Mit VZ projekt er gået død

[12V]

Så skal du dreje ankerpladen alligevel og justere tændings tidspunktet med strobo.

Det ser ud som om din ankerplade står i midten, prøv og ryk den så langt den kan i ur omløbs retning.

Puch anbefaler 2,3 mm tænding før top. På mange motorer kræver det at ankerpladen står helt til højre og over 0,4 mm platinafstand. Personligt synes jeg den kører bedst med 1,5 til 2 mm tænding før top. Har testet og afprøvet mange indstillinger på vejen og med stroboskoplys.
Selv med ankerpladen i midten er der rigeligt med fortænding. Men det kan jo variere fra motor til motor.

[Jps]

Så skal du dreje ankerpladen alligevel og justere tændings tidspunktet med strobo.

Det ser ud som om din ankerplade står i midten, prøv og ryk den så langt den kan i ur omløbs retning.

Puch anbefaler 2,3 mm tænding før top. På mange motorer kræver det at ankerpladen står helt til højre og over 0,4 mm platinafstand. Personligt synes jeg den kører bedst med 1,5 til 2 mm tænding før top. Har testet og afprøvet mange indstillinger på vejen og med stroboskoplys.
Selv med ankerpladen i midten er der rigeligt med fortænding. Men det kan jo variere fra motor til motor.

Har ikke strobo, så må prøve det trick med ankerpladen, en dag når/hvis jeg gider .

[Poul-Erik A.]

Jeg følger også lidt med og forstår at noget slæber på ved startforsøg, så det er vel værd at undersøge hvad det er og det kunne jo være, at tændings-tidspunket kan undersøges nærmere samtidig - som også johnny er inde på. Kører Puch ikke med "modsat" omløb af svinghjul i.f.t. Yamaha ? Derved kunne man vel også blive narret m.h.t. platin-åbning før/efter stempel-top i grader...

[Jps]

Jeg følger også lidt med og forstår at noget slæber på ved startforsøg, så det er vel værd at undersøge hvad det er og det kunne jo være, at tændings-tidspunket kan undersøges nærmere samtidig - som også johnny er inde på. Kører Puch ikke med "modsat" omløb af svinghjul i.f.t. Yamaha ? Derved kunne man vel også blive narret m.h.t. platin-åbning før/efter stempel-top i grader...

Det er blæserhjulet der skaber på kanten der dækker over magneten. Og den kant er skæv, et par steder. Det eneste der hjælper der, er et nyt skjold. Og modsat omløb?? Magneten kører så vidt jeg kan se, mod uret.

[juhl-drengen]

FUSK IDE NR 8939#

en tur med en mini sliber

[Jps]

FUSK IDE NR 8939#

en tur med en mini sliber

Ja det var måske en idé .

[Poul-Erik A.]

Hmm... jeg har måske overset i tråden om blæserhuset have en defekt INDEN udskift af tændingsdele, men det må være givet, at skaden må rettes op på evt. med en grov rundfil inden næste startforsøg ? M.h.t. omløbsretning mener jeg at huske Puch Maxi svinghjulet til at køre MED uret - men er usikker ?

[kreidlerhansen]

Maxi har omdrejningsretning med uret - gearmaskinerne er modsat. Knasten sidder dig samme sted og magneterne ligeså.

[12V]

Maxi har omdrejningsretning med uret - gearmaskinerne er modsat. Knasten sidder dig samme sted og magneterne ligeså.

Har også sammenlignet en del svinghjul jeg havde liggende fra Maxi og gear modellerne. Kunne ikke se forskel, så hvorfor har de lavet en pil der viser omløbsretningen?

[Kai]

Har også sammenlignet en del svinghjul jeg havde liggende fra Maxi og gear modellerne. Kunne ikke se forskel, så hvorfor har de lavet en pil der viser omløbsretningen?

Fordi der er forskel på knasten der åbner og lukker platinerne

Forskellen er lille og svær at se, men den er der. Hvis du kigger godt efter vil du se at den åbner "skarpt" fra den ene omløbsretning ift den anden vej.

De kan godt byttes rundt, men ofte knækker fiberdimsen på platinerne når det er det forkerte svinghjul.

[kreidlerhansen]

Aaaaah, sooooo.... den detalje havde jeg dælme overset! Jeg her levet platin-løst, for længe

[12V]

Fordi der er forskel på knasten der åbner og lukker platinerne

Forskellen er lille og svær at se, men den er der. Hvis du kigger godt efter vil du se at den åbner "skarpt" fra den ene omløbsretning ift den anden vej.

De kan godt byttes rundt, men ofte knækker fiberdimsen på platinerne når det er det forkerte svinghjul.

Lækker info, mange tak! Har nemlig skiftet til den rigtige pil på både en Monza og en Maxi 2G. Og sjov nok så var fiberarmen helt blank på Monzaen, jeg troede bare det var almindelig men voldsom slidt

[OleVN]

På min gamle Maxi (2gear) ville den kun slå gnist i den retning pilen pegede.. Det gav os nogle problemer indtil vi fandt det rigtige svinghjul

Det er selvfølgelig

[Jps]

Så kom der sgi liv i Puch'en igen igen . Men den skraber stadig på, så der lugter af metal, når den kører i tomgang. Jeg har prøvet at slibe/file skjoldet over magneten og på blæserdelen, men det hjalp så ikke . Og forsøgte også at få lidt afstand ved magnet/tændspole. Men det driller altså stadig

[Jps]

Så er skraberiet næsten væk (90-95%). Jeg sleb kanterne af det plastik der sidder omkring magneterne i svinghjulet og så forsvandt skraberiet en hel del.
Så der et udkoblingsproblem, der skal løses. Når jeg sætter den i 1. gear, og slipper koblingen langsomt
så går den ud med det samme.

[Lars J]

....husk og give gazzzz

[strynboen]

måske er total vægten overskredet

[Jps]

....Husk og give gazzzz

Og det tror du ikke jeg har gjort?

[Jps]

måske er total vægten overskredet

Forsøger du på at være morsom, eller hvad?

[kreidlerhansen]

måske er total vægten overskredet

Forsøger du på at være morsom, eller hvad?

Det kan du roligt regne med!

Bevares, det er skam realistisk nok, at den ensomme, lovlige hypper (1hk) går i knæ, hvis den skal trække 150kg ud over maskinen selv, men der er næppe nogen ond mening i hans bemærkning.