Hvordan skal stempel til yamaha fs1 4-gear vende

[f11942]

Hej!
Er stadig relativ ny inden for yamaha fs1 verdenen. Skal have et nyt stempel i en brugt cylinder. Måske der skal ny cylinder i. Ved det ikke helt endnu. Mit spørgsmål er, kan stemplet vende forkert ? En bekendt mener at der hvor stempelringe samles skal vende opad.
Andet spørgsmål. Anbefaling af tilkørselstid, når man får både ny cylinder og stempel, har jeg fået at vide er mindst 500km. Er det korrekt? Og gælder det feks. Også hvis det kun er stemplet, der er nyt?
Håber en har tid til at svare mig

[FS1originalen]

Stemplet har altid en pil på toppen. Den skal vende mod udstødningen. Og så passer det også med at "der hvor ringene samles" er "lidt opad i hver sin side". Meningen er at enderne skal køre et sted der er glat hele vejen igennem cylinderen.
Tilkørsel er et emne hvor der er mange meninger, så den vil jeg overlade til andre

Erik

[f11942]

Hej Erik!
Tak for det. Så må vi se om andre vil komme med et input til tilkørslen .

[12V]

Jeg kører ikke til, eller kun minimal. Gør forarbejdet ordentlig, sørg for at stempel tolerancen er ok, ringgabet minimum 0,15 mm for en 50 ccm. Afgrat skarpe porte.
Så kører jeg afsted og tjekker at inddysningen er korrekt, så snart motoren er varm, så får den kniven med varierende kørsel. Det gør at stempelringene får en god tætning, mens de stadig er skarpe og honingen stadig er lidt ru.
Det er muligvis noget andet hvis man kører med dårlige produkter, hvor kvaliteten ikke er i top. Måske er en mildere tilkørsel af fordel der?

Nyt stempel i en brugt cylinder, det er ikke altid en god ide. En støbejerns cylinder slider gerne lidt oval. Det kan være meget svær at få den perfekte tætning på stempelringene.
Den korrekte procedure er at få det målt, evt honet eller endda boring til overstørrelse.

[Poul-Erik A.]

Jeg tror Carsten har ret m h t tilkørslen, der nok er afhængig af de nye deles kvalitet, for jeg har prøvet at skifte stempel & ringe på en alm scooter, men delene, som min nevø skaffede, var fra Speed Line og herimellem var clipsene til stempelpinden, som var så bløde at de ikke rigtig var "spænstige". Jeg klagede over dem og her beklagede man og sendte et andet sæt af alm kvalitet. Stemplets tolerence var også tvivlsom, for netop under afprøvningen opstod en varmesætter efter 2-3 km. Efter lidt afkøling kunne jeg køre videre, men stadig med varmesættere efter længere og længere kørsel og til sidst kunne jeg køre UDEN varmesættere.

[f11942]

Tak for svar allesammen. Tænker vi uanset tager en 100km uden fuld skrald på, så må vi se hvordan det går. Vi prøver i øvrigt med et “grafit”-stempel, der skulle kunne klare lidt mere. Så må vi se om det er noget der duer til noget.