Det er sku underligt.
Jeg vil godtnok mene at de har en ret god effekt, de sidder typisk op mod membranen eller skyllekanalen. Derved vil der altid komme lidt olie forbi kuglerne, da noget af flowet tvinges forbi lejet. Krumtapslejer på en 2T maskine lever et ret hårdt liv, det er ikke meget smørelse de får gennem benzinen, i forhold til et der ligger i oliebad. Ofte er kuglerne også meget indelukket af tæt siddene krumtapsvanger og især ved kunststofkugleholdere er de meget tildækkede.
Jeg mener absolut at forkert montage og spændinger er den største sandsynlighed, men hvis dette kan udelukkes ville jeg nok gøre noget ved de smørekanaler. Der er nok en grund til at de fleste 2T motorer har dem, selv en Maxi har en kanal ved det ene leje som ikke kører i gearolien:
http://12v.dk/wp-content/gallery/stefan ... g_2542.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja Batman du har jo fat i noget der...Jeg er ikke helt klar over hvordan det er med den riller der men finder lige ud af det imorgen da jeg ikke han knallerten her.Tak for jers svar alle sammen 
