hjælp

[bo pedersen]

jeg har fundet min gamle 78ér frem igen, den har stået stille i 10 år! jeg har skilt motoren ad, nye lejer osv. det hele har fået en tur så det skulle bare være iorden.... men! jeg kan ikke få den til at gå ren i motoren, luftskruen er 4-5 omgange ude og nå karburatordækselet ikke er på går den næsten 100 % men ikke helt nogle gode råd

[bonde søren]

den får for lidt benzin fordi når du sætter karbu dæksel på vil den ikk få så meget luft da den ska "hive efter vejret" så dyse 5 numre på og så prøv ti hvis den stadig ikk går helt godt ??

[bo pedersen]

okay måske. det er en 180´er der er på nu, der var en 190´er først men gik så ned.

[Yamaha FS1 50SS]

Hej Bo

Velkommen her på forum ,,,,

har du renset de 4 små huller i dyse røret,,, sider i det messing stykke dysen sider i,,, og ved siden af hoved dysen er der et tyndt støbt rør der sider en dyse deroppe den kan skrues ud med en fatnings skruetrækker,,, har du renset kanalerne godt til luftskruen så der er gennem gang i dem også ud af siden på karburatoren,,, sidder din dysenål rigtigt ,,,, og har du den rigtige størrelse dyse i i forhold til cylinder og indsugning og karburator størrelse,,,
og din svømmerstand er den forhøj så benzinen står forhøjt i karburatoren ,,,,,

[bo pedersen]

alt har været blæst igemmen så det skulle også være iorden

[Yamaha FS1 50SS]

okay måske. det er en 180´er der er på nu, der var en 190´er først men gik så ned.

Hov vær lige obs på de dyser har selv lige bøvlet med en yamaha som heller ikke ville noget ,,,, det var den dyse som sad i der var galt i hul størrelsen ,,,, der var hullet i en 170 dyse noget større end det var i en 180 dyse,,,, den 180 dyse gav lidt for meget ,,, 170 dysen druknede den ,,, endte på en original 160 dyse så kørte det super så prøv lige at tjekke hul størrelsen i dyserne ,,,,

[bo pedersen]

jaa måske. den kører med 43 mm cyl. planet top- 16 mm Karburator.

[Yamaha FS1 50SS]

jaa måske. den kører med 43 mm cyl. planet top- 16 mm Karburator.

til det sæt der har jeg en 160 original dyse i og den går jævnt og med fin optræk,,,

[nielsfup]

Hej Og velkommen til.
Som Johnny skriver tror jeg også den får for meget benzin.

Hvordan går den i tomgang med luftskruen 1 1/2 omgang ud kan den overhovedet køre med denne indstilling .

Hvis den også køre dårligt i tomgang er det ikke hoved dysen men skidt et eller andet sted i karburatoren.
Måske den lille dyse Johnny omtaler eller en af de andre boringer.

[bo pedersen]

den kan godt gå i tomgang, men når den får gas er det som om den ikke helt kan få luft. den kan ikke kører vist luftskruen ikke er 2-3 omgange ude

[bo pedersen]

så er Karburatoren blæst igemmen igen og en 170´er dyse sat i, men nej det blev ikke bedre

[nielsfup]

Måske kan du prøve med en hel anden karburator for at udelukke det.
Ellers kan det være problemer med membranen.
Hvad med udstødningen ryger den sort eller ser det fint ud.

[bo pedersen]

den ryger ikke mere end den skal, det er bare lidt sær at jeg kan kører en tur hen ad vejen hvor den kører som den skal, og når jeg så prøver igen går den ikke godt!

[strynboen]

prøv lige at skifte tændrøret,,,jeg roede med kaburatoren en uge,,og til træffet skiftede vi tændrøret,,og så kørte den pludselig fantastisk..det var et nyt rør som sad i,,,så jeg ville ikke tro at det var defekt,,men det var det...måske er kondensatoren også lidt dårlig

[bo pedersen]

det er også prøvet! men man ved jo ikke, det er jo nok en lille ting. kondensatoren er godt nok ikke skiftet.

[FS1originalen]

Hvad med membranerne. Er de monteret med fine nye unbrakoskruer på indsugningspladen. Hvis ja, så er de for høje i hovedet til at indsugningspladen slutter tæt til pakningen. Temperaturforskelle kan så gøre at den sommetider er den næsten tæt, og sommetider ikke. De 2 skruer SKAL være med lavere hoved end en unbrako.

Er det unbrakoer, så check lige indsugningspladen for skævhed inden membranerne monteres igen.

Erik

[bo pedersen]

også et godt bud, men det er også iorden