KnallertForum.dk

Dejligt med liv i projektet

Så er der gang i Tomos projektet igen
Sædet er taget under kærlig behandling

Nyt betræk skal der jo også til

Så har symaskinen været igang igen Så mangler der bare skilt og alu liste

Så kom Denfeld skiltet og alu listen på
Det er blevet helt godt

Nu er der også lidt gang i Tomos projektet igen
Har bestilt ny krumtap
Og ny cylinder
Og for at koblingen ikke skal eksplodere har koblingsskålen fået mavebælte

Det bliver også godt, det her

De er så fede de 5G tomos!

Så er ny cylinder modtaget.
Den ser ret fin ud, men med plads til forbedring
Har målt lidt på porte så der kan regnes port tider
Cylinder længde 66,6mm
Skørt diameter 51mm
Skørt længde 18mm
Afstand top til bund af skyllekanaler 43mm
Afstand top til top af skyllekanaler 34,3 mm
Afstand top til top af booster kanaler 33,5mm
Afstand top til bund af udstødningskanal 41,6mm
Afstand top til top af udstødningskanal 26,7mm
Afstand fra top til bund af indsugning 64,5 mm
Stempel længde 45,5 mm
Center krydspind til top stempel 22,5 mm
Som det fremgår skal bunden af udstødningsport tilrettes lidt. Slaglængde 43
Plejlstang længde 90
Ved deck = 0
Udstødning 166 grader
Skyllekanaler 119 grader
Booster kanaler 125 grader
Indsugning 153 grader

Ved deck = 0,5
Udstødning 169 grader
Skyllekanaler 123 grader
Booster kanaler 128grader
Indsugning 151 grader

Ved deck = 0,8
Udstødning 170 grader
Skyllekanaler 125 grader
Booster kanaler 130 grader
Indsugning 149 grader

Udstødsporten skal nok hæves lidt før det bliver rigtig godt

Så er der lavet plads til ny cylinder i motorblokken Så mangler jeg bare tilpasning af kanaler i blok

Det ser godt nok spændende ud

Hvis ikke det allerede er sket, så undlad endelig at sænke udstødningsportens bund!
Der er intet at hente derved, flower forringes ikke ved dens nuværende position og det afskærmer stempeltoppen fra en smule varmepåvirkning.

Deck 0,5mm med udstødning hævet til 177-180° burde være en god og fleksibel indretning til ubesværede 85-90km/t

Så er kanalerne i blokken tilpasset
Og så har koblingen fået monteret 2 ekstra koblings fjedre. Originalt er der 4 stk men der er plads til 6

Så er der opshimmet krumtap, gearaksel og gearskifteaksel.
Der var ikke helt plads til den forstærkede koblingsskål, så der måtte slibes lidt af indersiden i blokken for at få plads. Blokken er nu færdig samlet og klar til cylinder montage.

Opmålinger med 1mm bundpakning
Slaglængde 43
Plejlstang længde 90
deck = 0,4
Udstødning 180 grader
Skyllekanaler 120 grader
Booster kanaler 127 grader
Indsugning 151,2 grader

Udstødnings timing ændret til 180 grader ved at hæve udstødsport 2,1mm
Kompressions volumen 6,2ccm
Kompressionsforhold 13:1
Squis afstand 1mm

Ændrer du topstykket? Det er virkelig et gammelt design.

Den skulle også have det med at slå sig og blive utæt. Min makker Danni bruger gamle metrakit topstykker, eller tilføjer 4 ekstra bolte til at spænde den ned mellem pindboltene.

12V skrev: ↑ons 22. maj 2024 11:48 Ændrer du topstykket? Det er virkelig et gammelt design.

Den skulle også have det med at slå sig og blive utæt. Min makker Danni bruger gamle metrakit topstykker, eller tilføjer 4 ekstra bolte til at spænde den ned mellem pindboltene.

jo der skal nok ændres lidt på toppen. Men jeg er dog ikke glad for at høre at det slår sig.
Nu prøver vi lige hvordan det går med led bearbejdning.
laver nok ca50% squis areal = 7mm bredde, squisafstand på 0,8 og krompressionsforhold på 12:1