fartvindkøling vs tvunget blæsekøling

[juhl-drengen]

Hvad skulle være maks for en støbejerns/alu cylinder?

[kreidlerhansen]

Hvad skulle være maks for en støbejerns/alu cylinder?

Der er intet 'max' ift. om motoren dør... ydelsen falder ret drastisk inden da.

[juhl-drengen]

Jeg tænker hvad der funktions mæssigt er det maksimalt fornuftige

[kreidlerhansen]

Jeg tænker hvad der funktions mæssigt er det maksimalt fornuftige

Op til det punkt, hvor ydelsen begynder at falde. I princippet burde 150 grader være helt galt, men hvis motoren stadig trække igennem, er der ingen umiddelbar fare...

...medmindre cylinderen pludselig afkøles voldsomt af vand (kørsel gennem stor vandpyt), da cylinderen så kan trække sig for meget sammen ift. stemplet.

Nåja, jeg TROR ikke, der kan fastsættes en bestemt grænse. Man kan mærke det, når motoren begynder at flade ud, og derefter skal man gøre sit bedste for at mindske belastningen, mens man kører lidt videre.


Temperaturmålinger på en fartvindkølet motor kan ene og alene vise, om motoren opfører sig anderledes end ellers. Dvs. man måske kan tage kommende ballade i opløbet, men heller ikke mere end dét.