Hvilken gearing køre i med på hvilke tun

[nielsfup]

Ja som overskrifter siger var det måske interessant for os alle at høre om andres erfaringer med gearing og tun.

Jeg køre lige fortiden med:
16mm karburator / 18mm plade og kulfiber memran
43mm cylinder Udstød port 25mm fra top ( helt standart ikke portet )
5.3 udstødning
14 T for 43 Bag
Topfart omkring 80Km/h

[Kai]

14mm indsugningsplade + ditto karb, std membran
40.25 mm 257 cylinder, ej pillet i.
14 foran og 43 bag.
Lovlig udstødning.
Topfart ifølge gps og cykelspeedoen 59km/t, uanset om det er medvind eller lettere modvind, eller jeg lægger fladt ned over tanken

Med et gammelt bulet 8.5 rør og 16mm plade og karb slukker den lige omkring 80

[Jesper C]

Hej Niels

Jeg kører med
43mm alucylinder hispeed stempel med en ring
43mm højkomprimeret topstykke
16mm mikunikarburator 16mm indsugningsplade std membran der er bukket meget lidt
5,3 udstødning
14/43 gearing

Den er ikke helt kørt til endnu så jeg ved ikke hvor stærkt den kører, men jeg gætter på 80 og måske en lille sjat.
Ved 11000rpm går den 60 i 3 gear.
Jeg har målt mit speedometer med flere andre knallerter og sjovt nok viser de 10kmt mere end mit så jeg tror på mit viser korrekt
Jeg vender tilbage med en måling snart

[Frandsen]

16 mm karb 18 mm indsug std. menbran
44,5 cylinder opboret til 46 mm poleret
Hjemmeplanet top
5,3 udstødning
17 / 43 gearing
ca 95-100 ved 9000 omd.
pænt optræk og stabil op ad bakke og modvind

Ny opsætning nå den kommer ud at køre igen
46,5 mm cylinder 42 mm krumtap = 71,28 ccm
spec lavet topstykke

[subwoof]

det med tuning holder jeg mig fra lige lidt ednu

men yamaha speedo er rimelig præcis.. efter gps render min 63 efter spedo lig 60
og det er gældene både ved uorg. og org.

[Jesper C]

det med tuning holder jeg mig fra lige lidt ednu

men yamaha speedo er rimelig præcis.. efter gps render min 63 efter spedo lig 60
og det er gældene både ved uorg. og org.

Hej subwoof

Derfor kan du da godt skrive hvilken opsætning du kører med

[Vilbro]

Jeg kører ca 52-54 kmh efter, originalt spedo.
Med 40 mm cylinder 3 skyls.
12-43 Gearing
7,5 mm boreplade, std. karburator.
Lovlig udstødning.

Og med 100 kg mig

[subwoof]

det med tuning holder jeg mig fra lige lidt ednu

men yamaha speedo er rimelig præcis.. efter gps render min 63 efter spedo lig 60
og det er gældene både ved uorg. og org.

Hej subwoof

Derfor kan du da godt skrive hvilken opsætning du kører med

ok har lige kigget på det:
org. 40mm cylinder
org indsugningsplade uden plomb
10mm mikuni org.
10 eller 11 tands foran og std. bag
5,3 hk skråkskåret udst.

60 efter spedo på lige vej lidt over lidt under.
og jeg er selv en god størrelse landmand
vil tro 55-60 efter gps

[Yamaha FS1 50SS]

Hej

På min 1969 look alike sidder følgende på lige nu dog kun fordi jeg lige ville prøve den oplagte udstødning med tun på,,,,

44,5 mm FS1 cylinder med små køleribber

køleribber burde være større da den bliver meget varm

44,5 mm stempel med porte i bag

topstykke planet med tynd toppakning

oplagt udstødning den giver en dejlig hul brummen svare nogenlunde til den skråtskåret 5,3

16 mm drejeventil med tun skive

16 mm mikuni kabelchoker karburator

170 dyse og der er opsolut ikke grund til en større dyse

luftskruen 1 1/4 omgang ud den er kun grov indstillet indtilvidre

14 tand foran

43 tand bag

det giver en topfart på ca 85 km. t. efter gps og et godt jævnt og kvikt træk hele vejen op og den er stort set ligeglad med modvind og bakker,,, så et 15 tands foran ville nok passe bedre på den,,, så ville den nok gå 90 km.t. + +,,,

[claus olieklud]

hejsa allesammen. det med gearinger er vist ikke bare sådan ! hvis man antager at en knallert fx. yamaha fs1 kører med 4000 omdr. ved 30 kmt. med 9/43 - betyder det at den kan køre 90 kmt. ved 12000 !!! så der er faktisk ingen grund til at geare sin knallert såfremt den er omdrejningsvillig. selv kører jeg 11/43 på stort dæk. hilsen claus olieklud............

[nielsfup]

Hej Claus
Ja men det er jeg da enig i.
Det er vigtig at vide hele opsætningen. Udstødning, cylinder diameter, kaburator plade, portning topstykke mv.
For at kunne sammenligne de enkelte løsninger.

Det var tænkt som inspiration. Og så er det jo altid lærerigt at høre hvad andre har gjort.

[claus olieklud]

hej niels fup. du må da gerne høre min opsætning. motor renoveret med ny krumtap og lejer div div. cylinder Ø 45mm. portet maximalt med skærpet poleret kanaler. rd stempel. højkomprimeret 45mm. topstykke. kun en bundpakning af hensyn til varmeafledning fra cylinder. std. membran med originalt vinklet membranstop, stort hul i boreplade, kaburator købt som 17,5 mm. mokini, men ligner mere 16 mm. ca. 150 dyse. udstødningen er jeg rigtig glad for - det er en boss dæmper med 36 mm. forrør - måske den flotteste tun udstødning der findes til yamaha !!! 11/43 gearing - 3 1/2" bagdæk. 3-4% olie i benzinen fx. tts eller r2 ... som kold skramler den noget, men den skal bare ha`bølle bank så bliver lyden mere fornuftig ! (når stemplet har udviddet sig) der er ikke meget træk i den på bunden, men i det røde felt exploderer den nærmest. jeg ved ikke hvor hurtigt den kan køre, men den kan ta`gearne som det er close ratio (tætliggende) jeg ser ingen fidus i overgearing ! hilsen claus olieklud............

[nielsfup]

Hej
Nu har jeg skiftet bagtandhjulet ud med et 34 Tand. og 10 for.
Det giver samme gearing som 43 /13
Man skal lige vende sig til det lille tandhjul bag

[nielsfup]

Rename til .Wma. Eller åben i winplayer.

[Jesper C]

Hej igen.

Jeg sage jo jeg ville vende tilbage med en måling snart og det er der vist gået...knap 4mdr

Opsætningen er stadig den samme bortset fra 12T gearing og bobbeludstødning...(også kaldet crossudstødning)

Jeg har haft gps på og den viser det samme som speedometer!. Hvis jeg sidder op kan den køre 80kmt og hvis jeg ligger ned 85kmt men så skriger den også ret meget jeg overvejer en 13T gearing men nu må vi se jeg kører jo mest lange ture til hr olieklud feks. I forhold til en bossdæmper der virker ret godt i hele området dutter en bobbelfætter bedst over 9000rpm der kommer skuddet
Cylinder/stempel har nu kørt 650km og det er som da jeg satte det på dog kører jeg også med 5% fuldsyntetisk det skal reduceres lidt da den savler lidt og olieklud blir sort i hovedet haha.. jaja jeg ved godt du kommer efter mig på din nye racer
Det er iøvrigt den billige alucylinder jeg kører med, men er helt sikker på jeg skal ha en athena når den er slidt
P.s 90kg vejer jeg uden oppakning

[nielsfup]

Hej Jesper.
Det du skriver om gearingen faldet også godt i tråd med min erfaring.
Jeg køre lige nu med 10/34 T det er nogenlunde det samme som 13/43. Og skudet ligger også højt på min. Det gør at den skal køres langt ud i 3 for at trække i 4
Jeg tror også jeg vil gå tilbage til 12/43 og prøve det.

[Kim B S]

Hej Alle.
Jeg køre i øjeblikket med 13/43 gearing, sammen med 5,3 udstødning og standard F5B 3 skyller, og resten helt standard. Den køre mellem 50 og 55 km/t med mine 87 kg på, Efter originalt speedometer. Jeg skal geare ned op af bakke.
Hilsen Kim.

[Jesper C]

Hej Jesper.
Det du skriver om gearingen faldet også godt i tråd med min erfaring.
Jeg køre lige nu med 10/34 T det er nogenlunde det samme som 13/43. Og skudet ligger også højt på min. Det gør at den skal køres langt ud i 3 for at trække i 4
Jeg tror også jeg vil gå tilbage til 12/43 og prøve det.

Hej Niels.
Hvis du stadig kører med den skråtskåret udstødning tror jeg 12/43 er lige i underkanten især nu hvor du skal væk fra cykelstien (tillykke ) og køre på vejene hvor den har masser tid til at komme op i fart. Jeg tror det blir svært at få den op på 80 med skråtskåret og 12T! 14/43 vil passe fint til din nuværende opsætning og du vil ku holde en hastighed på 75-85 uden den render sig ihjel. ellers prøv med en crossudstødning det er noget der dutter! og så må det være ret fedt at holde ved siden af en panser i et lyskryds og speede den vildt op og måske køre fra dem det er blæret
God vind

[grossmann]

det er en boss dæmper med 36 mm. forrør - måske den flotteste tun udstødning der findes til yamaha !!!

Kan vi se den? Og er det et der er på markedet endnu?