Alle ved hvordan en 1974 FS1 ser ud, så her er en 1969 FS1

[strynboen]

sjov detalje at topskruerne i forgaffel rørene er "normale" og kun den over kronrøret er drejet af ,,og rundet fint af med afdrejning

[jbn]

det ville da osse næsten være synd at lave noget ved så fin en knallert, der er nok ikke mange af de helt gamle tilbage i så flot stand trods alt, så hellere nypudset end nymalet i dit tilfælde, meget lækker yamaha og IKKE spor misundelig( )

[olebole]

Tillykke med den Poul Erik Fine billeder !! så kan vi se hvordan en rigtig 69er skal se ud . Mvh. Ole

[sailor]

Skønt at se en rigtig årgang 1969 og fin iagttagelse med de 3 forskelle. Mon ikke der har været påtænkt en smørenippel til bremsenøglen ? De 3 skruer i koblingsdækslet burde vel også være nok m.h.p. belastningen fra sneglen ? Hvad med motornr. må man spørge om hvad de de 3 cifre efter "FS1" er ? Hvor store er pærerne i blinklysene, for det er vel den indstøbte kondensator i relæ'et, der er læk ?

Nu har jeg endelig fået gang i blinklyset.
Det viste sig, at selv et nyt blinkrelæ af den gamle original type, ikke er nogen
garanti for at det fungerer

Jeg har en pose med gamle originale blinkrelæer, som jeg nok hellere må få testet
før de bliver lagt tilbage i kassen. Jeg formoder at kondensatoren i relæet kan
udskiftes, således at relæet igen bliver funktions dueligt ?????

[Poul-Erik A.]

Skønt at se en rigtig årgang 1969 og fin iagttagelse med de 3 forskelle. Mon ikke der har været påtænkt en smørenippel til bremsenøglen ? De 3 skruer i koblingsdækslet burde vel også være nok m.h.p. belastningen fra sneglen ? Hvad med motornr. må man spørge om hvad de de 3 cifre efter "FS1" er ? Hvor store er pærerne i blinklysene, for det er vel den indstøbte kondensator i relæ'et, der er læk ?

Nu har jeg endelig fået gang i blinklyset.
Det viste sig, at selv et nyt blinkrelæ af den gamle original type, ikke er nogen
garanti for at det fungerer

Jeg har en pose med gamle originale blinkrelæer, som jeg nok hellere må få testet
før de bliver lagt tilbage i kassen. Jeg formoder at kondensatoren i relæet kan
udskiftes, således at relæet igen bliver funktions dueligt ?????

Kun måske og det skyldes, at den indstøbte kondensator (vistnok) ikke kan skaffes, men til gengæld har jeg (med succes) fundet en alm. stor kondensator med samme micro-ferrad som den indstøbte og den har jeg så fastgjort med en krympemuffe UDVENDIG - og det virker, men er ikke særlig køn... Jeg har også skaffet en tilsvarende til JensMC, men har glemt at høre om han fik sit til at virke...

viewtopic.php?f=68&t=55&start=40

[sailor]

Skønt at se en rigtig årgang 1969 og fin iagttagelse med de 3 forskelle. Mon ikke der har været påtænkt en smørenippel til bremsenøglen ? De 3 skruer i koblingsdækslet burde vel også være nok m.h.p. belastningen fra sneglen ? Hvad med motornr. må man spørge om hvad de de 3 cifre efter "FS1" er ? Hvor store er pærerne i blinklysene, for det er vel den indstøbte kondensator i relæ'et, der er læk ?

Nu har jeg endelig fået gang i blinklyset.
Det viste sig, at selv et nyt blinkrelæ af den gamle original type, ikke er nogen
garanti for at det fungerer

Jeg har en pose med gamle originale blinkrelæer, som jeg nok hellere må få testet
før de bliver lagt tilbage i kassen. Jeg formoder at kondensatoren i relæet kan
udskiftes, således at relæet igen bliver funktions dueligt ?????

Kun måske og det skyldes, at den indstøbte kondensator (vistnok) ikke kan skaffes, men til gengæld har jeg (med succes) fundet en alm. stor kondensator med samme micro-ferrad som den indstøbte og den har jeg så fastgjort med en krympemuffe UDVENDIG - og det virker, men er ikke særlig køn... Jeg har også skaffet en tilsvarende til JensMC, men har glemt at høre om han fik sit til at virke...

viewtopic.php?f=68&t=55&start=40

Hej Poul-Erik

betyder det at kondensatoren bare skal sidde parallelt over udgangsledningerne (Gl type blinkrelæ kan jo ikke åbnes)

[Poul-Erik A.]

Joe, relæet kan godt åbnes ved kraven, men kondensatoren er ikke forbundet med de 2 ledninger, men derimod mellem stel og een af spolerne i relæet. Derfor SKAL denne relætype mont. på stellet, hvorimod de nye typer med bimetal "bare" må hænge løs - eller sidde i gummiophæng og forbindes med de 2 brun + brun/hvidledninger.

[strynboen]

her

[sailor]

sjov detalje at topskruerne i forgaffel rørene er "normale" og kun den over kronrøret er drejet af ,,og rundet fint af med afdrejning

Hej Lars

Her kan du se et scan af reservedelshæftet, hvor formen på skiverne tydeligt fremgår.
Men som du ganske rigtigt anfører, så er det lidt påfaldende at skiverne ikke har rejfede
kanter, når center skiven er med rejfede kanter.