udover lejerne..

Et enradet sporkugleleje i den størrelses orden der bruges i MC/Knallerthjul har en bredde tolerance på +0/-0,12 mm iflg. DIN 625-1, og der kan sagtens være forskel på inder og yderring. Og det gælder for billige og dyre mærkevarer, de bliver alle lavet under denne DIN norm. Så man må aldrig bare knalde lejerne i så de rammer brystet i navet, det er næsten dømt til at gå galt hvis man ikke justerer.

[Morten - Webmaster]

på min honda måtte jeg lægge en chims bag lejet..ellers strammede det...ved ikke hvorfor..havde ikke byttet eller skiftet noget udover lejerne..

Et enradet sporkugleleje i den størrelses orden der bruges i MC/Knallerthjul har en bredde tolerance på +0/-0,12 mm iflg. DIN 625-1, og der kan sagtens være forskel på inder og yderring. Og det gælder for billige og dyre mærkevarer, de bliver alle lavet under denne DIN norm. Så man må aldrig bare knalde lejerne i så de rammer brystet i navet, det er næsten dømt til at gå galt hvis man ikke justerer.

Det var god Info, og faktisk overraskende meget tolerance.. Det forklarer jo tydeligt hvorfor manges hjul ikke løber ordentligt frit.

[strynboen]

1,2 hundredele er meget..når man tænker på at aksler og lejeskåle kan fremstilles mere presist..men aksialt slør skal der jo være for varmeudvidelsen..i en elmotor er der forskel på leje skold tolerencen den faste ende så tæt på 0 man kan komme ..i den "løse"ende= bølgefjeder..er der 0,02...så vidt jeg husker..let prespasning

[Henrik Buresø]

Der er altså noget magisk ved den farve er der monteret nye lejer og afstandstykke i fornav

Ja der er helt nye lejer og afstandstykke, faktisk er hele hjulet: dæk, slange, nav, fælg, eger og indhold i nav spritnyt både for og bag

Der er altså noget magisk ved den farve er der monteret nye lejer og afstandstykke i fornav

Ja der er helt nye lejer og afstandstykke, faktisk er hele hjulet: dæk, slange, nav, fælg, eger og indhold i nav spritnyt både for og bag

jeg har selv haft problemet,men mit afstandstykke var org,og nav og lejer uorginal,den låste så meget at aksel drejet rundt i selve leje krænsen uden selve lejekuglerne drejet