Bliver ved med at være utæt.

[grossmann]

Hej, nu vil jeg lige høre jer kloge hoveder, om der er noget jeg mangler. Sagen er den at min 78´er bliver ved med at spilde olie stille og roligt, fra fortandhjulet. Jeg har tre gange indenfor 400 km skiftet simmerring. Og 3. gang satte jeg endda en original simmerring, som jeg havde købt her på siden, i. Ved samme lejlighed skiftede jeg den bøsning som også sidder ved fortandhjulet. Men det hjalp ikke. Det er som om at det hæmmer spildet lidt i starten, men rimelig hurtigt bliver værre igen. Jeg synes jeg har været ret omhyggelig med at få den sat ordentlig i, men jeg ved ikke om det er rigtigt?

Kan i fortælle mig om der sidder andet ved fortandhjulet, som skal holde det tæt? Og hvordan i evt. sætter simmerringen i?

[FS1originalen]

Jeg tror du skal lade simmeringen sidde og så kigge nøje på den bøsning der sidder mellem akslen og simmeringen (den du også har skiftet). Den skal nemlig være i orden flere steder og spændt rigtigt fast

Der er flere "tætnefunktioner" i den bøsning. Dels skal den ydre overflade selvfølgelig være glat og passe i str. til simmeringen, men enderne af bøsningen er mindst lige så vigtige. De skal nemlig tætne "stål mod stål" ind mod det kugleleje der sidder bagved. Er inderste endeflade en anelse ujævn eller skæv trænger der olie ind mellem leje og bøsning. herefter har det frit løb ud gennem stjernerne på akslen.
Det er selvfølgelig også vigtigt at bøsningen sidder ordentligt i spænd mellem leje og kædehjul (læs kædehjulet skal være spændt ordentligt fast.

Erik

[Morten - Webmaster]

Jeg skal være ærlig og sige at jeg faktisk giver bøsningen en syper tynd film af flydende pakning hvor bøsningen ligger an mod lejet

[grossmann]

med kædehjul forstår jeg fortandhjulet. Er det korrekt? Der er måske noget om det med at det skal spændes godt. For jeg mindes at møtrikken er spændt i bund, men at tandhjulet stadig kan rokke lidt. Så det er muligvis der fejlen kan findes.

[grossmann]

Morten. Det kunne være jeg skulle gøre det ved samme lejlighed.

[FS1originalen]

Aha. så er det ikke den rigtige møtrik du har. Kædehjulsmøtrikken er speciel da den har en krave der går ind over stjerneakslen. Den og så et låseblik koster ikke mange basseører feks. hos Benny.

Og ja, det jeg kalder kædehjulet er fortandhjulet Det er en gammel erhvervsskade hvor jeg har lært at et tandhjul er sådan et der kan gå i indgreb med et andet tandhjul (feks. i gearkassen) og hvis det er beregnet til at gå i indgreb med en kæde hedder det et kædehjul

Erik

[grossmann]

kædehjul - tandhjul. Din forklaring lyder jo logisk nok.. Jeg må hellere se at få fat i en sådan møtrik så. Og nok også et nyt stykke låseblik..